[wszystkie]zachowanie auta w czasie poślizgu

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

kabul
F&F Sympatyk
Corolla E11
Club Tropicana

2005-02-06 21:25:11

mam takie pytanie-moze to glupie pytam z czystej ciekawosci
jaki samochod latwiej jest opanowac w poslizgu i jednoczesnie z niego wyprowadzic?
krotszy czy dluzszy?jezdzilem wieloma samochodami(FWD,RWD,4WD) ale moja ocena moze byc stronnicza dletgo ze na codzien jezdze maluchem i wiadomo ze jest mi nim wszystko latwiej zrobic
zalóżmy ze oba samochody sa RWD jest podobna nawierzchnia i ten sam kierowca
poprosze o powazne odpowiedzi i uzasadnione czyms sensownym szczególnie tych ktorzy maja jakies doswiadczenie w jezdzie roznymi samochodami w proporcjonalnych relacjach czasowych
pozdro

maskekk
F&F Wolny Słuchacz :)
Pzn

2005-02-06 22:14:21

Mi najlatwiej bylo 4wd c o prawda bylo to tylko subaru justy

no ale, malcem ciezko bo przod leciutki...

CHRYS66
F&F Sympatyk
Fiat 850 racing
Wawka Bemowo

2005-02-06 22:17:51

niestety to wszystko zalezy od umiejetnosci najlatwiej AWD, RWD i FWD tasama zasada wmiare wyprowadzania w RWD uzywasz kiery i gazu a w FWD dochodzi rekaw

Wujek-Kajtek
F&F Sympatyk
FSO
KRAKÓW

2005-02-06 22:18:41

Hmm....w sumie tył napęd i długie autko całkiem łagodnie się zachowuje. Nie trzeba tak szybko kręcić...krótkie autko z przednim napędem ma dużo szybsze reakcje...
Najlepiej oczywiście 4x4...takie średnio długie

Czyli Delta, lub Impreza

PZDR

CHRYS66
F&F Sympatyk
Fiat 850 racing
Wawka Bemowo

2005-02-06 22:20:11

albo jeszcze rozne EWY

mille
F&F Sympatyk
Honda Accord Aerodec ...
Poznań

2005-02-06 22:26:00

oczywiście AWD najłatwiej, w przypadku reszty zależy o jakim poślizu mowimy, czy ucieka przód czy tez tył.

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2005-02-06 22:26:55

dlugie auto latwiej wyprowadzic z poslizgu,a dokladniej auto o duzym rozstawie osi.maluch jest krotki i czesto go obraca.a co do poslizgu to nie wspomniales jakiego.ale jesli chodzi o tylni to prosciej wyprowadzic auto przednionapedowe,gdzie sie sprawa sprowadza do kontry i operowania gazem.tylnionapedowki jak ktos nie potrafi to nie wyprowadzi,dlatego wiekszosc aut produkowanych teraz tych niszowych jest fwd bo tak wymagaja przepisy-wymagania mowia ze zadne obecnie produkowane auto nie moze byc nadsterowne.jesli auto wpadnie w posliz przednimi kolami to jest problem ale mona sie tutaj wspomagac recznym i gazem jesli chodzi o rwd.generalnie tylnim napedem trzeba umiec jezdzic ale znowu przedni naped nie jest w stanie przenosic bardzo duzych mocy,np rzedu 300 km,choc sa od tego wyjatki

kabul
F&F Sympatyk
Corolla E11
Club Tropicana

2005-02-06 22:34:19

Cytat:

2005-02-06 22:26:55, Poochaty pisze:
dlugie auto latwiej wyprowadzic z poslizgu,a dokladniej auto o duzym rozstawie osi.maluch jest krotki i czesto go obraca.a co do poslizgu to nie wspomniales jakiego.ale jesli chodzi o tylni to prosciej wyprowadzic auto przednionapedowe,gdzie sie sprawa sprowadza do kontry i operowania gazem.tylnionapedowki jak ktos nie potrafi to nie wyprowadzi,dlatego wiekszosc aut produkowanych teraz tych niszowych jest fwd bo tak wymagaja przepisy-wymagania mowia ze zadne obecnie produkowane auto nie moze byc nadsterowne.jesli auto wpadnie w posliz przednimi kolami to jest problem ale mona sie tutaj wspomagac recznym i gazem jesli chodzi o rwd.generalnie tylnim napedem trzeba umiec jezdzic ale znowu przedni naped nie jest w stanie przenosic bardzo duzych mocy,np rzedu 300 km,choc sa od tego wyjatki

dzieki ci - o taka odpowiedz mi chodzilo ale dokladniej o uslizg tylu napedu tylnego

[ wiadomość edytowana przez: kabul dnia 2005-02-06 22:36:52 ]

Krzyh00
F&F Sympatyk
low not slow
--------------

2005-02-06 22:37:23

Cytat:

2005-02-06 22:34:19, kabul pisze:
dzieki ci - o taka odpowiedz mi chodzilo ale dokladniej o uslizg tylu napedu tylnego [ wiadomość edytowana przez: kabul dnia 2005-02-06 22:36:52 ]

a nie mowilem

kabul
F&F Sympatyk
Corolla E11
Club Tropicana

2005-02-06 22:39:37

Cytat:

2005-02-06 22:37:23, Krzyh00 pisze:
a nie mowilem

ty to juz dobrze wiesz co

Krzyh00
F&F Sympatyk
low not slow
--------------

2005-02-06 23:04:36

Cytat:

2005-02-06 22:39:37, kabul pisze:
ty to juz dobrze wiesz co

hiehie

Samael
HPI Savage X4,1
Stalowa Wola

2005-02-06 23:52:13

ja zawsze jezdzilem samochodami RWD, jednak ostanio mialem okazje ciagnac kulig matizem i takie mialem wrazenie jakby auto nie mialo tylu poptrost tak ciasno dalo sie zawracac ze szok fiaciorem takich rzeczynie potrafilem zrobic a w matizie wogole sie nie staralem,

jednak generalnie albo AWD albo RWD, jak bede mial syrene to przerobie ja na RWD

Quattro
Nissan Sunny / Mazda 6
Tam gdzie pierniki

2005-02-06 23:58:10

jak sie przesadzi to zadnego auta sie nie wyciagnie z poslizgu... jak uzylem recznego przy 140 na lotnisku w asconie to zaczalem sie modlic....

Twarog
F&F Sympatyk
Fiat 125p/Opel Omega
Kobyłka

2005-02-07 00:46:43

Cytat:

wiekszosc aut produkowanych teraz tych niszowych jest fwd bo tak wymagaja przepisy-wymagania mowia ze zadne obecnie produkowane auto nie moze byc nadsterowne.jesli auto wpadnie w posliz przednimi kolami to jest problem

Nadsterowne jest w tedy gdy tył ucieka tak?? czy mi sie cos powaliło??
Moim zdaniem lepiej jak ucieknie tył niż przód na łuku bo tak mozna zakontrować i w mire wyprowadzić a często jak przód zacznie uciekac to dużo mozesz nie poradzic ale takie jest moje zdanie
np według mnie podsterownym autem jest lanos przy ciut szybszym pokonywaniu zakrętów przód zaczynał mi uciekać a przy zawijaniu na rekawie ciężko było zrobic nawrotke 180 bo stawialo go 90 i tak leciał bokiema astrą czy meganką bez problemu 180 lub i więcej
pozdro

CHRYS66
F&F Sympatyk
Fiat 850 racing
Wawka Bemowo

2005-02-07 01:17:25

dlatego ja wole jezdzic mocnym RWD niz mocnym FWD

mimo ze na codzien narazie mam FWD troszke mocniejsze

maskekk
F&F Wolny Słuchacz :)
Pzn

2005-02-07 02:08:17

dokladnie nadsterownosc jest gdy tyl ucieka

Wujek-Kajtek
F&F Sympatyk
FSO
KRAKÓW

2005-02-07 05:00:48

Generalnie wyprowadzenie przednionapędówki z podsterowności nie jest takie trudne...należy jak najbardziej dociążyć przednią oś...puszczając gaz, redukując bieg...nie należy jednak doprowadzić do częściowego lub całkowitego zablokowania przednich kół, bo wtedy to faktycznie modlitwa...

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »