| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 Mebig Miłośnik FSO Peugeot 307 Poznań | 2004-04-05 12:25:23 sa zestawy naprawcze jesli chodzi o ten wspornik z prawej strony w nadkolu, ale nie wiem po ile. |
Mebig Miłośnik FSO Peugeot 307 Poznań | 2004-04-05 12:42:25 Ja mam plusa i składa sie on z oski, dwóch plastikowych tulejek i dwóch gumek, ale żadnych łożysk nie widziałem, chyba mam coś lewy ten wspornik. |
GDA Miłośnik FSO 3city | 2004-04-05 12:46:25 No to masz założony starego typu - podejrzewam że w nowszych plusach były takie jak mam teraz czyli z kalamitką do smarowania  |
GDA Miłośnik FSO 3city | 2004-04-05 13:00:21 Przetoczyć musisz oś wspornika, jest grubsza - z tego co podaje SKLEP (w którym zawsze sprawdzam ceny przed zakupem  - kosztuje ok 75 zł |
profil-usunięty | 2004-04-05 13:33:34 GDA ja mialem z kalamitka i z... plastikowymi tulejkami  nie jestem pewien co do tego lozyskowania, ale moze stal sie cud. |
 Misiek Miłośnik FSO  Skoda Octavia Gdańsk | 2004-04-05 15:49:57 Przed chwilą sprawdziłem w sklepie cena z tulrjkami ok. 60 zł, a te z łożyskami to były podobno od prywaciarzy. Nie wiem na ile jest to prawda. |
 Jojo Miłośnik FSO SI /PF 125 '77 Warszawa-Bemowo | 2004-04-05 15:52:00 ja kupiłem w zeszłym roku wspornik z kalamitką za 50 zł |
 danielewicz Miłośnik FSO 3BG Gdynia | 2004-04-05 16:53:40 Ja kupiłem wspornik starego typu Za parę złoty-nowe i przełozyłem ramię ze starergo i jest gites |
Mebig Miłośnik FSO Peugeot 307 Poznań | 2004-04-05 17:23:43 A gdzie szukać kalamitki, może ona u mnie jest, to bym przesmarował sobie lepiej, ostatnio jak rozbierałem wspornik, to nawaliłem na niego tak z dobry centymetr smaru, jak narazie luzu brak, nic nie trze i kiera chodzi lżej. |
Atek W202 Ostrów wlkp | 2004-06-07 23:38:18 co do wspornika to kupilem bardzo stary typ z tlumikiem drgan. niema luzow. na pokrywce pisze ze to jest na jakiejs licencji Assauio
czy te wsporniki sa lepsze ? |
 Mokry Miłośnik FSO Poldzo/VW Gragów | 2004-10-19 23:55:20 Kupiłem wspornik drązka taki na łożyskach. Jak poczytałem posty w tym wątku to załapałem schiza. Też będe musial coś toczyć jak mój wspornik jest z ramieniem i kalamitką?  |
GDA Miłośnik FSO 3city | 2004-10-20 08:01:04
Niestety tak - ale naprawdę warto 
|
Mokry Miłośnik FSO Poldzo/VW Gragów | 2004-10-20 14:52:12
Kurde kurde! Ale nie rozumiem po co mam toczyć oś wspornika jak ten nowy kupiony wspornik na łozyskach jest juz z zamontowanym ramieniem. Chyba wystarczy wybić końcówkę drążka odkręcić stary wspornik i załozyć nowy. Taki mi sie to widzi chyba że chodzi o to że końcówka drażka nie podejdzie pod ramie wspornika
[ wiadomość edytowana przez: Mokry dnia 2004-10-20 14:58:01 ] |
Grzech Miłośnik FSO Polonezy dwa i pół. :) Nieporęt | 2004-10-20 15:54:22
Tak trzeba właśnie zrobić. Z tego co rozumiem to GDA naprawiał wspornik, a nie go wymieniał. Ja swój ostatnio zmieniałem i odbyło się to dokładnie tak jak piszesz. A do końcówki drązka polecam sciągącz - kosztuje 25zł, a skraca czas naprawy i ułatwia ją nieporównywalnie. |
Mokry Miłośnik FSO Poldzo/VW Gragów | 2004-10-20 16:09:14 Ufff no to wszystko jasne. Wystarczy przełożyć wsporniczek i o to chodziło Własnie sie zastanawiałęm nad jakimś urządzeniem to wybijania końcówek drążków, gdyż mam przykre doświadczenie po fiatach 126p gdzie pranie młotem po gwincie gałki uniemozliwio potem nakręcenie nakrętki na zmiażdżony gwint 
Jak piszesz ze warto kupic to postaram się nabyć |
 CAr Ford Focus 1.4 16V Silniczek śmiga po lesie :) | 2004-10-20 16:13:08 U siebie musiałem wymieniać. Bo też mi mówił w warsdztacie(dobrym) że najlepiej kupić zestaw naprawczy i jest nie drogi bo aż po 15 zł  A "bumm" nie ma do dziś |
 -DLUGI- Miłośnik FSO Polonez C+ 1.6 GSI Białuń | 2004-10-20 16:29:03
Ja ostatnio też musiałem wymienić ten środkowy wspornik ale zrobiłem to na patencie tzn. bez odkrecania końcówki drążka tylko odkręciłem 2 śruby od podłużnicy i dolną nakrętkę od wspornika żeby tylko wyjąć wspornik ale żeby ramię zostało przy drążku. Później przykręciłem nowy wspornik do podłużnicy a następnie zamontowałem to ramię którgo nie odkręcałem wcześniej od końcówki drążka tylko przykręciłem je do wspornika od dołu. I w taki sposób obyło się bez klepania (ściągania) ramienia z końcówki drążka kier.Mam teraz nowy wspornik ale z poprzednim ramieniem ale ramię było 100 % sprawne więc dlatego je zostawiłem. |
, ja po zmianie tulejek po 200 km miałem znowu luzy, potem zakupiłem wspornik "plusowy" na łożyskach i mam dożywotnio 
- jedynie trzeba przetoczyć wspornik bo plusowy jest trochę cieńszy;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}