- Strona główna
- Forum
- Hyundai Forum
- DZIAŁ TECHNICZNY
- Utrodniony rozruch na gorącym silniku accent 1.3 gaz 95r.
Utrodniony rozruch na gorącym silniku accent 1.3 gaz 95r.
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 accent1 HF MEMBER Hyundai accent Legnica, Lubin | 2007-03-07 20:48:47 Witam
Może ktoś wie. Utrodniony rozruch na gorącym silniku accent 1.3 gaz 95r. Wydaje mi sie ze to moze być czujnik powietrza gestosci w filtrze powietrza. Komputer - bez błędów. ALe i tak swieci się czasem check swieci, przestaje. Obroty na jałowym biegu falują, po właczeniu sie chek przestają. Ma ktoś jakieś sugestie? Dodam ze na zimnym pali tip top. Pozdrawiam |
 Cobra_JM HF MEMBER Hyundai Accent Chorzów | 2007-03-08 04:31:13 Ja stawiam na walniety czujnik temp. (pytanie ktory). Podaje kompowi ze silnik jest zimny i ten zapodaje ssanie. Na goracym ssanie go dlawi. CHECK sprawia ze komp przyjmuje usrednione temp. i wtedy jest lepiej. Pod wplywem temp. czujnik w koncu ma przerwe i zalancza sie CHECK. |
;){kind=link}
;){kind=link}
accent1 HF MEMBER Hyundai accent Legnica, Lubin | 2007-03-08 11:19:58 Dzięki za opowiedz tez podobnie myslę ( o czujniku) . Dzieki za sugestie.
Ale nie miałem pojecia ze ssanie moze go dlawic na gorącym i dobrze ze sie dowiedzialem 
Jak sądzisz moze to czujnik temp. silnika. |
Cobra_JM HF MEMBER Hyundai Accent Chorzów | 2007-03-08 21:08:25 Jak dobrze kojaze to sa 2 czujniki temp. - silnika i powietrza. Z tym przelanczaniem na benzyne to tez moze byc. |
accent1 HF MEMBER Hyundai accent Legnica, Lubin | 2007-03-09 10:47:50 Kiedy jest zimny i odpala na gazie i na benzynie.
Jak jest cieply to i ciezko mu na gazie i ciezko na beznyznie. Zawsze tak robie ze gasze go na benzynie i odpalam na benzynie. Najczesciej gasze na benzynie. Ale też róznie kombinowałem. Chyba to te czujniki pytanie tylko jak to sprawdzić. Odłączyłem czujnik temp. powietrza w filtrze - bez różnicy ( moze to on sie popsuł). Nie wiem gdzie jest czujnik temp. silnika. Dzieki za sugestie i odpowiedzi |
Cobra_JM HF MEMBER Hyundai Accent Chorzów | 2007-03-09 22:19:28 Czujnik temp. silnika to wlasciwie u mnie pokazuje temp. cieczy chladzacej. Jest wpiety do obiegu chlodziwa, jak go odepne to nie mam wskazan temp. na kontrolkach. Byc moze jest jeszcze inny. Nie mam teraz schematu. |
accent1 HF MEMBER Hyundai accent Legnica, Lubin | 2007-03-09 22:27:27 Hm podejrzewam że jest jeszcze jeden czujnik. Ten od temp mi działa. Ale on mierzy chyba temp wody.
Nie wiem czy nie ma jeszcze osobnego od silnika temp. A może to jednak padniety ten od powietrza... Ktoś kto ma accenta prośba: czy mógłbyś zrobić taki test - wypiąc z filtra powietrza czujnik temp. powietrzai odpalić auto (najlepiej gorące i zimne) wtedy bede wiedział na 100% czy to to. Jezeli bedą klopoty z rozruchem to świadczy ze za to ten czujnik jest opowiedzialny. Aha byłem w ASO chciałem podpiąc mojego hultaja pod kompa ale nie mogli się z nim połączyć. Accent 95. Miał ktoś moze podobny przypadek ? Aha w motorze jest opis hultajka accenta - polecam kupić accentowiczom |
Cobra_JM HF MEMBER Hyundai Accent Chorzów | 2007-03-09 23:37:28 pawelts: to jest prawidlowy objaw.
accent1: do mojego kompa musza miec przejsciowke - na standartowej nie idzie. Jezeli maja przejsciowke to moze padac komp. Tez mam 95r wersja LS. |
Cobra_JM HF MEMBER Hyundai Accent Chorzów | 2007-03-09 23:44:54 Tak mi przyszlo do glowy ze problemem moga tez byc "lejace" wtryski , caly czas podaja za duzo paliwa i silnik ma warunki pracy jak na ssaniu (za duzo paliwa w stosunku do powietrza - dla zimnego silnika to jest prawidlowy stan). |
pawelts HF MEMBER hyundai accent krakow | 2007-03-09 23:52:56 dzieki wielkie! |
accent1 HF MEMBER Hyundai accent Legnica, Lubin | 2007-10-09 22:00:55 Wskrzeszę troszke temat - problemu dotąd nie rozwiązałem.
Po drodze usunełem chek -engine - odłączona rurka od czujnika obciązenia silinka. Zalożyłem blos. Same rewelacje piszą na jego temat - mi się wydaje ze auto chodzi jak chodziło. Jak strzelał tak strzela... jak się depnie na maksa z 1000 obr z 2 to strzeli - ale jedzie dalej wiec jest git
Wiadomo świece kable cewka i inne pierdoły ale niby dlaczego miałoby strzelać od tego jak wiadomym jest że to gaz w dolocie strzela czyli coś z podawaniem gazu nie spalaniem. Wg mnie niespalony gaz by strzelał w wydech. Choć może i strzela teraz bo w końcu nie gaśnie.
Ale jak były problemy z rozruchem tak i są nadal. Może to czujnik położenia wału korbowego?? Czy ktoś się nie orientuje jak sie go sprawdza. Słyszałem że omomierzem i wartość ma oscylować okolo 970Omów ale jak się to sprawdza kllinicznie - nagrzać i co ?? Przytknąć omomierz?? i gdzie ten czujnik sie znajduje - na dole w bloku silnika?? - koło wysprzęglika?? czy gdzieś indziej. Nie chce się bawić w wymianę na chybil trafił. A czujnik to zdaje sie okolo 170 zł. |
 karol208 HF MEMBER HYUNDAI SONATA Biała Podlaska | 2007-10-09 22:30:46 Masz jeden czujnik przy kole pasowym w bloku dochodza do niego 2 kable (magnetoindukcyjny) sprawdzisz omomierzem czy ma dobre uzwojenie 200-900 omow podczas pracy silnika powinien wytworzyc napiecie ok 0-1V (skoki napiecia) drugi czujnik masz w aparacie zaplonowym czujnik halla. dochodza do niego 3 kable zewnetrzne to zasilanie a srodkowy wyjscie impulsow do sterownika. (ok 5V) nie sprawdzaj go tanim multimetrem bo moze sie zepsuc. Zeby ten czujnik wysylal do ecu impulsy to musi byc zasilany.
najlepiej wbic sie jedna nozka diody w srodkowy przewod a druga dotknac do masy i dioda powinna mrugac(silnik oczywiscie zapalony) Ale jak ci auto pali to czujnik halla masz dobry mozesz zobaczyc ten przy kole pasowym bo zeby uruchomic auto to musi on wytworzyc napiecie powyzej 0,8V. (zeby zmienic amplitude tego czujnika to reguluje sie jego odleglosc. Odległość pomiędzy końcówką czujnika a kołem impulsowym wynosi najczęściej 0,8-1,2 mm. Przewaznie poluzowuje sie ten czujnik albo opilki sie do niego przyklejaja (magnetyzm) i wtedy fiksuje. Co do strzelania na LPG to moze masz za duza rurkr slit w Blosie i dostaje za duzo gazu i dlatego strzela. Na lpg zalecane jest przyspieszyc zaplon o 1-2st. Ale wyszla mi epopeja
Pozdrawiam |
;){kind=link}
accent1 HF MEMBER Hyundai accent Legnica, Lubin | 2007-10-09 23:02:00 Rurka jest typu slit D czyli ta najwieksza.
Ale na mikserze było to samo wiec wykluczam. No na mikserze jak strzeliło to gasł teraz jedzie dalej. Po regulacji u gaziarzy strzelal jak opętany, po mojej interwencji(sam regulowałem) w miarę ok. Pali też tyle samo. "Na lpg zalecane jest przyspieszyc zaplon o 1-2st. " Nie wiedziałem - spróbuje. Co do gazu - kupiłem swiece denso chyba zmniejsze elektrode na 0,8 - tylko pytanie jak domowymi sposobami
Wyczyszczę cewkę - troszke sniedzi się w niej gromadzi. Zna ktoś ustawienie kabli własciwe do accent 95 roku - czy jest takie samo jak do po 96r. Ja mam ustawione kable jak po roku 96 - nie wiem czy to dobre ustawienie. Cóż pokombinuje.... |