Dlaczego fiat mi gaśnie na wolnych obrotach???

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 312 3 »

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 19:52:16

Witam!

Jestem nowym użytkownikiem i to jest mój pierwsz y post. Pozdrawiam wszystkich miłośników FSO i witam użytkowników tego forum.

Od ponad tygodnia mam dziwny problem, otóż jak stoję na światłach lub przy dojeżdżaniu do świateł wrzucę na luz to samochód mi gaśnie. Jeżdżę na gazie. Wogóle nie trzyma wolnych obrotów. Pomyślałem, że trzeba odkęcić troszkę gazu na wolne obroty no i poskutkowało, ale na jakies 50 km. Po takim dystansie samochod zaczął znowu gasnąć, no to ja znowu odkręciłem śrubkę na parowniku no i było ok. Na drugi dzień sytuacja się powtarza. Pomyślałem żeby zmienić przewody WN. Zmieniłem przewody i nie zauważyłem poprawy sytuacji

. Świece mają jakieś 3500 km filtr powietrza ok 1000 km. Pomóżcie mi proszę...

[ wiadomość edytowana przez: adams4lta dnia 2004-11-18 19:54:48 ]

rdt
cinquecento nieruchome
Radom

2004-11-18 20:26:00

niektorzy twierdza ze im pomoglo odwrocenie rury od powietrza ale jak Ty masz fiaciorka to tam chyba są metalowe wloty znad kolektora i drugi obok (ten do filtra powietrza)
a swoją drogą załóż na moment stary filtr jak nie wywaliles i sprawdz czy sie poprawi

M-U-S-T-A-N-G
Miłośnik FSO
BMW E32
Kraków

2004-11-18 20:28:46

Cytat:

2004-11-18 19:52:16, adams4lta pisze:
Witam! Jestem nowym użytkownikiem i to jest mój pierwsz y post. Pozdrawiam wszystkich miłośników FSO i witam użytkowników tego forum. Od ponad tygodnia mam dziwny problem, otóż jak stoję na światłach lub przy dojeżdżaniu do świateł wrzucę na luz to samochód mi gaśnie. Jeżdżę na gazie. Wogóle nie trzyma wolnych obrotów. Pomyślałem, że trzeba odkęcić troszkę gazu na wolne obroty no i poskutkowało, ale na jakies 50 km. Po takim dystansie samochod zaczął znowu gasnąć, no to ja znowu odkręciłem śrubkę na parowniku no i było ok. Na drugi dzień sytuacja się powtarza. Pomyślałem żeby zmienić przewody WN. Zmieniłem przewody i nie zauważyłem poprawy sytuacji . Świece mają jakieś 3500 km filtr powietrza ok 1000 km. Pomóżcie mi proszę... [ wiadomość edytowana przez: adams4lta dnia 2004-11-18 19:54:48 ]

Proponuje sprawdzic przede wszystkim stan filtru powietrza..i wykrecic dysze powietrzne z gaznika i przedmuchac porzadnie..mialem podobny problem w swoim kancie..i okazalo sie..ze byla przytkana jedna dysza powietrzna...jesli nie poskutkuje to daj znac..pozdro
p.s. ladny kancik

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 20:29:31

Dziś wpadłem na taki pomysł żeby ustawić przesłonę tak żeby filtr pobierałciepłe powietrze znad kolektora ale to nie pomogło. Jutro założe stary filtr ale nie wiem czy to coś da. Czy to może być wina elektryki?? Czy to raczej gazownia???

krystio
Jaworzno

2004-11-18 20:30:23

A próbowałeś tą śrubką która jest przy cięgnie od pedału gazu?Spróbój odkrecic trochę może pomoże. A tak na marginesie jak ogrzewanie we fiaciku? Bo umnie strasznie zimno.

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 20:35:14

hmmmmmm jeszcze nie próbowałem, ale bede musiał spróbować

a ogrzewanie jako tako, nie wiem co sie stalo ale w zeszla zime grzalo lepiej...

kaovietz
Miłośnik FSO
PF 125p 2.0 KOMBI
Bristol UK

2004-11-18 21:53:54

Podstawowe pytanie - kiedy zmieniałeś filtr gazu?

Adamski
Polonez 1,5 + LPG
Wałbrzych

2004-11-18 22:21:28

Ja też tak miałem. Dwa razy. W pierwszym przypadku ( kilka miesięcy temu) miałem za bogatą mieszankę na wolnych dostawał za dużo gazu i się dławił. Nierówno pracował gasnął cały czas itd. Pomogła regulacja gazowni. A jak nie chcesz ruszać gazowni to jak mówił Krystio odkręć mu obroty na gaźniku. Jeśli pomoże wtedy będziesz miał pewność że to wina regulacji.
W drugim przypadku miałem zasyfiony parownik. Może i nie gasł ale strasznie nierówno pracował. Odkręć śrubę na dole parownika ( silnik musi być gorący >90 st i zgaszony) jak wyleci jakiś szlam to w parowniku jest syf.
Sprawa może też wyglądać w ten sposób że masz za ubogą mieszankę, która dodatkowo zostaje zubożona w momencie dojeżdżania na luzie do skrzyżowania. Ma za mało gazu i też gaśnie.

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 22:38:38

filterek gazu nigdy nie byl wymieniany a jezeli chodzi o regulacje gazowni to wydaje mi sie ze on dostaje za malo gazu a za duzo powietrza. z dnia na dzien musze troszke odkrecic srubke od wolnych obrotow na parowniku....problem w tym ze jak tag dalej pojdzie to za pare dni ja wykrece calkowicie....

LifeGuard
Miłośnik FSO
Fiat 125p Personal E ...
Warszawa

2004-11-18 22:41:07

Cytat:

2004-11-18 22:38:38, adams4lta pisze:
filterek gazu nigdy nie byl wymieniany a jezeli chodzi o regulacje gazowni to wydaje mi sie ze on dostaje za malo gazu a za duzo powietrza. z dnia na dzien musze troszke odkrecic srubke od wolnych obrotow na parowniku....problem w tym ze jak tag dalej pojdzie to za pare dni ja wykrece calkowicie....

Ta srubka to nie jest od wolnych obrotow tylko od mieszanki i nie krec nia za bardzo bo krzywde silnikowi zrobisz

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 22:42:59

w takim razie jak ustawia sie wolne obroty w gazowni???

LifeGuard
Miłośnik FSO
Fiat 125p Personal E ...
Warszawa

2004-11-18 22:48:01

Cytat:

2004-11-18 22:42:59, adams4lta pisze:
w takim razie jak ustawia sie wolne obroty w gazowni???

srubką przy gazniku tą co wolne obroty przy benzynie. Bo ona uchyla lekko przepustnice pierwszego przelotu...
A gasniecie samochodu przy dojezdzaniu do swiatel tez przerabialem. Tu ma duzy wplyw ustawienie mieszanki. Bo jak dojezdzasz do swiatel i wciskasz sprzeglo to masz niskie obroty i ped powietrza zuborza mieszanke i .... juz pisal o tym Adamski

Adamski
Polonez 1,5 + LPG
Wałbrzych

2004-11-18 22:52:16

Cytat:

2004-11-18 22:41:07, LifeGuard pisze:
Ta srubka to nie jest od wolnych obrotow tylko od mieszanki i nie krec nia za bardzo bo krzywde silnikowi zrobisz

Dokładnie jak chcesz wzbogacić mieszankę to zrób to na registrze ( te śruby lub śruba na przewodach reduktor-mikser). Zrób mały test:
Po pierwsze wyreguluj go na benzynie. Ustaw obroty na 1000.
Przełącz na gaz. zakręć z powrotem śrubę na parowniku. odkręć ją o 1-1.5 obrotu. Teraz jak pracuje na wolnych obrotach depnij nagle pedał gazu do dechy. jak sie zdławi to mu odkręcaj stopniowo gaz na registrze aż się dławić nie będzie. Jak masz regulację na registrze na 1 śrubę to nie będzie problemu. Ale jak masz na dwie jest już trochę trudniej. Ja to robie tak że najpierw całkowicie zamykam mu II przelot. Potem kręce tak 1 śrubą żeby się nie dławił przy płynnym wciskaniu gazu tak do 3000-3500rpm. Potem jak już jest ok na I przelocie to kręce II śrubą żeby się nie dławił przy gwałtownym dodaniu gazu tak gdzieś do 6000 rpm. Na końcu poprawiam ustawienie śruby na parowniku. Kręcąc nią w obie strony dojdziesz do momentu aż będzie się dławić przy max odkręceniu i zakręceniu. Teraz ustawiasz ją w środkowym położeniu między tym max. i min. i po regulacji. Ja tak zawsze reguluje LPG u siebie i spalanie po mieście około 11 litrów.
Powodzenia

kaovietz
Miłośnik FSO
PF 125p 2.0 KOMBI
Bristol UK

2004-11-18 22:54:41

Wymien filtr gazu - pomoże,a potem porządna regulacja gazowni.
Resztę napisał Adamski,całkiem skuteczna metoda regulacji

Adamski
Polonez 1,5 + LPG
Wałbrzych

2004-11-18 23:05:11

Cytat:

2004-11-18 22:52:16, Adamski pisze:
Dokładnie jak chcesz wzbogacić mieszankę to zrób to na registrze ( te śruby lub śruba na przewodach reduktor-mikser). Zrób mały test: Po pierwsze wyreguluj go na benzynie. Ustaw obroty na 1000. Przełącz na gaz. zakręć z powrotem śrubę na parowniku. odkręć ją o 1-1.5 obrotu. Teraz jak pracuje na wolnych obrotach depnij nagle pedał gazu do dechy. jak sie zdławi to mu odkręcaj stopniowo gaz na registrze aż się dławić nie będzie. Jak masz regulację na registrze na 1 śrubę to nie będzie problemu. Ale jak masz na dwie jest już trochę trudniej. Ja to robie tak że najpierw całkowicie zamykam mu II przelot. Potem kręce tak 1 śrubą żeby się nie dławił przy płynnym wciskaniu gazu tak do 3000-3500rpm. Potem jak już jest ok na I przelocie to kręce II śrubą żeby się nie dławił przy gwałtownym dodaniu gazu tak gdzieś do 6000 rpm. Na końcu poprawiam ustawienie śruby na parowniku. Kręcąc nią w obie strony dojdziesz do momentu aż będzie się dławić przy max odkręceniu i zakręceniu. Teraz ustawiasz ją w środkowym położeniu między tym max. i min. i po regulacji. Ja tak zawsze reguluje LPG u siebie i spalanie po mieście około 11 litrów. Powodzenia

Zapomniałem jeszcze dodać że bardzo trudno w ten sposób wyregulować gazownie tak żeby miał za bogatą mieszankę. A to dlatego że jak regulowało się najpierw na benie to ustawiało się określone obroty i przez gaźnik na wolnych obrotach mogła przepłynąć ograniczona ilość powietrza. I jak się gaz za bardzo odkręci to nie równo pracuje i gaśnie. A jak ktoś chce mieć odpowiednigo powera to trzeba najpierw troszkę obroty na gaźniku podwyższyć i potem wzbogacać mieszankę LPG albo na odwrót najpierw wzbogacić a potem odkręcić ( chyba już nie muszę przypominać ze wzbogacanie tylko na registrze

) Tylko wtedy zachodzi dziwna sytuacja że jak odpalimy na benie to mamy 1300-1400 obr

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 23:08:38

naszczescie mam jedna srube na registrze, bedzie mniej zabawy

Oby ta regulacja poskutkowala, bo mam juz dosc tego ciaglego odpalania, bo gasnie i gasnie...

Jutro zabieram sie do roboty od rana a potem napisze co i jak. a co do tej srubki na parowniku to chyba faktycznie jest od mieszanki bo zaczal mi kopcic ok13-14 a palil 11,5-12l gazu.....

kaovietz
Miłośnik FSO
PF 125p 2.0 KOMBI
Bristol UK

2004-11-18 23:12:28

Musze Ci chyba napisac wyraźniej:
WYMIEŃ FILTR GAZU
Dziękuję za uwagę.
PS.Pojedyncza regulacja do dwugardzielowego gaźnika to raczej krok wstecz

Adamski
Polonez 1,5 + LPG
Wałbrzych

2004-11-18 23:16:49

Cytat:

2004-11-18 23:08:38, adams4lta pisze:
naszczescie mam jedna srube na registrze, bedzie mniej zabawy Oby ta regulacja poskutkowala, bo mam juz dosc tego ciaglego odpalania, bo gasnie i gasnie... Jutro zabieram sie do roboty od rana a potem napisze co i jak. a co do tej srubki na parowniku to chyba faktycznie jest od mieszanki bo zaczal mi kopcic ok13-14 a palil 11,5-12l gazu.....

No jak masz jedną śrubę to po problemie

Odkręć tak żeby się nie dławił przy max depnięciu tak do 6000rpm. Zapobiega to też wkręceniu się silnika na zbyt wysokie obroty

Tylko najpierw przykręć śrubę na parowniku jak wcześniej pisałem. A potem jazda z regulacją. Powodzenia i jak Ci nie wyjdzie za 1szym razem to się nie zniechęcaj. Pamiętam jak ja pierwszy raz regulowałem se gazownie to miałem stresa że coś spier**** ale było ok

P.S.:
Śruby na przewdoach też są od mieszanki, tylko że śrubą na parowniku regulujesz skład mieszanki niezależnie od wciśnięcia gazu, a na przewodach regulujesz ile ma dostać gazu jak mu depniesz

Adamski
Polonez 1,5 + LPG
Wałbrzych

2004-11-18 23:20:38

Cytat:

2004-11-18 23:12:28, kaovietz pisze:
Musze Ci chyba napisac wyraźniej: WYMIEŃ FILTR GAZU Dziękuję za uwagę. PS.Pojedyncza regulacja do dwugardzielowego gaźnika to raczej krok wstecz

Oczywiście wymiana filtru jest bardzo pożądana, dopiero później regulacja. Jak zrobisz na odwrót to po wymianie filterka pewnie znowu trzeba będzie pogrzebać przy regulacji, tylko że już w minimalnym stopniu. A filter od gazu niegrogi i równie prosty w wymianie co od beny. Good Luck

adams4lta
Miłośnik FSO
Było sobie 125p
Warszawa

2004-11-18 23:24:22

jeszcze jedno ale, zupelnie wypadlo mi z glowy. Jak dzis zajrzalem do puszki filtra powietrza to zauwazylem duuuuuuzo masla z odmy. Wyszyscilem wszystko dokladnie zdjalem rurke i ja przeczyscilem. Czy to moglo miec wplyw na to ze mi gasnie?? dlaczego sie zrobilo takie "maslo" ?? czy to jest cos powaznego??

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »