Obrotomierz

czesc! Kupiłem dzisiaj zegary z obrotomierzem do MK4 takie same jak miałem wcześniej. Po założeniu wszytko OK, oprócz obrotomierza który oszukuje jak najęty; przy 900obr/min pokazuje 1800 przy 3000 pokazuje 6000 co to się stało? wszystkie numery się zgadzają z tym starym zegarem.... prosze o w miare szybką odpowiedź....dziękuje i
pozdrawiam......

....ale ja nie mam żadnego pokrętełka na obrotku...

...nie , nie napewno nie było grzebane nic bo są pląby orginalne i po śrubkach widać ze nie były ruszane. Kiedyś miałem problem z iskrą, i wumieniałem modół aparat zapłonowy i cewke może to coś związane z tym?

tak na 100% są od benzyniaka wszystkie symbole ma takie same jak poprzednik miał. Zerkając na stary wyjęty z zegarów obrotomierz, dostrzegłem to pokrętełko, jest to czarny potencjometr o symbolach R8 ??

Komarek - mozesz sprobowac pokrecic, ale zapamietaj ustawienia poczatkowe.

Inferno - Na Twoja padline przyjdzie czas to sie porobi

Powiem Ci, ze ja w K-Jetronicu nigdy do tego nie doszedlem. Na cewce nie chcial dzialac, na czujniku Halla tez nie - wiec z jakiegos modulu, ale pojecia nie mam. Ze schematow wynika, ze niby z cewki

Cytat:

2005-03-18 19:03:01, Inferno pisze: Nie wiem jak to jest w naszych MK4 ale w niektorych autach obrotomierz podpiety jest do alternatora

Ja mam obrotomierz podpięty do alternatora w dieselku 1.8 mk5, teraz mam z nim problem bo chyba zalałem alternator, dziś przedmuchałem go, podsuszylem, a obrotek dalej wariuje, do tego chyba nie mam ładowania, help!!!!

sorry za wklejenie się w wątek, ale jestem zdesperowany

... słaby akumulator ... chyba nie
ale Cię pocieszę że ja mam podobny problem z obrotomierzem jak narazie to dałem sobie spokój. No ale z ciekawością będę śledził post może coś się dowiem
W każdym bądź razie dzwoniłem raz do serwisu forda i powiedzieli że trzeba będzie zdiagnozować silnik niestety to kosztuje u nich 170 zl, ale można również dać 100 nie w Ford-zie