[21072] Olej w obudowie filtra powietrza

o ile się nie mylę to nie jest to dobry objaw świadczy chyba o dość kiepskim stanie pierścieni/cylindrów (że są przedmuchy znad tłoków). Może to być przyczyną dupnej kompresji.
Ale niech sie dokładnie wypowiedzą fachowcy. Krzysztof powinien wiedzieć dobrze bo on to rozkręca silnik chyba codziennie

stnowczo wyczyszczenie odolejacza pomoże ,a przedmuchy na pierścieniach najlepiej stwierdzić na pracującym silniku bagnet. Jeżeli będą spaliny to kiepsko .przedmuchy na zaworach moż na stwierdzić po otwarciu korka wlewu oleju, też będzie widać lub czuć spaliny.

ja miałem tak w swojej belgijce notabene tez granat czy ten olej nie jest przypadkiem od str odmy własnie?? jak tak to standard wymienisz kilka drobiazgów i sie skonczy u mnie wystarczyło powymieniac filtry i "siateczki" + przewód i juz po kłopocie było

Podobno niezły jest warsztat w MPT przy Bitwy Warszawskiej 1920r. Ślady oleju w filtrze po przejechaniu iluś setek kilosów to normalne,gkiepsko jeżeli stworzy się tam pływalnia . A odolejacz to jest właśnie to zaszlamione "coś" powinno być jesz cze sitko.

Ja w samarce 45tys. KM temu mialem ten sam problem i byl spowodowany wlasnie zapchanym tym nieszczesnym sitkiem.
W tej chwili tak sytuacja zdarza sie sporadycznie przy bardzo duzym wysiłku silnika, czyli np. dluzszej jezdzie z predkoscia kolo 140km/h (skrzynia IV biegowa )...lub przy innych troche ekstramalnych dla silnika wraunkach pracy. To juz powoli są oznaki przedmuchów. Po prsotu troszke mniej wysiłku silnika i od jakichs 3 tys. km nic takiego sie nie wydarzylo

Sitko to pewnie ksiazkowy "tlumik plomienia" - za cholere nie wiem dla czego sie to tak nazywa - czyzby blad w tlumaczeniu?

Jest to takie cos w tej rurce "gumowej" (odmoa) takie nito sitko ni to sprezynka zwinieta spiralnie - ot taki filterek metalowy.

Cytat:

2004-12-18 20:01:22, Krzysztof-Fleszer pisze: Jest to takie cos w tej rurce "gumowej" (odmoa) takie nito sitko ni to sprezynka zwinieta spiralnie - ot taki filterek metalowy.

Tam jest to sławetny tłumik płomieni. Mi to się powoli zaczyna rozpadać Niestety ze starości te małe druciki przy czyszczeniu go poprostu się odłamują.

Śladowe ilości oleju w filtrze nie muszą być oznaką przedmuchu! , tLok pracuje góra- dół wytwarzając spore ciśnienie w misce. Więc pare mikro kropel musi wydmuchać, to nie są super nowoczesne silniki. "Tłumik płomienia" to nie błąd w tłumaczeniu. ma zapobiec odpaleniu mieszanki w gaźniku, gdyby z nie szczelnego zaworu płomień dostał się pod pokrywe. Tłumik ma ok. 2cm. długości.

Witam wszystkich.
dzisiaj doznałem szokujeszcze nie dawno zaglądając do filtra powietrza stwierdzziłem ze jest tam olej, troszke mi zajeło to ze moze on być z tamtąd ale zbytnio sie tym nie przejołem. Brakowało tez poł uszczelki pod gaznikiem. Po zakupie dzisiaj uszczelki pomyslałem ze ją zmienie, Siągnołem pokrywe filtra a tam w okolicy doprowadzenia weża ŻÓŁTO. takie masełko czy zatkany odolejacz maże być tego przyczyną? czy czeka mnie remont serca mojej ładnej?
Pozdrawiam.
p.s. ladna obiechała wspaniale trase Mielec-Kraków-Radom-Mielec, nic nie mówiła a mijała po drodze nawet bmw bujneła sie do 145Km/h na prostej (skrzynia 4)

Czyli jeżeli sprężanie jest w normie, to przeczyszczenie siteczka powinno pomóc? A tak na marginesie jakie powinno być sprężanie w silniczku 1,3 z 21072? W Atmosferach czy w czym się to liczy