[125p] zwątpiłem w mój tjunink, a co Wy myślicie?

Wedlug mnie lepiej by byly gdybys wskazniki dal u gory a radio na dole.Pozdrawiam

Bez radia? Eee, to nie przejdzie, coś czasem musi grać

Moim zdaniem trudno popsuć estetykę deski kanta

Wskaźniki dorwałem na giełdzie staroci po 2 złote sztuka - te skrajne - pochodzą od jakiegoś starego żuka, tarpana albo cóś (generalnie ŻukLook)
A środkowy - woltonierz to już trochę więce poszukiwań było i droższy był 10 razy , pochodzi bodajże z vw garbusa

EDIT: fotka 2 zegarków, niestety zdjęcia voltomierza nie posiadam




[ wiadomość edytowana przez: jacek_s125 dnia 2005-03-14 00:16:45 ]

Race, radio w schowku się nie mieści, a rzeźbić nie chcę, na półce pod schowkiem nie chcę, to nie jest dobre wyjście, wiem, miałem.
To ma być wygodne w użytku... i nawet nawet jest.
a zegarek to samoróba - zrobiony z mechanizmu VDO i puszki po amperomierzu od UAZa . Ma jedną wadę - nie da się go regulować, pokazue domyślnie czas letni bo to auto praktycznie tylko latem jeździ.

Ja mam radio na dole, i miejsce u góry na wskaźniki czy były problemy z podłączeniem?? jak to zrobić żeby działały bo nie mam pojęcia. a może pomyśle nad takimi wskaźnikami

Proponujecie koledze wskaźniki u góry ???
Trzeba czasem odwiedzać stronkę klubową
Kania miał u siebie w Kancie coś takiego :



Osobiście mi się podobają zegary na górze i inne wskaźniki a radio na dole...np: w konsoli na lewarek od Poldka... tak właśnie będę robił u siebie...
Pozdro . Piotrek

Cytat:

2005-03-14 09:46:02, Radass pisze: Ja mam radio na dole, i miejsce u góry na wskaźniki czy były problemy z podłączeniem?? jak to zrobić żeby działały bo nie mam pojęcia. a może pomyśle nad takimi wskaźnikami

To, czy podłączenie będzie problemem zależy od Ciebie. Amperomierz radzę dać do podłączenia elektrykowi, sam się w to nie bawiłem bo strach .
Woltomierz bardzo ładnie podłączyć można pod (+) na cewce zapłonowej, wtedy zacznie działać przy włączonym zapłonie.
Z ciśnieniem oleju trochę rzeżby było przy silniku, zresztą to wszytko zależy od zestawu wskaźnik-miernik, jaki zdecydujesz się założyć. U mnie miernik jest z silnika od żuka, nysy, czy czegoś takiego. Zamówiłem u tokarza trójnik, który wkręca się w blok w otwór po czujniku oleju (tego od kontrolki), natomiast w trójnik wchodą 2 czujniki - ten z żuka podłączony pod wskaźnik oraz ten od kontrolki podlączony tak jak był. Do wskaźnika oleju podchodzi plus (np. też z cewki zapłonowej lub prościej z woltomierza, który jest zaraz obok), a masa leci właśnie przez miernik.
Podświetlenie tego zestawu zależy od własnych potrzeb i inwencji - np. ja zrobiłem zielonymi diodami fi 1,8 mm.

Cytat:

2005-03-14 11:02:09, Sajmon pisze: a działają, a te wskaźniki?

działa olej i napięcie, amperomierz nie ze względu na porzeźbienie instalacji mojego auta przez poprzedniego ownera. Może kiedyś trafię na elektryka, który będzie wiedział o co w niej chodzi...

Cytat:

2005-03-14 07:48:59 Wuek-Kajtek pisze: zegarek faktycznie średni (można kupić na allegro oryginalny w tamto miejsce).

nie ma potrzeby od razu na allegro , taki zegarek jak ten u Kani (na fotce) można jeszcze w sklepie kupić

wskazniki fajnie wygladaja pod warunkiem ze sa tego samego designu, jak jest jeden taki drugi jeszcze inny to zaczyna wygladac jak połdupy z zakarzaka

OT: Kupie amperomierz VDO

a ja mam problem bo niewiem gdzie w klasyku zamontowac przełonczniki do haloghenów , a boje sie wiercic w desce rozdzielczej... :|