Ustawianie ECU

Jak sie robi w ponym prawidlowo reset ECU a wlasciwie jak ma przebiegac jego ustawienie. W Hondzie wyjmuje sie bezpiecznik bekap fejs albo co perfidne zdejmuje sie kleme, potem silnik musi chodzic az sie zalaczy wentylator i zgasnie i ma chodzic na obrotach biegu jalowego i wszystkie odbiorniki prundu musza byc wylaczone, potem trzeba autko ladnie powkrecac na obroty :>

Witam! mam takie pytanka, reset ECU ma jakies +? po sie to robi? klamre(-) chodzi o klamre na akumulatorze?
pzdr.

KAŻDA usterka wtryskowego układu zasilania silnika ma wpływ na jego eksploatację !!
Owszem za "nieistotną" usterkę można uznać np. uszkodzenie czujnika temperatury silnika polegającą na błędnych pomiarach, kod błędu zostanie zapisany w pamięci ECU i zostanie skasowany po odłączeniu zasilania (zdjęcie klemy) ale komputer nie przejdzie w tryb serwisowy, czyli oby tylko dojechać do serwisu (słaby, dużo pali). Niemniej jednak złapanie takiego "nieistotnego" kodu błędu ma wpływ na eksploatację samochodu, dlaczego? Ano np. czujnik zawyża temp. silnika i przy 80 st silnika czujnik podaje info do komp ECU że silnik ma 110 i odcina dopływ paliwa do wtryskiwaczy powyżej np 3000 obrotów aby go nie zgrzać.
Natomiast poważną usterką jest uszkodzenie przepływomierza albo TPS (czujnik uchylenia przepustnicy), najczęsciej komputer przechodzi wtedy w tryb serwisowy, ponieważ bez danych z tych czyjników nie jest w stanie ustalić składu mieszanki a w tym momencie bardzo łatwo o zapchanie katalizatora węglowodanami ze zbyt bogatej mieszanki.
Co do ustawiania ECU, mam na myśli resetowanie (kasowanie kodów błedu) to owszem po odłaczeniu zasilania błedy powinny zniknąć i jeśli wszystko jest OK z czujnikami to po przeprowadzeniu procedury startowej ECU (rozgrzanie do pełnej temp., max. uchylenie przepustnicy czyli kop w gaz i ok. 10 min pracy) to kody błędu nie powinny wystapić, chyba że usterki nie zostały usunięte to komp ECU znowu je złapie.
Tak więc jeśli zapali się CHECK ENGINE, to odpiąć klemę, pomierzyć czujniki, przedzwonić kable od kostek czujników do złącza ECU i jeśli to jest OK a dalej jest coś "nie halo" to niestety ZONK ECU do naprawy ew. wymiany

[ wiadomość edytowana przez: Dominik_G dnia 2005-04-19 23:20:35 ]

Witam jakiś czas mnie ty niebyło ale .... co zrobic . Mam takie pytanie jak wygląda sprawa z kasowaniem błędów w Elantrze 91 bo wiem że nie we wszystkich samochodach wystarczy zdjąć kleme ( mają własne podtrzymanie pamięci)....
Pozdro Aldor