Nierówna praca silnika na biegu jałowym??????

Niedawno kupiłem Escorta 1,6 EFI 91r Gaz.
Wszystko było fajnie przez dwa miesiące. Ostatnio gdy silnik jest na biegu jałowym nierówno pracuje a nawet potrafi zgasnąć, czasami zdaża się że przez chwilę chodzi równo (przez minutkę) ale to dopiero jak silnik się trochę zagrzeje, jak jest zimny to przy zapalaniu muszę lekko wcisnąć pedał gazu i przytrzymać go bo inaczej odpala i zaraz gaśnie. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie.
Podczas jazdy nie ma problemów nie szarpie przyspiesza dobrze, może ktoś miał już podobne problemy lub coś słyszał jak można sobie z tym poradzić.

HEEEEELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ wiadomość edytowana przez: kaaaz dnia 2005-01-05 22:11:47 ]

No właśnie z silniczkiem krokowym z tego co znalazłem były trochę inne objawy obroty rosły do góry , a u mnie trzymaja się na normalnym poziomie, a nawet trochę na za niskim jak silnik zaczyna nie równo pracować

[ wiadomość edytowana przez: kaaaz dnia 2005-01-05 22:20:57 ]

skoro tak zrobiłeś i było ok, to może i u mnie coś to pomoże.
Masz może trochę innych opisów napraw Escorta

Nie musisz nic wykręcać wystarczy , że wypniesz wtyczke z krokowca i zobzczysz czy jest różnica czy nie

Słyszałem ze silniczek krokowy możan wyczyścić jak świruje, jak to zrobić żeby czygoś nie popsuć, czy jest to coś ryzykownego??

A jak nie załancza się ssanie to co to może być?

Nie używać WD-40 bo to penetrator i może uszkodzić tarczę zaworka. Bazować na nietłustych rozpuszczalnikach (benzyna ekstrakcyjna)

Jedna mała uwaga - tam nie ma KROKOWEGO - jest zawór wolnych obrotów. Działa na trochę innej zasadzie.

Moja propozycja - zacznij od spraw podstawowych - kable, świece(wymienić ew. spr. przerwę), pomiar kompresji. Dopiero później można zabierać się za resztę. Jeżeli masz silnik 1.6 8V (105kM) to zawór wolnych obrotów znajduje się prawie na samej górze kolektora ssącego przykręcony do niego na dwie śruby z wtyczką na dwa kable - jeżeli sprawdzisz te rzeczy o których pisałem na wstępie to możesz się zabrać za czyszczenie zaworka. Jeżeli nie czujesz się na siłach - podjedź do warsztatu i niech oni postawią diagnozę i naprawią.

może temperatury silnika?? Komp dostaje błędny sygnał o temp silnika - że jest wystarczająco wysoka i nie zwiększa dawki paliwa. To jest jedna możlwośc, ale czy jedyna??
W 1,6 16V szukać go w obudowie termostatu - skierowany pionowo do góry


[ wiadomość edytowana przez: Kielek dnia 2005-01-11 20:40:09 ]