Wolno spadające obroty

Fordy maja taki czujnik przy skrzyni biegow ktory w czasie toczenia sie auta daje sygnal do kompa i ten zwieksza obroty. W czarnym na gazie tez pod czas toczenia mam 1500.

No trudno mi przyznać, że "to jest normalne", że auto zostaje na 3 tys obrotów - to chyba troszkę za dużo...
Co do powolnego spadania obrotów, to zauważyłem to także u siebie i w czasie jazdy i w czasie postoju.
Coprawda spadają do 1tys, ale zajmuje to kilka sekund (2-3)
Nie wiem czy to normalne, czy też coś jest nie tak

jak spadają ci obroty do 1000 w ciągu 2-3 sekund to jest to ok .
Obroty w silniku po wrzuceniu na luz muszą swobodnie spadać a nie gwałtownie bo co ty było jakbyś przy 4000-5000 tys obrotów chciał zmienić bieg i w ciagu 1s. obroty musiały spaść do 950-1000obr -aż strach pomyśleć tak sobie myśle

powiem ze ja tez tak miałem ale w 1,6 16V to sie okazało ze krokowiec sie konczył

chyba jest ale gdzie to ci nie powiem, bo ja mam 1,6 a nie 1,4
(przypuszczam ze jest w tym samym miejscu co u mnie czyli na kolektorze ssącym)

Mam Escorta 1.4 i Fiestę 1.3 prawie iidentyczne oprzyrządowanie silnika. Miałem taki przypadek właśnie we Fiestce od żony. Winny temu był luźny kruciec chyba od jakiegoś podciśnienia. (z tyłu modułu wtrysku, od strony zbiornika płynu chłodzącego, wchodzi tam taki wężyk nasadzony na owy kruciec). Pomogło wklejenie go na specjalnym kleju do metalu odpornym na gorąco. Wiem jednak, że na winny temu bywa również właśnie czujnik toczenia pojazdu.(wtedy kiedy obroty nie ustają szybko ale tylko po zatrzymaniu) (kiedy nie ustają podczas toczenia to raczej coś w obwodzie potencjometra i krokowca) albo to co pisałem na samym początku -nieszczelność na owym krućcu.