Osłona pod silnik.

Nie mam osłony pod silnikiem i znalazłem coś takiego. Jak myślicie będzie pasowała do mk7?

Przeciez ABS nie jest tak twardy jak np laminat i nie powinien pekac Ja mam oryginalne ospoilerowanie z ABSu i nawet jak progi dostawaly sporymi kamieniami to nic sie nie dzialo ........

Ostatnio tez zastanawialem sie nad zakupem czegos takiego i tez tak myslalem ze sie to polamie. Gosc co sprzedaje te oslony u mnie na gieldzie (80zl) zdenerwowal sie i na moich oczach zgol na polowe i poskakal po niej. Tylko zalezy co kto potrzebuje?? czy to ma chronic przed niewielkimi kamieniami, czy przed uderzeniami.

Mam identyczna oslone zalozona u siebie. Sprawdza sie wysmienicie. Wprawdzie jest problem ze zdejmowaniem, bo po prostu trzeba poswiecic na to kilkanascie minut, ale w zamian nie chlapie ci woda na rozgrzane elementy silnika i wydechu, zeliwna oslone turbiny, nie masz zalanego alternatora i innych rzeczy typu sprezarka od klimy i tak dalej...Moim zdaniem warto zalozyc cos takiego. Osobiscie jestem bardzo zadowolony z tego wynalazku.

Pozdrawiam

hmm fajny temat własnie cos takiego potrzebuje do siebie ale z alu tak 3 mm bo taka mam blache bo za czesto na podjezdzie i na krawedziakach pozbawiałem konserwacji na progach i tunelu(gleba-40) wiec sprobuje cos wymajstrowac w tym tyg bo tak z absu nie wiem czy to wytrzyma a poza tym troche drogie moze zdj bede miał jak zrobie

Cytat:

2005-01-20 22:09:55, fryszard pisze: nie jest twardy ale plastik to plastik. lepszaby była metalow osłonka oczywiście według mnie.

Abs jest jednym z najmocniejszych tworzyw sztucznych i wcale nie taki skory do pękania. Jak ktoś bardzo chce to mogę udostępnić próbki na walnym (oczywiście nie tylko abs).

a mi sie wydaje ze plyta pod silnik w autach rajdowych ma nie zabezpieczac silnik przed kamieniami ale przedewszystkim zpinac zawieszenie od dolu (na gorze jest rozporka) - oczywiscie funkcje oslonno rowniez spelnia ale to chyba drugoplanowo

jest co spinac - zalecane jest spiecie zawiechy na dole kiedy masz rozporke u gory

Cytat:

2005-01-29 17:35:07, PUNIU pisze: jest co spinac - zalecane jest spiecie zawiechy na dole kiedy masz rozporke u gory

Puniu takowym elementem nie zepniesz zawiechy!!!!!
są specjalne rozpórki na dół,
Miałem takową osłone w zastawie 1100 i spisywała się wyśmienicie, była zrobiona z alu gubość 3mm, mocowana byłą pięcioma wkrętami ale nie przesadzajmy że kawałek aluminium może usztywnić w jakiś sposób karoserię, gdyby ten kawałek był jakimś profilem zamkniętym to możę i owszem pod warunkiem żę byłby solidnie przykręcany do podwozia lub zawiechy

1) Montowanie oslony - kupilem auto juz z taka oslona, przy wymianie zarowki w halogenie przeciwmgielnym widzialem z grubsz jak to wyglada. 2 lub 3 duze sruby od strony pasa przedniego, reszta elastycznymi opaskami (takie plastikowe tasiemki, zaciagajace sie po serii zabkow).Bede w weekend sciagal ta oslone po raz pierwszy, aby naciagnac pasek klinowy i dokrecic czujnik swiatel parkowania). Wtedy dokladnie zobacze i napisze. Niestety nie mam cyfry, aby porobic zdjecia.

2) Co do przegrzewania sie nie potrafie powiedziec na pewno. Auto mam od konca pazdziernika, a wtedy bylo juz stosunkowo chlodno. Mysle, ze podczas postoju w korku, to, ze jest tam oslona ma znaczenie minimalne, przewiew powietrza na postoju prawie zaden i aby skutecznie chlodzic silnik i tak potrzebujesz miec sprawne: chlodnice, termostat i czujnik temperatury zalaczajacy dmuchawe. Podczas jazdy natomiast, powietrze dostaje sie wlotami pod maske, i spod tej maski wyjsc musi pod auto, tyle tylko, ze jest one nieco inaczej ukierunkowane. Jak na razie nie mialem zadnych problemow, a wentylator wlaczyl mi sie kilka razy dopiero, np. po ostrych salenstwach na placu pokrytym sniegiem, podczas jazdy 2-3 razy jak stalem wlasnie w korku.

Po weekendzie odezwe sie, podam blizsze szczegoly.