Czuć gaz

Na moje oko za bogato ustawiony parownik i nadmiar odparowanego a nie spalonego gazu wydostaje się poza dolot, oczywiście wykluczając nieszczelność instalacji.

Cytat:

poprostu trzeba sie przyzwyczaić

sprawdż filtr powietrza-podstawa!

później woda z mydłem i czy nigdzie nie ma nieszczelności, polookaj wogóle skąd dmuchawa bierze powietrze......trza patrzeć i patrzeć.....

peace

co do prawdzanie szczelności to juz chyba zostalo sprawdzone wszystko co mozliwe od parownika przez przewody do miksera. filtr powietrrza jest ok, autko chodzi super pali w sam raz a na brak mocy tez nei narzekam wiec sprawa regulacji tez raczej odpada.ale dziki za rady posprawdzam wszystko jeszcze raz a jak nie to trudno trzeba sie przyzwyczaic

Danek: ja Ciebie doskonale rozumiem, ale skoro 2 reduktory pod rząd zachowują się tak samo, to albo tak ma być albo cała seria tych reduktorów ma taką wadę. Gazownik twierdzi że może i ten wymienić na nowy i nie robi żadnych trudności (czyli to będzie już 3 reduktor) ale ja już sam nie wierzę, że to coś pomoże.
Dla porównania: w moim Lovato nie leciały bańki z tego otworu a u kumpla w tym BRC leciały tym mocniej im wyższe obroty miał silnik.

No właśnie Wiciu, w moim Lovato też nic nie leci i nie może lecieć to jest gaz! Ja rozumiem, że w BRC już drugi tak samo się zachowuje, ale zauważ, że jeśli gaziarz zgadza się bez problemów wymienić nieodpłatnie reduktor na trzeci egzemplarz to wskazywałoby na to, że i on uważa to za nienormalne zjawisko. Tak myślę. Kiedyś ktoś też pisał o tym, że czuć gaz i Croma mu odpisał, że gazem absolutnie w trakcie eksploatacji nie może śmierdzieć, co najwyżej sporadycznie przy żle wyregulowanej mieszance, ale to też do poprawki. Wydaje mi się, że skoro BRC są takie trefne to niech wymieni na np. Lovato (najwyżej dopłaci parę złociszy, jeśli jest droższy), ale ja bym tego tak nie zostawił. Jeśli gościu nie ma Lovato to umówiłbym się, że kupię reduktor na jego firmę gdzie indziej, a on zwróci koszty, chociaż z drugiej strony to on chyba ma lepsze rozeznanie w rynku niż klient.

Mi smierdzi gazem tylko ja jest bardzo zimno i odrazu na gazie zapale i chwile w srodku smierdzi potem juz nie.A jak jest ceiplo albo temperatura na dworku nie ponizej zero to jest dobrze.trzeba cos robic czy to normalne??

Alepka, widzę, że trzeba tu wyjaśnić pewną sprawę. W instalacjach II gen. (czyli z komputerkiem i silnikiem krokowym na wężu do miksera) mieszanką steruje komputerek za pośrednictwem silnika krokowego, korzystając z sygnałów sondy lambda, który jest otwierany lub przymykany w razie zmiany składu spalin. Natomiast reduktor do tej instalacji ma, że tak to nazwę dwa obiegi: pierwszy "wymusza" rozprężenie pewnej niezbędnej do pracy silnika porcji gazu i drugi, którym "steruje" podciśnienie wytworzone w kolektorze ssącym. Kiedy silnik jest na jałowym i nie obciążony podciśnienie jest często zbyt małe aby otworzyć zaworek i wpuścić do komory porcję gazu aby się rozprężył wtedy zadanie to przejmuje ten pierwszy obieg i wpuszcza do komory parownika tą niezbędną ilość płynnego LPG, który następnie się rozpręża i dalej jest zasysany do kolektora. Ponieważ na wężu do miksera jest silniczek krokowy sterowany komputerkiem to ilość zassanego gazu jest utrzymywana na optymalnym poziomie dla składu mieszanki w silniku. Natomiast nadmiar rozprężonego gazu (to może być naprawdę bardzo niewielka ilość) ulatnia się przez filtr powietrza, albo inne nieszczelności w instalacji. Tak więc mała nieszczelność czy zła regulacja pierwszego przelotu w parowniku nijak nie spowoduje pogorszenia osiągów. Jeszcze raz podkreślam, że to może być bardzo mała nieszczelność, którą trudno wyłapać czujnikami, czy pianką. Dobrze by było, żeby Croma1 coś skrobnął od siebie, może miał jakieś doświadczenia z parownikami BRC. Moje spostrzeżenia opieram na własnych doświadczeniach i tym co zobaczyłem podczas czyszczenia swojego parownika.
Wolf, dokładnie tak jak napisał Max odpalaj na benie, podgrzej trochę silnik i dopiero na gaz. To co u Ciebie występuje to po prostu gaz rozpręża się nie w parowniku, a na całej długości dolotu, gdyż niska temperatura nie pozwała na odparowanie. Ponieważ dochodzi do "wlania" pokaźnej dawki płynnego LPG to nadmiar już odparowanego gazu ulatnia się gdzie tylko może. Odpalanie na gazie w niskich temp. poza "efektami wonnymi" przyśpiesza zużycie membran w parowniku i nie wpływa korzystnie na resztę sprzętu z powodu jego (dosłownie) zamrażania.
Uf, ale się rozpisałem sorki ale chciałem, żeby to było jasne, no i jeśli się mylę to bardzo proszę wyprowadzić mnie z błędu.

dzieki za szczegolowe naswietlenie tematu. posprawdzam wszystko raz jeszcze i dam znac czy sie udalo zlikwidowac usterke