Kontrolki inspekcji

a zerknij o dwa tematy wyżej, lub uzyj wyszukiwarki. to takie trudne?

u mnie to cos dziwnie dziala bo od wymiany mam zrobione z 5-6 tys a dopiero spadla 1 zielona kostka, jak tak dalej pojdzie to bede mial wymiane za jakies 25 tys

wlasnie ja jezdze krotkie odcinki po miescie gdzie silnik najbardziej dostaje i u mnie na 100% byla kasowana inspekcja rowno z wymiana oleju bo sam to robilem.

moze i jest bałagan, ale wystarczy użyc wyszukiwarki. to wszystko w tym temacie.
co do kontrolek to nie ma sie czemu dziwić. konstruktorzy ida z postępem i w miare jak oleje staja sie coraz bardziej wyszukane i dobre, wydłużaja czas miedzy wymianami. w mojej starej beci lampki gasna co jakies 1200 km, więc wymiana co jakieś 7-8 tysięcy, a w nowych autach smarowanych z definicji lepszymi olejami przebiegi miedzy wymianami sie wydłużają. jak juz kiedys pisałem nowe oleje moga pracowac w silniku wiele tysiecy kilometrów. więc to ze wg kontrolek wypada wam wymiana co 25 tysięcy to nic złego.
pozdrawiam

Hmm ale mi zgasła ta jedna jak jechałem z niemiec i wtedy było ok hmm kurde chyba 28 tyś i jeszcze pozostała jedna zielona!

ja w instrukcji mam zalecana klase oleju SG a mechnaik mi wlal SL czyli najwyzsza jaka jest. przy nastepnej wymianie moge wrocic do SG czy to bedzie jeszcze bardziej zabojcze dla popychaczy i reszty ?

czyli lepiej nie bedzie i nie warto?

wlasnie z wyciekami nie ma problemu ale chodzi mi o te popychacze kurewskie :/ a dokladnie o to czy przez ten olej klasy SL sie nie zaczely sypac...

[ wiadomość edytowana przez: tolo84 dnia 2005-01-23 20:03:19 ]

czy te kontrolki zolta i czerwona pala sie caly czas bo w E30 palily mi sie na stale a w E36 pala mi sie tylko przy uruchomieniu silnika i po chwili gasna ?

Cytat:

2005-01-23 23:11:42, lind pisze: czy te kontrolki zolta i czerwona pala sie caly czas bo w E30 palily mi sie na stale a w E36 pala mi sie tylko przy uruchomieniu silnika i po chwili gasna ?

jest ok. po chwili gasna.