[126el] szarpie silnikiem powyżej 70kmh i inne problemy..

Mam następującu problem w swojej ELci. Występuje on totalnie losowo a objawią się tym że czasami gdy to wystąpi autko nie chce jechać więcej niż 65-70km/h, próba przyspieszenia powyżej tej prędkości kończy się strasznym szarpaniem. Dodam że innymi objawami sa również gaśnięcie na wolnych obrotach po odjęciu gazu lub przydławienie (zapala się lampka ładowania a potem wskakują wolne). Co dziwne że naprzykład na 2ce czy 3ce samochód przyspiesza do odcinki bez żadnego problemu, jeśli go przeciągne na 3ce powyżej 90km/h i wrzuce 4ke wtedy też jedzie normalnie. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny?


[ wiadomość edytowana przez: schwepes dnia 2004-08-03 23:44:44 ]

wg moich zaobserwowanych objawow, nie robi roznicy czy motor jest zimny czy cieply. w sumie nie wiem czy to ma w tej kwestii jakies znaczenie...

Ja bym zaczoł od DOKŁADNEJ regulacji. Zaworki i zaplon ze zwykłą dokładnością natomiast gaziorek troszeczke dokładniej bo moim zdaniem to w nim tkwi problem . To nie są objawy uszkodzeń mechanicznych. Tak więc tylko i wyłącznie regulacja. W gaźniczku zwróć uwagę na zaworek iglicowy, pozim paliwa no i stac przepustnicy.

SIMON - nie,to nie jest gaźnik,te roczniki tak miały (oczywiście nie wszystkie),kumpel miał to samo.i moim zdaniem problem tkwi albo w samym nanoplexie,albo w czujniku położenia wału lub też czujniku podciśnienia...
moim zdaniem tutaj definitywną przyczyną jest właśnie moduł (po prostu były jakieś trefne egzemplarze),lub/i urządzenia z nim związane,które wyżej wymieniłem...
P.S. i nie ma reguły że to występuje TYLKO w 95-96,bo kiedyś DOOH wspominał że ma dokładnie to samo,a malca ma z 98 roku...

[ wiadomość edytowana przez: B_A_D dnia 2004-08-04 00:54:07 ]

2Rotor - ja mam baredzo podobnie wsiadam jade szarpie, przerywa, bez wzgledu na to czy zimny czy rozgrzany silnik, a zgasze odpale za minutke i moze byc choc nie musi jezdzic normalnie
t6ak myslalem co to moze byc, i wychodzi na to ze pewneie cos z elektyka, cos zasniedzialo, albo ktorys kabelek luzny, bo zaplon,zawory itp poustawiane

No to mówcie odrazu, że to nanoplexowiec. W takim razie podłączyć inny i testować!!

Cytat:

2004-08-04 07:43:42, Krzyh00 pisze: a probowales dla testu zalozyc zaplon od fl`a czy sie nie da bo ja tam nie wiem jak wyglada silnik w el`u ale mialbys odpowiedz.

nie bardzewo, kadlub ma zaslepiony otwor po aparacie

wlasnie chodzi o to zeby nie kupowac tego w ciemno, trzeba by miec drugi cos na podstawienie i zobaczenie czy to wlasnie uklad zaplonowy. czujnik polozenia walu jest nowy ma moze z 3 miesiace

Jak już odpowiadałem w poprzednim poście mam to samo. Kable, świece, gażnik i zawory ok. Zostaje mi tez nanoplex.

ok dzięki za wszystkie podpowiedzi, zaraz będe jechał do garażu, na pierwszy ogień sprawdze najłatwiejsze rzeczy, kable wysokiego napięcia, odległość czujnika położenia wału, styki itp a jak nie trzeba będzie podmienić nanoplexa chyba