POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Może zapchane są kanały olejowe, gdyby przemyć silnik jakimś specyfikiem tak sobie myślę.

Poniewaz kolega wieszczu24 zalozyl nowy watek o podobnej tresci, postanowilem tamten zamknac i odswiezyc ten.

Wieszczu24 - dopisz reszte info z poprzedniego watku

Tak jak zostalo napisane nizej, moze to byc kwestia kanalow olejowych. Ale jesli masz paliwo w oleju, to najprawodpodobniej cos z uszczelka pod glowica lub pierscieniami... Tak mi sie przynajmniej wydaje

dzięki za rady ale może wiecie panowie jak te kanały przeczyścić, co trzeba poodkręcać itd.

Próbowałem przeczyścić kanały jak, mi radziliście, rozkręciłem silnik do tłoków i uszczelka pod głowicą była dobra,tłoki też, ale zauważyłem coś co mnie zdziwiło pryska olej a nie wiem czy, tam powinien tak pryskać. I jak może sie dostawać paliwo do oleju oprócz pomki paliwowej? To miejsce, w którym tak sika olej jest na zdjęciu, odpowiedzcie mi czy tak powinno być.

dzięki równy gość z Ciebie

umiesc je tutaj: http://www.imageshack.ws/[addsig]

Wersja pesymistyczna - i najbardziej prawopodobna:
Obróciło panewkę, zrobił sie owal na korbowodzie, uszkodziło wał, opiłki poszły do pompy oleju i zablokowały regulator cisnienia oleju, cisnienie było za duże i wyrwało w głowicy zaślepki obniżające ciśnienie oleju dla popychaczy.
To co zrobiłeś przypomina pudrowanie syfa. Za pierwdzym razem trzeba było pomierzyć wał i korby, zweryfikować pozostałe elementy, dokładnie umyć i zrobić szlif, naprawić/wymienić korbowód i dopiero poskładać. Odchyłka dopuszczalna na korbie to 3 setki - wątpliwe że w przypadku obrócenia panewki została zachowana. Bez przyrządów za wiele nie zwojujesz a narobisz sobie kosztów.

http://img215.echo.cx/my.php?image=olej1uc.jpg