Kilka spostrzezen na temat mojego nowego nabytku - Omegi"93

2004-11-16 22:56:25, rafikkk pisze:
Kilka spostrzezen na temat mojego nowego nabytku - Omegi'93 Witam wszystkich. Niedawno stalem sie posiadaczem Omegi Caravan C20NE z 1993 roku, 160 tys.km, auto sprowadzilem i jestem teraz w trakcie ( bardzo upierdliwej ) procedury rejestracyjnej. Poki co zrobilem tym autkiem 600km po niemieckich autostradach oraz 600km po naszych dziurach i chciałbym się podzielic kilkoma spostrzezeniami. ZAWIESZENIE Miekkie, strasznie miekkie . Na co dzien uzytkuje rowniez Fabie i w porownaniu z Omega jest ona twarda jak skala ( mój poprzedni, Nissan Sunny, rownierz był o niebo twardszy). Oczywiście nie kupilem tego auta aby nim startowac w rajdach, lecz charakterystyka zawieszenie stroszke mnie przeraza. Fakt, ze nierownosci i dziury wybiera nienajgorzej, lecz dwa razy miałem stracha na autostradzie przy pokonywaniu dosc ostrych lukow, takze przy hamowaniu przod auta znacznie się obniza, t.j. nurkuje. Zastanawia mnie, czy wina lezy po stronie zuzytych amortyzatorow, czy jednak po prostu „tak ma być”. W moto.sklep.pl znalazlem jakies olejowe za 140zl szt. tyl oraz 230 zl. szt przod – czy po wymianie chodz troche usztywni się zawieszenie? btw, czy każdy carawan miał pompowane amory z tylu? SILNIK Dotad na codzien jezdzilem autami o mniejszej pojemnosci, wiec jestem zadowolony z tego motoru, 115 koni pozwala na dosc sprawne wyprzedzanie – często bez potrzeby redukowania na IV; na dystansie 1200km ( polska 50% niemcy 50%) spalil mi 10,4 litra PB95 / 100km. Predkosc przelotowa 160-170 km/h Niemcy, 120-140 Polska, auto załadowe na full. Pierwsze usterki: auto nierowno pracuje na wolnych obrotach – wyczytalem na waszej ( już naszej ) stronie, ze może to być czujnik polozenia przepustnicy; sprawdze to.Inna denerwujaca sprawa to ze silnik nie nabiera obrotow, nawet jak jest bardzo zimny ( porane odpalanie), trzesie się tylko troszeczke jak galareta – czujnik temperatury? Aha, dzisiaj podnioslem maske w zupelnej ciemnosci – jeden kabel WN puszcze iskre, zamierzam wymienic wszyskie ( btw: ile toto kosztuje?). CHŁODZENIE Drugie usterki. Podczas calej podrozy temperatura cieczy chlodzacej nie chciala wzrosnac i utrzymywala się stalym poziomie ok. 45 stopni . Po zatrzymaniu na tankowanie wzrosla do ponad 100 i po ponowym odpalaniu i ruszeniu ponownie spadla do ok. 45. W miescie, w korkach rosnie do 100 i niestety nie wiem czy dalej by rosla, bo zaczynam jechac i spada – nie miałem okazji dokladnie przetestowac Podejrzewam termostat. Podobo czyjnik temperatury może powodowac takie jaja, lecz auto na cieplym silniku zapala bez problemu. Aha, dosc szybko zaczyna leciec cieplw powietrze z zagrzewnicy. PRZENIESIENIE NAPEDU Sprzeglo bierze prawie od podlogi, tylko jak przegne z hamowaniem silnikiem i powiedzmy na V zejde do 40 zaczyna troche nieprzyjemnie telepac się. Kiedys miałem poldka, wiec z nostalgia powracam do napedu klasycznego ( zima niedlugo!), lecz trzecia, najbardziej denerwujaca usterka to tylny most. WYJE NIEMILOSIERNIE!!! ( wiem,wiem, w poldku tez wyl ). Od 40 km./h do 140, potem się troche ucisza i da się jechac. Wycie narasta po odpuszeczu gaz, przy hamowaniu silnikiem. Obawiam się, ze to może być cos powaznego, lozysko chyba tak glosnie być nie może ( aczkolwiek nie jestem mechanikiem i może się myle) – miał ktos może podobne problemy? HAMULCE Naprawde tragiczne. Nie dosc ze musze cisnac z calej sily, to jeszcze pedal wchodzi do polowy w podloge, chyba będzie z 60 metrow ze 100km/h – chodz nie sciaga auta w żadna strone. Podejrzewam za uklad jest zapowietrzony, sprawdze stan tarcz i klockow; chyba pompa wspomaganie by nie padla? Prawda? UKLAD KIEROWNICZY Troche luzu z przednim zawieszeniu powoduje lekki luz na kierownicy Precyzja jak to w limuzynach z tamtego okresu – nie najlepsza, chodz tragiczna nie jest, IMO w W124 jest gorsza. WNETRZNE Duzo miejsca w srodku i duzy bagaznik( tego mi zawsze brakowalo ), w miare elegancka i nie zniszczona welurowa tapicerka, niezla widocznosc, dobre lusterka zewnetrzne ... niezle audio i będzie ok. BLACHARKA Tylne blotniki bez sladu rdzy Progi tak samo. Jedynie na wewnetrzym kancie tylych drzwi jest odrobine ognisk. PODSUMOWANIE Jak ponaprawiam w/w defekty będzie ok., jestem zadowolony z stosunku cena/ (jakosc + komfort + wielkosc +niezawodnosc? ). Potem zagazuje autko. Btw: jaka przyczepe z hamulcem pociagnie moja omega? Sklep z duzym asortymentem do oplni ( zamienniki! ) w Warszawie? Jakis serwis nieautoryzowany z duzymi rabatami co by mi powiedzial co takw moscie chroboli (okolice Warszawy). Pozdrawiam.

2004-11-16 22:59:30, MEGA_3 pisze:
porównujesz omegę do fabii ?????????? żenada

2004-11-17 11:06:42, boogie pisze:
Witam Raffik! Hmmmm... Niestety koledzy maja racje. Licznik cofniety zdrowo, nawet ze trzy razy..., jeśli auto było używane na