Moduł zapłonowy APE05/APE05S - różnice, wady i zalety

2004-09-19 15:34:34, janek76 pisze:
Cześć.
Chciałbym odświeżyć kwietniowy wątek. Znalazłem stronkę http://www.ape.com.pl/ na niej to pisze tak :
Moduł zapłonowy wersja sport APE05S poprawia :
1. zwiększa moc i elastyczność silnika
2. zwiększa energię iskry o 80 %
3. zalecany do silników z zasilaniem gazowym
4. zmniejsza zużycie paliwa
Czy oprócz większego prądu na cewkę można wierzyć w pozostałe usprawnienia ?

2004-09-20 23:28:33, Qba6tak pisze:

2004-09-20 22:59:03, robreg pisze:
... a chodzi tylko o wsadzenie dwa razy mniejszego rezystora ograniczającego prąd w obwodzie cewki do istniejącego modułu 05

2004-09-20 23:35:12, robreg pisze:
no, to rozbierz istniejący zalany żywicą albo inną masą plastyczną moduł i modyfikuj jego elementy nie wróżę temu sukcesu.

2004-09-22 12:08:29, Qba6tak pisze:
Identycznie włóż swój wyliczony rezystor 27W i 0,4125 ohm do istniejącego modułu

2004-09-22 13:20:29, robreg pisze:
Przepraszam za niedomówienie. Cały opis miał posłużyć temu, by pokazać, że nie da się łatwo ztuningować tego modułu ale w ogólności świata jest to jak najbardziej możliwe. To co proponowałem to włączenie nowego elementu wykonawczego pomiędzy moduł zapłonowy a cewkę. Ogólnie rzecz biorąc moduł APE to układ formowania impulsu z czujnika indukcyjnego i element sterujący prądem do cewki. Pomysł na przerobienie go jest taki by NIE MODYFIKUJĄC układu APE włączyć moduł wykonawczy wg nowego projektu między istniejący moduł a cewkę. I to działać będzie. Tylko koszt i trudności takiej zabawy jest nieopłacalny, więc należy wsadzić sobie takie metody między bajki (już samo dobranie doświadczalnie rezystora o wymienionych przez Ciebie parametrach jest bardzo trudne do wykonania... właśnie te wyszczególniane dziwne elementy miały za cel pokazanie, że to misja dla twardziela pomieszanego z rycerzem). Normalnie nie warto się w to bawić. CBDU.