Oplaty za sprowadzenie auta

A wiec tak. Zdecydowałem się, że kupię sobie escorcika i pomyślałem,że moze taniej wyjdzie jak je sprowadzę z Niemiec. Mam więc pytanko. Jakie będę musiał zapłacić opłaty, i co zrobić żeby kupionym samochodem przyjechać "na kołach" ( czy jakieś ubezpieczenia 3eba wykupic itp>) Dzięki za wszelką pomo

No więc niestety o czymś zapomniałeś po kolei opłaty są takie:
Jeśli kupujesz auto w niemczech i chcesz mu zrobic tzw czerwone tablice to są dwie możliwości:
1. kupujesz auto z przeglądem tzw TUV i płacisz tylko za blachy ok 130 euro
2. kupujesz auto bez TUV-u i do blach musisz zrobić jeszcze przegląd. koszt to 35 (tam gdzie ja zawsze robie
Potem jak już jesteś w Polsce to płacisz tak:
1. Przegląd 230 zł (niby kosztuje 160 ale nie widziałem jeszcze auta żeby nie mialo "źle" ustawionych swiateł albo kół i zawsze sobie cos doliczą
2. Akcyza (niestety nielegalna). Tutaj pokazujesz umowe i placisz (zazwyczaj 65%). Ponieważ jedyną możliwością sprawdzenia umowy jest zadzwonienie do sprzedawcy i zapytanie czy rzeczywiście sprzedał Ci auto za tyle i tyle to nikt nie daje im umow wiekszych niz 50 euro bo to glupie wyrzucanie pieniędzy w błoto. Do dokumentów trzeba mieć jeszcze znaczki skarbowe za 16 zł
3. Tłumaczenie (proponuję umowę spisać w języku polskim bo będzie tańsze) to koszt rzędu 120 zł. Bez polskiej umowy może być jakieś 150 nawet ale nie jestem pewien.
4. Urząd skarbowy: dokumenty zwolnienia z podatku Vat. blankiet VAT-24. Koszt 150 zł + wpłata na konto (nie można zapłacić w skarbówce tylko w kasie urzędu miasta lub banku) + znaczek za 5zł
5. Urząd Komunikacji: najdroższa część programu, duperele niebagatelnie drogie, nie jestem w stanie wszystkiego wymienić co po ile ale płaci się za rejstracje, tablice, naklejki, karta pojazdu, dowód (próbny i stały) + opłata skarbowa. Jak w morde szczelił 680 zł trzeba im zostawić. potem już tylko dostajesz dokumenty i lecisz do PZU czy innego zdziercy jeździsz miesiąc na próbnym dowodzie odbierasz stały (tu koniecznie trzeba im pokazać aktualne ubezpieczenie, jak nie pokażesz będą problemy, wiem po sobie) i historia rejstracji auta kończy się happy endem.

Jak widzisz jakby nie patrzeć koszt zwiezienia samochodu (nie licząc czerwonych tablic w niemczech) minimalnie wacha się w okolicy 1300 zł i nie ma ( nie licząc przeszczepu) możliwości żeby wyszło taniej bo wszystkie ceny są z góry ustalone, a z zaniżaniem akcyzy przesadzać nie wolno bo mogą sie przyczepić (np jak kupisz od handlarza, ale to inna historia). No i to by było na tyle jeśli chodzi o rejstracje w polsce, życze powodzenia w poszukiwaniach.

Gdyby jednak się nie udały to właśnie dziś (szczerze) przywiozłem escorta (rok 90ty nowsza buda, 1,4 5cio drzwiowy, bordowy, wersja CLX welur, central, szyber, halogeny, 3ci stop, obrotomierz, i kilka innych dupereli. Do tego auto ma 2 kpl opon, i Webasto. Ładnie zadbane, nowy niemiecki przegląd czyli w pełni sprawne, dwóch właścicieli w Reichu) i nie wiem czy go zostawić czy sprzedać. Gdyby nie chciało Ci się szukać to zapraszam, niby miałem sobie zosawić ale jak ktoś da dobrą cenę to chyba się skuszę. W razie czego wal na email dominik@dami.pl. Pozdrawiam!

i czasowe sa tylko do poruszania sie po Niemczech
teoretycznie oczywiscie

Cytat:

2005-01-31 10:31:59, ak47dexter pisze: i czasowe sa tylko do poruszania sie po Niemczech teoretycznie oczywiscie

Dexter ma rację. Na czasowych tablicach (żółtych) nie można wyjeżdżać za granicę kraju, ale jakoś nikt się tym nie przejmuje

I jeszcze jedno mi sie przypomniało. Nie wie ktoś z Was może jak to teraz wygląda? Bo podobno akcyzę znieśli i się płaci za poj. silnika. Ale ile


[ wiadomość edytowana przez: Cioska dnia 2005-01-31 19:50:54 ]