Tuleje wahaczy

No No zrób...bo mnie też to czeka

No to biore młotek w rękę i ide wybijać pająki z kanału

w zasadzie po wszystkich ale konkretnie to tylko po wymianie koncowek drazkow - gdyz tylko tu jest regulacja w escorcie

Cytat:

2005-04-19 19:58:09, Cioska pisze: Mnie też czeka wymiana, ale sam jednak bym się nie odważył to zrobić, z resztą kanału nie mam

Zawieszenie w escorcie robi się dość łatwo tak ze kanał nie jest przy tym niezbędny.Bardziej przydatny jest kawałek dachu nad głową gdyby pogoda np: nie dopisała.Jeżeli przydatne są jakieś wskazówki np: co do jakiej czynności trzeba rozbierac to chetnię się podzielę.Fotorelacji niestety zrobić nie mogę bo aktualnie nie mam już escorta a kiedy robiłem całe zawieszenie to nie miałem cyfraka pod ręką

Cytat:

2005-04-19 19:31:54, adam_84 pisze: No to biore młotek w rękę i ide wybijać pająki z kanału

No to jak już się pochwaliłeś, że masz kanał w Wawie, to będziesz miał wielu gości z browarkami.... może mnie na poczatek

No no jedziemy z koksem


Oto nasz winowajca


1.Zaczynamy od odkrecenia sruby mocujacej sworzen zwrotnicy. Po jej wybiciu siłujemy sie z wybiciemsamego zworznia z zwrotnicy(czasami nie takie proste) Jezeli po wybiciu sruba bedzie w kiepskim stanie warto ja wymienic na ORYGINALNĄ (chyba ze 4pln w ASO)bron Boze zadnych dorabianych (juz tak zalatwilem jedna zwrotnice).


2. Odkrecamy zaznaczone czerwonymi strzalkami sruby kluczem nasadowym 15mm, od gory przytrzymujac 18stką (u siebie musialem uzyc metrowej rury wiec warto wyposazyc sie w mocniejsze klucze )


3. Widok tylnej sruby wahacza - tam na gorze jest nakretka na klucz 18 najlepiej miec oczkowy, ktorym bedziemy trzymac a ta dolna na 15mm obracamy


4. No i wahacz lezy juz wyjety mala tulejka wypadła sama tak byla wyrobiona


5. Wahacz wsadzamy w imadło uwazajac aby go nie scisnac za mocno i tym samym nie skrzywic bo za jakis miesiac ujrzymy druty w oponach wybijamy srodkowe czesci tulejek i usuwamy resztki gumy. nastepnie ostrym przecinakiem "wgryzamy" sie w tulejke tak aby ja przeciac w poprzek


6. No i teraz gdy mamy przecięta mniej wiecej tak to powinna dac sie wybic.


7. Jesli u was tuleje beda w lepszym stanie i nie bedzie sie dalo swobodnie wyjac srodkowej czesci to wsadzamy w ten sposob w imadlo i naginamy wtedy guma nam sie elegancko oddzieli od metalu i srodek wyjdzie po kilku mlotach


8. Z duza tulejka robimy dokladnie to samo co z mala.


9. Nowe tulejki wciskamy na prasie lub gdy jej nie mamy to wbijamy mlotkiem starajac sie to robic za pomoca jakies rurki lub drugiego mlotka i uwazac aby nie wbic krzywo.


10. No i prawie gotowe. wystarczy teraz wszystko poskładac w odwrotnej kolejnosci. Jedynym utrudnieniem bedzie załąpanie srub od wahacza gdyz nowe tulejki trudniej jest wygiac i otwory moga sie nie pokrywac i bedzie trzeba pomoc sobie jakims pretem od gory a od dołu wbijac śrube.

To by było na tyle

Cytat:

Cytat: 2005-04-19 19:31:54, adam_84 pisze: No to biore młotek w rękę i ide wybijać pająki z kanału No to jak już się pochwaliłeś, że masz kanał w Wawie, to będziesz miał wielu gości z browarkami.... może mnie na poczatek

Spoko nie ma problemu

Cytat:

2005-05-13 12:44:16, suarez pisze: Bardzo interesujące omówienie wymiany tuleji wachacza. Ciekawe, że nie znalazło się ono jeszcze w dziale porady. Myśle, iż warto by było je tam zamieścić.

zatem oficjalna prosba do Moderatorow o wrzucenie ponizszej instrukcji do porad

Ponawiam prośbę do moderatorów strony FEFK o wrzucenie tej instrukcji do działu Porad.

[ wiadomość edytowana przez: suarez dnia 2005-05-13 21:56:52 ]