Ładowanie aku nie załącza się automatycznie?!

zrobili cosik z elektryką ze jak uruchamiam silnik to ładowania nie ma do czasu aż choćby delikatnie musnę pedał gazu , potem jest ok

2004-09-12 16:34:22, daniel pisze:

Cytat:

2004-09-12 16:28:59, robreg pisze: WFO oraz Daniel piszą bzdury!!!

Pragnę sprostować

Ja napisałem tylko :

Cytat:

Też mam taki objaw

bez wnikania czy jest to prawidłowe czy też nie

Reasumując nie jest bzdurą że mam taki objaw bo to prawda

2004-09-12 18:20:57, WFO pisze:
No, no, nieładnie, panie Robreg, tak się składa, że nie piszę bzdur.
Nie znając się w ogóle na rzeczy nie można wypowiadać się, a już oceniać innych - fuj, fuj, wstydź się.

Świecenie się żarówki w czasie pracy na obrotach jałowych jest normalnym objawem w dużym procencie samochodów /nie mają one kłopotów z ładowaniem/.
Ogólnie przyjmuje się, że na obrotach jałowych żarówka kontrolki ładowania ma prawo świecić się słabo, lub przerywać, dzieje się tak, bo przekaźnik kontrolki ładowania, aby zadziałał, musi mieć napięcie nieco większe od napięcia akumulatora. Dokładnie nie wiem ile, ale ta różnica powinna być w okolicach 0,5-1V.
Na biegu jałowym prąd wydawany z alternatora jest niewielki, co powoduje, że napięcie nieznacznie przekracza napięcie akumulatora, i różnica napięć jest na tyle nieznaczna, że kontrolka świeci. Po przygazowaniu prędkość obrotowa alternatora wzrasta, wzrasta też napięcie, a co za tym idzie prąd ładowania - kontrolka gaśnie.
Dla skomplikowania sytuacji dodam, że układ sygnalizacji ładowania charakteryzuje sie histerezą i po powrocie obrotów do prędkości biegu jałowego kontrolka nie zapala się, mimo, że przed przygazowaniem przy takich samych obrotach świeciła się.

Jeżeli kogoś denerwuje to świecenie na biegu jałowym, to może się pobawić kombinując z regulatorem napięcia, czyszcząc styki, wymieniając przekaźnik ładowania, żarówkę itp itd. - czasami to daje efekt, a czasami nie.

WFO, no to pokaż mi jeszcze w Caro GLI/GSI ten przekaźnik i zacznę przepraszać! Cos takiego było w Fiatach i PNach na elektromechanicznych regulatorach, ale na litość boską nie w samochodach z elektronicznymi regulatorami napięcia.

Poddaję się - dla mnie EOT.

2004-09-13 21:28:24, Goshky pisze:
Co wy tu niektórzy piszecie Oprócz malucha mojego ojca w czasach kiedy miał prądnicę, jeszcze nigdy nie jeździłem samochodem, w którym by się kiedykolwiek świeciła czy żarzyła lampka ładowania oprócz chwili przed uruchomieniem silnika. Próbowałem u siebie, nawet jak wrzucę 5 bieg i operując sprzęgłem doprowadzam do 400 - 500 obr/min to lampka ładowania jest ciemna i ani myśli się nawet zajarzyć.

(...)