POMOCY!!!Problem z Filtrem oleju!!!

Jakiś syf zatkał Ci przewody olejowe, nastąpił wzrost ciśnienia oleju i puściło to co było najsłabsze czyli bocznikowy filtr oleju. Przypatrz się jak wygląda denko filtra od strony otworu z gwintem - na pewno się wygięło, uszczelka odeszła od kołnierza i wyciekł olej. W skrajnych przypadkach trzeba rozebrać cały silnik i sprawdzić drożność wszystkich kanałów olejowych. Doraźnie partacze przedmuchiwali sprężonym powietrzem od strony filtra i dawali grubszą uszczelkę na filtr ale to jest na krótką metę.

Watpie zeby kanaly olejowe byly zapchane silnik ma przejechane od remontu niecale 1500 km dopiero i wszystko chodzilo elegancko ,zadnego wycieku niebylo
To mnie tylko ciekawi dlaczego jak wyminilem filtr jak zapalilem auto nic nie cieko silnik nawet pracowal sobie jakies 15 min. i bylo sucho,tylko po poludniu jak ojciec mial jechac znowu zaczelo żygac olejem PS.Filtr ma przeplyw napewno bo sie nagrzewa,czyli przeplyw powinien byc.

[ wiadomość edytowana przez: Kyniu_FSO dnia 2004-09-09 22:50:51 ]

Może głupie i banalne,ale...smarujesz uszczelkę filtra olejem przed przykręceniem?
Spotkalem się z "mechanikami" dla których ta czynnośc obca była,apotem "filtr do dupy,cieknie".
A z sensownych rozwiązań nic mi do głowy nie przychodzi...

a te kanaly olejowe bardzo sa zawile? i jak je przedmuchiwac zeby usunac wszelkie zakrzepy? ciezko z tym jest?
bede robil remont i wlasnie nie chcialbym takich niespodzianek

Teraz to jest bajka z tym co było 20-25 lat temu, lepsze oleje i szuwaksy rozpuszczające tan cały syfilis który zakleja układ smarowania. Dziś najczęstrzą przyczyną jest pozostawienie w kanałach jakiegoś wiórka z obróbki mechanicznej. Zeby uniknąć takich niespodzianek przed remontem wlej płyn do czyszczenia silnika - kiedyś kupowałem amerykański Pro Tec w zielonej puszce ale teraz go nie widzę. Przed montażem silnika trzeba sprawdzić drożność wszystkich kanałów i otworów przelotowych: w bloku, wale korbowym, korbowowodach, głowicy, wałkach rozrządu itp. Jeśli masz silnik PF to dokładnie oczyść filtr odśrodkowy, puszkę odpowietrznika i filterek-bączek w odmie do filtra. Tu wymagana jest dokładność a nie pośpiech bo powtórne rozbieranie silnika nie jest przyjemne.

co do usuwania syfow to popieram to co mowi JerryP, ale dodam ze warto tez sprawdzic droznosc kanałów olejowych w klawiaturze... i nie tylko patrzec pod swiatlo jest dziurka ale wziac kawał drutu i kazdy otworek poprzepuchac