ZIMNA CHODZI JAK DIEZEL DLACZEGO??

Popychacze zaworów na 99%

chodzi tak przez jakieś 10min,strasznie klepie..potem jest już ok

U mnie po przegazowaniu leciutko cichną ale słychać je nadal a pod obciążeniem hałas narasta.

Ktoś w Poznaniu to już przerabiał?
Może osłuchałby bestie?

Pozdrowienia

Witam Wszystkich !!!
Ja mam omesie 2.0 16V i właśnie kilka dni temu coś się odezwało w silniku tzn. popychacze mocno tłukły się, jakby ktoś młotkiem po głowicy od góry walił, wymieniłem wszystkie na nowiutkie i .... wielkie zdziwienie dalej to samo. Olej wymieniłem na świerzutki chociaż tamten miał ok. 10 tyś no i dalej kicha. Jak jest zimna omesia to jest problem z lampką ciśnienia oleju bo świeci dłużej niż kiedyś przed odgłosami stukania (ok. 4 sek. po uruchomieniu silnika, a dawniej wręcz natychmiast po uruchomieniu gasła), ciśnienie oleju sprawdzałem u mechaniora i też było w normie. Objawy są dość dziwne ponieważ nie mam żadnych problemów z zapalaniem czy spadkiem mocy. Może ktoś wie co z tym zrobić i jak zaradzić będę wdzięczny za pomoc.
Mimorek.

Ja mialem taki sam problem. Autko kupilem w sierpniu gdy bylo cieplo. Na jesieni gdy sie ochlodzilo pojawil sie chalas po odpaleniu rano zimnego silnika. Poprzednik jezdzil na mineralu mobila. Wiec wymienilem na lotos semi i skonczyl sie chalas.

No kolego to cię zmartwie - ja przerabiałem to samo co ty - i sprawa jest prosta - panewki do wymiany. Komplet Panewek Glico to koszt góra 400 zł (hurtownia). Ja wymieniłem same panewki i jest spoko - bez szlifu wału - najpierw pomierzyłem go mikromierzem. Okazało się że wął jest ok ale panewy poprzycierane. Wymieniłem same panewy i mam spokój - dodam że tak jak ty wymieniłem popychacze i olej i ehh szkoda gadać ale ja mam ponad 300 tysi machnięte.

Ty no co ma panewka do zużyacia oleju????????????
Jak ma pierścienie zużyte albo cylindry wyrobione to wtedy masz zużycie - no jeszcze prowadnice zaworów i uszczelniacze mają znaczenie - a panewki są odpowiedzialne właśnie za ciśnienie oleju - mało tego jak masz mocno wywalone panewki to może się zdażyć (pomijając możliwość obrócenia panewki) że polecą ci swożnie korbowodowe. Także musisz szybko reagować bo im dłużej tak jeździsz tym bendą późńiej większe koszta naprawy.

Zanim rozgrzebiesz silnik to zdejmij rozrząd i pompę oleju. Temat przerabiałem w swoim aucie. Ciśnienie ok, ale rano 5s bez ciśnienia i co..... i lużny dekielek na pompie!!!!!, może być jeszcze troszke smok przypchany. Jak masz gęsty olej to po prostu nie może zassać.
U mnie dodatkowo przy szybkiej jeździe zaczynały zawory klepać!
Wydatek masz na dwie uszczelki i troche silikonu do uszczelnienia.

u to widze, że u ciebie i przepływka coś szwankuje

może być przzepływka, może być czujnik wału i silnik przechodzi w tryb awaryjny (ja tak miałem)

do piontola: sorki że się powtarzam i robię to ostatni raz, ale jak nie jesteś pewien metalicznych dźwięków a jest to połączone z braniem oleju to na boga zrób sobie pomiar ciśnienia sprężania chociaż jedną rzecz wyelminujesz. Jeden jest fakt że może tutaj być małe przekłamanie jeżeli chodzi o zawory, ale zwykle to ukazuje kondyche silnika. podam mój przykład: wszystko dobrze silnik ładnie chodzi, nagle zaczyna brać trochę oleju i na jałowym biegu telepie. Wszystko wymieniałem, świece, przewody WN, uszczelkę pod pokkrywą zaworów (bo niby na świece dawał olej) i kilka innych bzdetów, aż wreszcie wiedziony złym przeczuciem udałem się na pomiar (45zl) No i co? No i lipa 1 cylinder 14(czyli git) drugi 8 (popękane pierścienie) trzeci 14 , czwarty 4!!!! (popękane pierścienie plus zarysowanie gładzi cylindra) ot i silnik do remontu. Mam nadzieję że w twoim przypadku tak nie będzie
ale zawsze lepiej najgorsze jest wyelminować
pozdr.
olo