2000 i.e. elektryka

z jakiego miasta jesteś???

rogacek.....z Falkenberga jestem, jakieś 35min A4 od Ciebie

SerU wielkie dzieki za linka...nie mialem czasu przegladać wszystkiego. Jak dobrze pójdzie, to w przyszlości na zlocie pojawi sie chabrowy DF rok 1970 z rakietą pod maską

[ wiadomość edytowana przez: Fuuura dnia 2004-12-01 19:53:26 ]

Prosiak, czy Argenta...Co to za różnica? Na podstawie tych schematów poskładałem(z SerU i Mroziem) do kupy wtrysk w jednym Poldku

Ja z kolei chcialbym sie tylko dowiedzieć jakie kable wpinamy z ta czerwona kostke wychodzącą od instalacji elektrycznej wtrysku. Ona ma 3 wtyki. L-jetronic znam na pamieć ale w LE nie wiem co tam sie wpina a jutro musimy z kumplem podpiac wtrysk. Pozdro! Aha właśnie! ten gruby czerwony kabel ktory wchodzi do przekażnika w LE-jetronicu to + od zapłonu tak??


[ wiadomość edytowana przez: Woleczek dnia 2004-12-06 21:57:41 ]

[ wiadomość edytowana przez: Woleczek dnia 2004-12-06 21:58:15 ]

p.s poszukuję przekaźnika pompy paliwa właśnie do LE jetronic'a

Słusznie piszesz o tym, że aby się wypowiadać to trzeba mieć pojęcie. Jak znajdziesz pamięć w kompie od Argenty, to pewnie Nobel Cię nie minie. A jak jesteś taki mądry, to może powiesz do czego służą trzy wolne styki w kompie, z których jeden powinien wychodzić na kostkę?!! Chcesz odgrywać eksperta to się doucz!! Poza tym plus bezpośredni nie idzie do kompa, tylko do przekaźnika. Oznaczenia przewodów podałem ze schematu a nie z instalacji(u mnie brak jest przekaźnika- ktoś go ciachnął, więc musiałem "dojść", do czego służą poszczególne przewody). Teraz naprawiłem swój "komuter"(to jest sterownik analogowy!!!! - ktoś w przeszłości musiał go źle podłączyć, bo był uszkodzony tranzystor wyjściowy stopnia mocy) i do kostki faktycznie podłącza się plus po stacyjce(nie wiem na który numer, bo u mnie nie ma przekaźnika), "start" od rozrusznika(podwójny w kostce) i plus niezależny(zasilanie przekaźnika - najprawdopodobniej, bo u mnie jeden z kabli nie ma w ogóle przejścia, a nie chce mi sie pruć wiązki). Jeśli kogoś zmyliłem to przepraszam, starałem się pomóc, a tak na marginesie, to zgodnie ze schematem do kostki powinien dochodzić sygnał z cewki zapłonowej a nie ma go tam(a na moim schemacie do kostki dochodzą właśnie trzy przewody. Aha, jeśli twierdzisz, że w Argencie nie przewiadziano klimy, to wytłumacz mi, po co robiono koło pasowe z trzema bieżniami(dwie klinowe i jedna zębata)?!!!!. Poza tym Argenta miała klimę jako opcję. A co ma wspólnego klima z kompem?!! A to, że napędzając włączoną sprężarkę trzeba przewidzieć wyższą dawkę paliwa na wolnych obrotach(inaczej "siądą").Na schemacie z BMW(też jest to LE Jetronic) jest na kostce wyprowadzony styk 15 kompa, u mnie jest nie podłączony(po prostu fabrycznie nie ma kabla) i działa.