Dziwne objawy

Witam. Panowie potrzebuje fachowej rady. Sprawa tyczy sie dziwnej pracy mojego "wypasionego" 1.5 silnika (mocy przybywaj hehe). Od jakiegoś czasu obroty silnika zaczeły mi skakac, tzn. wskazówka oscyluje wokól 900 obr. ( to jeszcze bym znósł ) az tu nagle spada do 500 obr poczym wraca na 900. Czasem jak spadnie do 500 to nawt kilka sekund tak go bełta az w koncu wróci na te 900. Moim zdaniem mam przytkany kat ( 152 tyś. km ) bo po dłuższej jeździe objawy spadania obrotów na chwile zanikają. Po drugie coraz czściej czuje zapach zgniłych jaj w aucie co już nie jest normalne. A i od czasu do czasu podczas dawania w pizde tak przy 4.500 tyś obr. slychac metaliczny dzwięk z wydechu. Sumując jest tak. Auto ma nie równe obroty, wali szambem w aucie, zaczyna dzwonic w wydechu wystarczy dac w pizde tak przez godzine ( czyli przejde sie do Rzeszowa - to 60 km od mnie) i na cwile jest ok. Sorki za długi opis. Doradźcie coś. Czy obroty mogą miec cos wspólnego z katem ?

[quote]
........ czuje zapach zgniłych jaj w aucie co już nie jest normalne. A i od czasu do czasu podczas dawania w pizde tak przy 4.500 tyś obr. slychac metaliczny dzwięk z wydechu. Sumując jest tak. Auto ma nie równe obroty, wali szambem w aucie, zaczyna dzwonic w wydechu wystarczy dac w pizde tak przez godzine



Nic nie chce mówić, ale czy sugerujesz, że w twoim esperaku jest smród niczym jak w stajni.

Nie ma się co śmiać

Z tego co widze to większosc z was ma wlasnie 1.5 i chyba nie musze wam tlumaczyc ze silnik 16 zworowy z dwoma walkami ma taką chrakterystyke jaka ma i zeby sie dobrze bujna potrzebne mu sa wysokie obroty. Kazdy z was to chyba wie i kazdemu jebie w aucie po mocniejszej jezdzie bo niestety tak dziala katalizator. Ale mniejsza o to. Silnik krokowy niedawno czyscilem i fakt byl zaje.. any syfem ale juz nie jest, wiec to odpada. Swiece nowe dwuelektrodowe, kable WN nowe, filtr powietrza ujdzie. Chyba pojade do jakiegos machera bo do tej pory sam sobie radzilem z tym koreanskim bolidem.

Todi3
Ja miałem jakieś 3-4 miechy temu to samo.
U mnie pomogło reset kompaw samochodzie i ponowne dostrojenie.
Zreszą w sobotę o tym pogadamy na zlocie

Cytat:

2005-02-18 08:40:01, Bartek1112 pisze: hcodzbym krecil esperaka na 6 tys chodz niema takiej potzreby nic niesmierdzi w nim i niema zadnych metalicznych dzwiekow. Jedyne co mnei niepokoji ale to od dlozszego czasu to po odpaleniu jakies 15 do 20 sekund klekocze silnik ale to podobno ustawiaja sie zawory. potem to ustaje i chodzi dobrze

Oj chyba coś za długo się ustawiają.
U mnie jak jest zimno to nie trwa to dłużej niż 3-5s

to misie dzieje jak samochod postaoi przez noc a jezlei np przejade nim pare kilometrow do supermarketu postawie go na godzinke i potem odpalam to wlasnie ze 2 sekundy zaklekocze i chodiz dobrze

Macie chydrauliczna regulacje luzow zaworowych (zreszta ja wiekszosc silnikow nie wliczajac poldkow maluchow itd.) jak przez noc olej wycieka z popychacza to dlatego rano klekocze nasila sie to w zimie i wowczas gdy olej jest na wykonczeniu

Witam. Dzieki za podpowiedz. Rurke wymienie w sobote. Nawet jak jest dobra to i tak nie zaszkodzi. A co do nagrzewnicy ? hmm oststnio mialem wycieki plynu chlodniczego ale bardzo duze. Okazalo sie ze cieklo prawie wszedzie tzn. na kazdym trojniku (mam gaz). A w dodatku cieklo tez na przewodach doprowadzajaacych plyn chlodniczy do reduktora. Odkrecilem obciolem tak z 4 cm i zlozylem. Na razie plynu chyba nie ubywa ale moze masz racje z ta nagrzewnica. Musze zaobserwowac czy dalej nie ucieka, bo rozbierac tylko po to zeby sprwadzic czy jest cala to mi sie nie chce. A tak na marginesie rozbieral to juz ktos ?
Latwy jest dostep ? Tylko nie mowcie ze jest tak jak np w hondzie accord ( ladne porownanie no nie ?) bo szfagier wydzieral caly kokpit zeby sie dostac. Pozdro.

Z tym moze byc problem. Bo mam w aucie dywaniki z materialu ( wiem ze to glupota w zimie ale one tak ladnie wygladaja, a nie jakas tam guma ) i sa raczej wilgotne. Zatem diagnoza moze byc bledna ale sprawdze dzieki.