Najbardziej zbajerowane opony ................

kilka dni temu widziałem program na ich temat w TV całkiem fajna rzecz

stwierdzili tam że MIchelin pierwszy zastosował bez dętkowe opony więc w nie długim czasie wprowadzi takie cudo

Tak, wszystko fajnie, tylko te opony wymagają innych felg. W związku z tym nie szykuje się szybka rewolucja
Acha, no i z tego co wiem to w wersji produkcyjnej opony będa wyglądały jak normalne - tzn nie będą takie ażurowe - w te dziurki nawpadałoby błotka albo czegoś innego i kółka by biły na potęgę

No niby tak, ale...
Załóżmy auto stoi na błocie, grząskiej ziemi, czy jeszcze "lepiej" glinie. Deszcz sobie pada i błotko hula tylko po tej części oponki która jest w nim zanurzona. Wyjeżdżamy i mamy zakitowane równo te dziurki, ale tylko w tej części opony która była zanurzona w błotku. Z felga ażurową jest ta różnica, że odległość otworów od gleby jest jedna sporo większa niż to co widac w tych oponkach
No ale to tylko takie moje przemyślenia, może w praktyce jest inaczej, fajnie by było gdyby ta oponka już tak wyglądała w wersji do sprzedaży bo efekt jest naprawdę ciekawy


Acha, jedna kwestia każe mi sądzić że te oponki jednak będą miały bark jak w tradycyjnej oponie... Mianowicie: ta oponka może się okazać rewolucją, tak jak kiedyś opona bezdętkowa (no jak wiadomo to tez Michelin wprowadził)... w takim razie gdzie miejsce na umieszczenie pokaźnych rozmiarów napisu MICHELIN??

Albo będą koło samochodu biegły hologramy tych "grubych" ludzików Michelina i machały chorągiewkami z napisem MICHELIN

z wyglądu dla mnie te opony są be
ciekawe jak się to będzie sprawdzać w eksploatacji codziennej i sporcie

Bloto jedna sprawa, a druga sprawa ktora mnie zastanowlia to co by sie stalo jakby sie przejechalo z dosc duza predkoscia przez jakas glebsza kaluze. Przeciez te gumowe "szprychy" stawilyby chyba duzy opor, musialoby byc niezle szarpniecie na kierownicy, a juz szczegolnie jakby do tej kaluzy wjechalo tylko jedno kolo, albo jakby wjechaly nie jednoczesnie. Mysle ze jednak zamkniecie tych szprych guma bedze dobrym rozwiazaniem.
A jeszcze sobie pomyslalem jak to by bylo jak by sie tam w zime w taka pogode jak dzis sniegu mase wkitralo, przeciez ten snieg pod podwoziem to sie wszedzie wciska. Smiesznie by tez bylo jakby ktos na noc zostawil go w takiej 5 cm kaluzy i w nocy by ona zamarzla. Razno odjezdzajac moglby pol kapcia zostaiwc w ludzie tam gdzie stal.
Mysle ze one sa taki zeby pokazac te technologie ale jak wejda masowo to beda zakryte.

[ wiadomość edytowana przez: Kolargol dnia 2005-03-07 15:38:41 ]

Cytat:

2005-03-07 18:41:53, Bolls_no1 pisze: Zapewne, te felgi to alternatywa na lato. Nie bardzo rozumiem co masz na mysli piszac, ze te szprychy beda stawiac opor w kaluzy, przeciez opona poprzez rowki odprowadza wode na boki a szprychy sa zasloniete przez opone.

Tak masz racje, tu pewnie by nie bylo problemu. Natomiast w samochodach terenowych (prawdziwych, takich co jezdza w terenie) nie wyobrazam sobie takich nieoslonietych opon. Przez nie w terenie w blocie samochod by sie mogl stawac pewnie do 50-80 kg ciezszy jakby sie takiego gestego blota napchalo. Ale pomysl jest swietny, wyglad tez ciekawy i juz nie moge sie doczekac kiedy beda dostepne. Takie odkryte pewnie beda sie swietnie nadawaly do tuningowanych samochodow - ciekawy wyglad + mniejszy ciezar.

eeeeeee strasznie mało praktyczne i tylko na autostrady... a felga jest w komplecie z opona a co do wyglądu orginalnie ale mi się nie podoba
Aldor

A zobacz co sie dzieje z wywazeniem jak wjedziesz w błoto albo to białe g. co właśnie leci z nieba nawłazi tego w te własnie śliczne dziury i ........ drgania kierownicy a co za tym idzie to już wiadomo

Prawde mówiąc niesądze żeby to zasłonili a pozatym myśle że to sie nie przyjmie i że jednak ....