Ogrzewanie .

Mój problem polega na jeździe w te obecne upały z niewyłaczonym ogrzewaniem jak się okazuje . W 110 (mam ją niecały miesiąc)jest taki przełacznik w kabinie - w lewo zimno prawo gorąco czerwona skala. Ale jak włączę dmuchawę to mimo wyłączonego ogrzewania bucha gorące powietrze. Czy w 110 jest osobny wyłącznik ogrzewania ? A jeśli tak to gdzie ? Pomóżcie bo się usmażę
Pozdrowienia z gorącej Dąbrowy.

mój ojciec jeździ 110-tką i z tego co się oriętuje to może leżeć problem w tej puszce z pokrętłami bo tam jest sterowanie elektryczne i tylko nie wiem czy zaworem czy tylko klapkami mieszalnika powietrza bo nigdy nie wnikałem ale tak czy siak nie zamuka i dlatego leci ciepłe

No to może jakaś linka się zacięla????B o to troche nie dobrze się usmażyć żywcem))
A ja wczoraj odkręcilem w samarce osłone dmuchawy(tą w przedziale miedzy silnikiem i kabiną ) i odkurzaczem wyciągnąlem ogromne ilości wysuszonch na amen liści. Od razu dmuchawa lepiej daje i to zimniejszego powietrza.Ale teraz mam do odkurzania całe wnetrze bo wdmuchalo mi resztkę posiekanych liści jak wracałem do Krakowa))

Dokładny opis układu znajduje się na stronie www.ae.ru.
Jest możliwe, że nawalił silnik krokowy lub moduł sterowania.

Dlaczego przy włączonej nagrzewnicy przez środkowe i boczne nawiewy leci zimne powietrze a na nogi ciepłe.???????????????

A propos ogrzewania...to moze ktoś mi wyjaśni, po co są te otwory niby wentylacyjne nad tylną kanapą, pod koniec podsufitki?

Cytat:

A propos ogrzewania...to moze ktoś mi wyjaśni, po co są te otwory niby wentylacyjne nad tylną kanapą, pod koniec podsufitki?

Układ wentylacyjny w klasyku to układ nawiewowo-wyciągowy czy jakioś tak - takie określenie w instrukcji.
Ogolnie chodzi o to, że z przodu masz nawiewy o których mowa w tym poście (powietrze tamtędy wpada do auta) natomiast przez owe otwory nad tylną kanapą powietrze jest wysysane na zewnątrz (na zewnątrz samochodu też jest taka kratka plastikowa w tym miejscu). Gdy samochód jedzie występuje efekt bodajże Bernouliego, wokół kratki na zewnątrz tworzy się podciśnienie i powietrze jest wysysane ze środka. Efekt taki sam jak zapalisz papierosa w jadącym samochodzie i leciutko otworzysz okno - dym będzie wysysany na zewnątrz.
Tyle teorii.... A czy to działa

A mnie się rozlatał włącznik nawiewu. Rozebrałem całą dechę by się do dziada dorwać. Robiłem pod chmurką. To nierobota ale bez nawiewu teraz ani rusz. Złożyć to masakra. W środku obraz dantejski po prostu syf /spadek po poprzedniku i czas też swoje robi/. NIestety niedysponowałem czasem by dorwać się do nagrzewnicy, leży tam np. sterta liści. Ponowny montaż przełącznika "umilają" skutecznie linki od przesłon. Odpięcie linek grozi połamaniem plastików a przy niskiej temperaturze prawie pewne. Jednak "udało się " Jest nawiew ale teraz niesłychać charakterystycznego przeskoku przy kolejnych prędkościach. Jadę dalej. Mam już tylko poziom 2 i 3. Aktualnie ostał mi się jeden. Podsumowanie wyników. Operacja zakńczyła się sukcesem. Niebyło nawiewu, teraz jest... Budowa tego ustrojstwa jest fantastyczna. Kostka ze stykami, miedziany bądź mosiężny trójkącik oraz ... najbardziej upierdliwa sprężynka. Tandem dla sadomaso. Przy okazji znalazłem dwa śruty i malutkie/tycie sprężynki - czy to części od przełącznika ?. Nawet jeżeli kupię nowy przełącznik /jakieś 17-25 zł/ to czy on znowu stamtąd niewypadnie bo mocowanie jest tragiczne. No ulżyłem sobie.

A i na pocieszenie straciłem sterowanie zawortem nagrzewnicy. Mam to ponownie rozebrać
A kupiłem cholerze reflektor i lusterka. Co za wdzięczność - dała się rozebrać


[ wiadomość edytowana przez: grzegorz75 dnia 2004-12-09 09:52:26 ]

mam chyba taki sam problem jak AndrzejM
w sumie prawie cały czas daje gorące powietrze,
i dlatego ze "prawie cały czas" sadzę ze to nie elektryka (sterownik)
mimo ze znalazłem w nim zwarcie,
a elektryczny zawór nagrzewnicy:

nr 9 chyba:
co o tym sadzicie?
cholernie nie chce mi sie tego wszystkie rozbierać..