Zawor wymuszonego przewietrzania skrzyni korbowej

To jest chyba ten węzyk ktory wchodzi do przepustnicy z pokrywy glowicy.
Czy to wogole ktos czyscil i po co to wchodzi do przepustnicy a nie wypluwa tego syfu na zewnatrz, czyzby jakies przepisy dot. emisji zanieczyszczen ?
Tak sie ostatnio zastanawialem
To chyba chodzi o opary oleju i spalin
Czy droznosc tego zaworu(PCV) to jakas wazna rzecz ?

pozdr.

Kafi, czy te "przedmuchy" charakteryzuja sie dmuchaniem z dziury bagnetu lub wlewu oleju ?

Układ wymuszonego przewietrzania skrzyni korbowej (układ PCV) redukuje emisje tlenkow azotu usuwając opary ze skrzyni korbowej. Odbywa się to dzięki cyrkulacji świerzego powietrza z filtru paliwa poprzez skrzynie korbową, gdzie miesza się ono z oparami (przedmuchy spalin i pary oleju) i jest kierowane z powrotem, poprzez zawór PCV, do kolektora dolotowego.

Zawór PCV, ogranicza przepływ , gdy podcisnienie w kolektorze jest duże, aby zapewnic prawidłową prace na wolnych obrotach.

Jeśli wystąpią nienormalne warunki pracy (np. zużycie pierscieni) to układ PCV umożliwi przepływ nadmiernej ilości gazów z przedmuchów z powrotem poprzez kanał odpowietrzający skrzyni korbowej do ponownego spalenia...
...wiec wydaje mi się ze jest to wazne, bo jesli nie bedzie drozny to tak jak Kafi napisal bagnet bedzie wyrzucać (jesli są przedmuchy).

pozdrawiam

sprawdzac wiem jak
ale po jaka cholere to wbudowali do przepustnicy a nie zostawili zeby gdzies sobie luzno zwisalo do jakiegos filterka na jakies syfy czy cos takiego itp.

Cytat:

2005-04-29 16:20:54, tech-bzyk pisze: Chyba lepiej spróbować to spalić jeszcze raz niż robić nastepny filterek (tak mi się wydaję).

Pewnie! Gdy pierścienie mają już dosyć to z odmy bucha niezły smród a także olej.

Pozdrawiam

Sensu nie ma ale EKOLOGIA!!!!

Pozdro.