Napinacz paska klinowego.

Witam.
Chcialbym wymienic pasek klinowy (ten od alternatora i pompy wspomagania) tylko nie wiem jak zluzowac napinacz.
Jesli ktos z Was cos takiego robil to bede wdzieczny za sugestie.
Interesuje mnie tez naciagniecie go ponownie.
Pewnie sprawa nie jest wyjatkowa skomplikowana - mam nadzieje.
Z gory wielkie dzieki.

w espero 1.8 i 2.0 nic sie nielusuje, napinacz sie sam reguluje za pomącą sprezyny, ja go luzuje w en sposób że jest tam takie wybrzuszenie w które idealnie pasuje klucz 19, biore płaski klucz zakładam i w lewą strone pcham, no i w ten skomplikowany sposób zdejmuje pasek, jak go później chce złożyć to napinacz pcham w prawo zakładam pasek na koła pasowe no i puszczam napinacz

mam nadzieje że opisałem wszystko jasno

Wielkie dzieki Wiktor_.
Teraz wszystko jasne.

Faktycznie poszlo bardzo sprawnie. Ale co za ironia.
Wczoraj jadac z pracy ducha wyzional alternator.
Zaczal robic HRRRRRRR HRRRRR - az strach bylo odpalac pozniej silnik. Na szczescie bylo to juz blisko garazu i jakos sie dotoczylem.
Wymontowanie alternatora - spora godzinka. Wczesniej trzeba zdemontowac caly dolot powietrza i wyciagnac wentylator od nawiewu.
Dzisiaj bede rozbieral alternator i zobaczymy co dokladnie polecialo. Ale pewnie lozysko. Zastanawiam sie czy da sie je wymienic. Cos na pewno bede rzezbil. Jak sie nie uda to trudno. Ale warto sprobowac.

Tak - podawal. Tyl - 6000, a przod - 6203. Ale w serwisowce nie ma o tym ani slowa. A karty katalogowe nie uzwgledniaja w ogole tego lozyska z przodu.
Dzisiaj zabieram sie za wymiane.
Pozdrawiam

Dzieki Wiktor_ za wszystkie rady.
Odezwe sie i podziele sie wynikami swojej pracy.
Pozdrawiam.