Padlina czy do uratowania?

Witam! Właśnie skończyłem z tatą udany przeszczep silnika w trucku. Mamy tam teraz silnik 1500 po remoncie a stary, zajechany 1600 wisi (jak na zdjęciu).

Silniczek jeszcze miał co prawda dobrego kopa ale tylko do ok.60km/h, potem już kapa, panewki z wałem mało się nie ukręcały, huk niesamowity, zżerał z litr oleju na 500km, wszędzie z niego ciekło, masło w filtrze powietrza i pod korkiem... kompresja - mniej więcej 10,5 i 11 czyli nie taka tragedia. Ale oleju spalał w ch..j!! Jak myślicie - remontować i wkładać do siebie? Jak mogą wyglądać koszty tak na oko??

nie śpieszy mi sie zasadniczo bo mój silnik jeszcze żyje... chociaż lampka ciśnienia oleju już coś zaczyna protestować

koszta remontu 1,6 tzn same ceny czesci:
to sa ceny czesci w przyblizeniu czyli bez groszy, nazwy takie jak na paragonie, mniej wiecej wszystko co sie wymienia przy remoncie...

wszystkie czesci oryginaly i jak byly lepsze/gorsze to bralem zawsze lepsze (dotyczy kilku rzeczy np pierscienie, uszczelki itp)

-najdrozszy jest wal, jesli da sie zrobic szlif to warto, koszt szlifu ok +/-150zł (na wszystkich miejscach tzn pod panewki korbowodowe i glowne)
-nowy wal to od 460zł-600!!!zł, wiem bo kupilem, w innych sklepach drozsze, ale trzeba uwazac bo sprzedaja nowe juz do szlifu (takie produkowali) wiec najlepiej pomierzyc w sklepie
-pasek rozrzadu 17zł
-pierscienie 52zł (te lepsze z niemiec, polskie tansze od 40zł)
-kolo rozrzadu (male) 38zł
-uszczelniacze 12zł
-uszczelki wałka 5zł
-uszczelniacz 7zł (bodajze walka rozrzadu, czyli simeringi)
-uszczelniacz 10zł
-filtr oleju 12zł
-panewki korbowodu 45zł
-panewki główne 50zł
-łożysko 7zł
-swiece zapłonowe gaz iskra 20zł
-przewody wysokiego napiecia 27zł
-uszczelka głowicy 25zł
-uszczelki silnika komplet 16zł
-pierscien op 18zł
-panewka wałka rozrzadu 40zł
-panewki wałka rozrzadu 8zł
-filtr paliwa 24zł
-zawory wydechowe 60zł
-zawory ssace 42zł
-filtr powietrza 6zł
-tłoki nadwymiarowe podobno od 50zł sztuka mozna kupic, ja widzialem jakies wegierskie za 600zł komplet... ale te polskie trzeba by upolowac i za ok 200-300zł komplet
-szlif cylindrow 2-gi ok 200zł...
-planowanie i obspawanie głowicy ok 100zł

to tak w przyblizeniu. i tak najdrozsza jest robota, to jak sie samemu umie to warto...

Tzn ze bedziesz remontowal??

Rozebrac i postawic diagnoze czy warto remontowac.

Cytat:

Rozebrac i postawic diagnoze czy warto remontowac.

nie ma bata żeby za kase remontu tego silnika wymyśleć coś lepszego