Głowica z osprzętem z allegro

Witam wszystkich klubowiczów i mam pytanie czy waszym zdaniem warto wchodzić w taki temat: niby nowa głowica gość napisał że->głowice pochodzą z demontażu niesprzedanych pojazdów lub z silników gdzie klienci po zakupie życzyli sobie zamontowanie głowic od wersji 16sto zaworowej.
te głowice zostały.
nie wciskam ciemnoty


Czy warto coś takiego kupić i czy waszym zdaniem jest to wartościowy towar Za każdą opinię będę wdzięczny

------------------------------------------------------------------
Cytat
Allegro
DAEWOO ESPERO GŁOWICA NOWA Z OSPRZĘTEM PROMOCJA 500 zł

Daewoo Espero głowica kompletna nowa 1,8 i 2,0 OHC z wałkiem rozrządu zaworami, kolektor wydechowy, ssacy, świece 4szt. itp. Oryginalna i co najwazniejsze nowa ! Zrób porzadek ze swoim silnikiem , raz a dobrze !!!!@


OKAZJA !!!! JAKICH MALO
NIE PRZEGAP !!!
OSTATNIA SZTUKA!!!

SAMĄ GŁWICĘ UŻYWANĄ CENIĄ 300-400 PLN
----------------------------------------------------------------------

wg mnie kit szczegolnie z tym montazem na zyczenie glowicy 16 zaworow - po pierwsze w espero nie bylo 1.8 czy 2.0 16V (wiec skad wzialby taka glowice)a po drugie to wymagaloby to chyba przerobki bloku aby zamontowac rolke prowadzaca.

a jaki byłby koszt zamontowania takiej głowicy?

Mi sie wydaje ze cena jest taka bo glowice w 1.8 i2.0 raczej rzadko padaja i male zapotrzebowanie na taki podzespol - silnik bezkolizyjny chyba ze jakas wada materialowa albo dluga jazda na padnietej uszczelce.
Co innego gdyby mial glowice do 1,.5 16v - tam zerwanie paska rozrzadu to finansowa rozpacz i gdyby mozna kupic kompletna nowa glowice za taka cene to pewnie wielu by sie skusilo .

A wczym jest problem nie liczac ukladu zaplonu ?
Bo mechanicznie wysztko pasuje bez problemu....
Wiem bo sam przymierzalem. Trzeba rozwiazac tylko problem zaplonu i mocowania alternatora. (mowi o 2.0).


Pozdr
Jadzwin

Ksztalt kmory spalania oczywiscie ze jest inny no bo to inna glowica Ale bloki sa te same.
Jest to realizowalne ale roboty sporo.. trzeba wymienic jeszce oba kolektory.
trzeba pewnie by bylo w seryjnym silniku zroibc w tlokach wyfrezowania na zawory...
No i przemapowac ECU zeby cos z tego bylo...

Dac sie da

Pozdr
Jadzwin


[ wiadomość edytowana przez: Jadzwin dnia 2006-02-20 14:59:51 ]

[ wiadomość edytowana przez: Jadzwin dnia 2006-02-20 15:00:06 ]

Pewnie tak

Pozdr
Jadzwin

A co za problem nawiercic dziure w bloku i nagwintowac ??
Wsadzilem sobie wieniec zebaty na wal i wkrecilem w blok czujnik polozenia walu to sobie glupiej rolki nie przykrece
Dla chcacego nic trudnego

Pozdr
Jadzwin

Witam ponownie.
Wiem że odnawiam starego posta ale uznałem że niektórym mogą się te informację przydać.
Jak pisałem prędzej zakupiłem głowicę z allegro (nowa).
W zeszłą sobotę zrobiliśmy przegląd i mały remoncik silnika i założyliśmy to nowe coś. Oto wnioski:

Silnik po przejechaniu 360 tyś. jest wręcz w bardzo dobrym stanie.
Zużycie widać jedynie na dźwigienkach i pastylkach co nie znaczy że są zniszczone.
Wałek wygląda na niedotknięty, podobnie kolektory, tłoki, cylindry.
Praktycznie silnik rozbierany tylko z powodu wycieków oleju spod pokrywy głowicy, z uszczelki miski, uszczelniacza wału oraz aparatu zapłonowego.
Wszystko zostało przeczyszczone, założone zostały nowe uszczelki i oczywiście nowa głowica - po co?? - trochę z braku czasu na rozebranie, czyszczenie i wymiane choćby uszczelnaiczy w starej, ale i trochę z ciekawości
Po złożeniu auto odpaliło praktycznie od dotknięcia. Po 4-5 minutach uspokoiły się zawory i jak do teraz jest wszystko w porządku. Nigdzie nie cieknie, chodzi cichutko, odpala od dotknięcia.
Nie chcę chwalić dnia ale wydaje mi się że zakup był naprawdę dobry.
A co do starej głowicy ...... drobna renowacja i będzie leżeć w zapasie, a może zrobimy niedługo mały przegląd u ojca bo coś mu auto słabnie

Pozdrawiam

Dogan