Strasznie sie grzej przy jeździe na wyższych obrotach 2,5TDS

myślę że powinieneś swój post umieścić w kategorii ogólnej
ponieważ jak wskazuje temat tej kategorii tutaj unieszczamy TYLKO GOTOWE SPRAWDZONE PORADY które mogą pomóc innym uzytkownikom Omegi
i raczej Twój post długo tu miejsca nie zagrzeje....

pozdrawiam
Sagittario

Cytat:

Moze URG sie zlituje ...

cholera zapomnialem o ALICJI ... prosze o wybaczenie

ALICJA & URG RULEZ

Mowisz ze stasznie sie grzeje tzn. co wywala ci plyn do jakiej temp. dochodzi maks.? Jesli przeciągasz biegi i jedziesz po sportowemu to normalna rzecz ze twoja Omega łapie temp. ale przeciez od tego są wiatraki zeby ją zbijac. Jesli przy temp. 100 załącza ci sie trzeci wiatrak i temp. jest zbijana to nie ma sie czym przejmowac, od tego one są. Diesel lubi wiekszą temp. niz benzyniak i temp. 100st nie jest tragedią. Trzeba pamietac ze nie powinno sie przeciązac turbiny do momentu kiedy silnik nie dojdzie do temp. 90st. U mnie przy upałach omega tez szybko łapie temp a przy ostrej jezdzie dochodzi do 100st. Jesli przy spokojnej jezdzie temp jest 95 st. to wszystko jest ok.

Tak sobie mysle, ze mozesz sprobowac przeplukac uklad chlodzenia srodkiem do tego przeznaczonym. Dostaniesz to w kazdym sklepie mechanicznym (tylko nie soda kaustyczna).

Napisz o efektach

Pozdowionka>Możesz jeszcze wymienić korek zbiorniczka wyrównawczego, a jeżeli to nie pomoże to możesz sie zabierać do zdjęcia głowicy.Własnie jestem na etapie spawania jej i całej obróbki, a objawy miałem podobne jak u ciebie.tzn.na wolnych obrotach wszystko było oki ale jak tylko dostał trochę dżezu to wskazówka od temp. szla jak wściekła,a najdziwniejsze to ze wogóle nie zbijał temp dopiero jak właczyłem ciepełko i dmuchawki na 4 to się studził.Kombinowałem ze wszyskim:
-termostaty zmieniłem 2(nic nie dało)
-wymontowałem pompę wodną(sprawna i w dodatku z tworzyw jest wirnik także nic nie kombinowałem bo była oki)
-wymieniłem czujnik temp. ten który idzie na zegary(to samo)
-przepłukiwałem chłodnicę (auto jest z niemiec i cały czas chodziło na borygu czyli też oki)
- założyłem nowy korek na zbiorniczek bo moze tamten nie trzymał ciśnienia (gówno dalej to samo)
A WKOŃCU SIĘ WKURZYŁEM I TERAZ MOGĘ CI POWIEDZIEĆ ŻE TO GŁOWICA miała 3 małe pęknięcia.

TD.
Gościu od sierpnia pewnie już sobie poradził z tym problemem.

A od siebie dodam, że to co pisze taxikrzysiek to niestety prawda.
Wchodzi do 100 stopni albo i wyżej przy niewielkich pęknięciach głowicy. I pewnie jeszcze delikatnie mu płyn gdzieś ucieka.

Pzdr

Paweł

Acha ...
Po co wygrzebywać tak stare wątki?
Kolega od sierpnia nie pisał, więc należy sądzić, że już poradził sobie z tym problemem w ten czy inny sposób. Twoje porady już go pewnie nie interesują. Mógł jedynie napisać o efektach, czego nie zrobił.
To się tyczy nie tylko tego wątku, ale i innych które wyciągasz.
I proszę sie na mnie nie denerwować

z Klubowym pozdrowieniem

Paweł