Przestawianie rozrzadu i wal od bisa

Witam, jako ze nastal czas na remont silnika chce przeprowadzic w nim pare modyfikacji. Tu zaczynaja sie pytania.Slyszalem kiedys ze mozna przestawic walek rozrzadu o 10 stopni bodajrze, tylko w jaki sposob i czy to bedzie mialo jakis wplyw na trwalosc i co stanie sie z osiagami??oraz czy jest sens zakladac wal od bisa?czy przy glowicy -3mm, kole stoczonym do wienca, dyszy paliwa 120 i tym przestawionym rozrzadzie bedzie to odczuwalne, oraz czy jest wogole sens pchac sie w to, oraz ten rozrzad??
Czekam na opinie i porady Erzet.

tylko ze przy rozpilowywaniu trzeba dobrze wycelowac zeby nie przesadzic z tym rozpilowywaniem, a jest jakis inny sposob na przestawienie tego rozrzadu??inaczej znaki, czy trzeba pilowac to kolo??

a ja bym stal przy tym ze da sie odpalic fazowany o 1 zabek, tylko chrakterystyka jest ... dziwna dochodzi kwestia ustawienia zaplonu, sprobuj o zabek a jak nie wyjdzie to zostaje rozpilowywanie.

Da sie odpalic

ale troche pali 15l/100 - nie polecam!

Cytat:

2005-02-02 23:40:05, evilone pisze: a ja bym stal przy tym ze da sie odpalic fazowany o 1 zabek, tylko chrakterystyka jest ... dziwna dochodzi kwestia ustawienia zaplonu, sprobuj o zabek a jak nie wyjdzie to zostaje rozpilowywanie.

ja mialem fazowany o 1 zombek walek i nie dosc ze odpalal to jechal. efekty widac na kryterium poligonu 3 - pozegnanie 650ki

Ale z tego co pamiętam , to Zoltar miał przestawiony wałek w dół (pytałem sie Zoltara czyli ), według szaya1 powinno się przestawić w górę. Różnica jest taka że albo silnik robi sie elastyczny w dolnym zakresie obr, ale traci troche mocy, albo zyskuje moc na górze, ale robi sie mniej elastyczny.


[ wiadomość edytowana przez: _szary dnia 2005-02-03 17:42:30 ]

Szaya mi kiedys napisal ze jego przerobka nie daje jakiegos kosmicznego silnika, ale jest sprawdzona i wiadomo ze postepujac DOKLADNIE wg. instrukcji uzyskasz ~28-30KM (zakladajac ze przerabiamy silnik w co najmniej dobrym stanie). Warunek jest tylko jeden - robisz wszystko albo nic. Mysle ze Szaya1 jest dobra propozycja na poczatek zabawy z silnikiem i dla osob nie walczacych o czolowe pozycje w jakis zawodach jest zupelnie wystarczajaca. Co najwazniejsze jest sprawdzona i tania w wykonaniu.

Na pewno da sie zrobic mocniejsze silniki, ale nie probujcie poprawiac Szai, myslac w ten sposob: "zrobie wszystko, ale glowice splanuje 5mm" albo "zamiast opozniac walek o 8st. przefazuje go o caly zabek". To moze sie udac, ale jest duze ryzyko ze silnik bedzie jezdzil gorzej niz Szaya1.

jak dopiero zaczynasz w grzebaniu w 652ccm to polecam przyspieszyc walek wzgledem walu korbowego o ok 8-10st czyli ok 2mm w _prawo_ powiekszyc dziurki na duzym kole rozrzadu. Mowa o seryjnym walku rozrzadu. Silnik bedzie sie krecil do normalnych predkosci (spoko 6kRPM) ale ze wskazaniem na dol, bardzo przyjemne i pali normalnie.

nt.walu to pogadaj z widynkiem bo on mial ostatnio rozmowy z kusiem nt walu z bisa,ogolnie to troche to przereklamowane...