Osobliwe drgania kierownicy

Przeszukałem całe forum i nic nie znalazłem w mojej kwestii. Otóż, gdy jadę - bez względu na prędkość - i skręcam kierownicą w lewo lub prawo, to przy odkręcaniu jej do ustawienia na jazdę prosto, odczuwam drgania w kierownicy. Wymieniłem końcówki drążków (wszystkie), łączniki stabilizatorów, silent bloki (wszystkie), wspornik drążka kierowniczego (najpierw tulejkę, a potem cały), założyłem nowe opony (2 x wyważane i doważane) i nic nie pomogło. Mechanicy nie bardzo wiedzą, co może być tego przyczyną. Dodam jeszcze, że ruszając kierownicą w pionie i poziomie wyczuwam pewien luz, ok. 1 mm na stronę.
Proszę o pomoc.

Przepraszam ale nie lekceważyłbym tego postu. Mam takie same objawy a w serwisie jak raz wpomniałem to uznali, że coś mi się wydaje... Dziwne drgania kierownicy w przypadku poruszania kierownicą podczas jazdy... Jak znajdziecie rozwiązanie problemu - wpisujcie. Ja też miałem wymieniane przednie zawieszenie ;-/

Pompa i wspomaganie sprawdzone - ok. Ale pojawiło się światełko w tunelu: dawno temu (12 lat temu) miałem forda escorta. Przypomniało mi się, że miałem podobny problem. Okazało się, że to końcówka drążka, łącznik stabilizatora i ........ łożysko kolumny Mc Persona (lub jakoś tak). Sprawdziłem "ręcznie" bujając przodem samochodu jedną ręką a drugą trzymając na mocowaniu amortyzatora pod maską. Wyczułem niewielkie stukanie - w lewym silniejsze. W przyszłym tyg. pojadę do mechanika i sprawdzi. Dam znać na forum.

Panowie, wczoraj wymienili mi łożyska na amortyzatorach. Sytuacja zmieniła się na korzyść. Drgania są dalej ale tylko do ok 90km/h. Potem częstotliwość maleje aż "znikają" nemal całkowicie (prawie niewyczuwalne) po osiągnięciu 100 km/h. Wnioskuję z tego, że była to częściowa przyczyna ich występowania. Pojechałem dziś na ponowne wyważenie kół i zaskoczenie. Mechanik szczegółowo oględał opony i felgi i stwierdził, że prawa przednia felga jest lekko uszkodzona od wewnątrz (praktycznie niewidoczne z zewnątrz). Powiedział, że to może być przyczyną drgań, a nawet wyważenie niewiele pomoże, ponieważ jest ono statyczne. Za cholerę nie mogę sobie przypomnieć kiedy to się uszkodziło.
Czeka mnie prostowanie felgi, potem wyważanie i doważanie na samochodzie. Dam znać, jaki przyniosło efekt.

Wyprostowanie felgi, wyważanie i doważanie kół nie przyniosło spodziewanego efektu. Drgania jak były tak są, oczywiście po 100km/h są praktycznie niewyczuwalne. W miarę nabierania prędkości ich częstotliwość rośnie. Brak mi już pomysłów.

Ciąg dalszy....
Dziś byłem na szarpakach dla ciężarówek i ciekawostka: luz na silentblockach w lewym wahaczu, w prawym jeszcze spokojnie trochę można pojeździć. Zdziwienie jak cholera - pół roku temu mechanik wymieniał wszystkie na lemfordery... Kupiłem dwa febi i pojechałem do zaprzyjaźnionego warsztatu. Co się okazało? K... mać, te założone chyba leżały okok lemforderów, a i tak daleko, bo jakoś nawet napis się nie odbił na nich. Wstawili mi jakieś g....o. He he, wiem, gdzie właściciel tego warsztatu trzyma swój samochód.....
Po wymianie znaczna poprawa, drgania minimalne i da się jeździć. Na wiosnę wymienię jeszcze te w prawym wahaczu i powinno być ok.
Podsumowując przyczyny:
1. wyrobione łożyska na amortyzatorach - wymiana przynisła zanik drgań kierownicy przy hamowaniu i ograniczenie"osobliwych drgań"
2. prostowanie felgi - łożysko koła jest mi wdzięczne..
3. wyrobione silentblocki - wymiana przyniosła znaczne ograniczenie "osobliwych drgań". Można bezstresowo jeździć. Po wymianie prawych
silentblocków powinno być cool.

Sewcio, u mnie te drgania przy niskiej temperaturze też zanikają. Muszę wymienić płyn od wspomagania, bo gdy jest zimniej, to on gęstnieje i pompa od wspomagania lepiej pracuje (gęstrzy płyn nie powoduje dziwnych drgań). JAk się nagrzeje to wraca.

Za mało danych, odnośnie drgan. Miałem drgania kierownicy, ale czasami i podczas hamowania, nawet lekkiego (nie za każdym razem), a po mocnym kilkukrotnym "wdepnięciu" hamulca mijały na jakiś czas. Umycie czujników obrotu kół pierścieni karbowanych na tylnej osi zgodnie z poradą Maystra pomogło. Nawet mycie czujników kół przednich nie było konieczne.

Wyważyłem przednie koła (aby stwierdzić różnicę po wyważeniu przod, a potem tyłu) na Grójeckiej 210 (pełen profesjonalizm) i problem praktycznie zniknął w 95%. Była niedowaga na lewym przednim 20g!!! Podjadę do nich w przyszłym tygodniu i wyważę tył. Jestem bardzo zadowolony - oczyścili felgę i oponę, sprawdzili, czy nie ma zniekształceń. Polecam.

Prezentuję -mam nadzieję - ostatni etap tej nierównej walki . Pojechałem do znajomego i niezwykle dokładnego mechanika. Wziął łychę, nadstawił oko i ... ucho i po ... 2 min powiedział - wahacze do wymiany , obydwa.
Wahacze wymienione i ... nie drga kierownica powyżej 60km/h, nie ma bić przy hamowaniu (raz były, a raz nie - zależnie jak się wahacz ustawił) . Nie ma też przeskoku w kierownicy podczas jej kręceniem na postoju. Obejrzałem sobie zdemontowane wahacze. Sworznie jeszcze oryginały - ok 190kkm przebiegu - metalowa główka była nie równo powycierana i nosiła ślady ukruszeń!!! Silentblocki Lemfordera wytrzymały 20kkm, a jeżdzę ostrożnie i omijam dziury. Co za nędza... Kiedyś lemfordery wymieniłem po miesiącu, bo pływały, potem febi - wytrzymały ok 5kkm, potem były lemfordery znowu i właśnie te wytrzymały do dziś 20kkm.
Irytujące jest tylko to, że tylu mechaników k....wa nie widziało tego... Ach...