Bębny brembo

Wymieniłem 2 miesiące temu i coś mi w sumie nie pasi - na początku było oki, ale teraz wróciły objawy bicia przy hamowaniu. Nie jestem pewien, czy cwaniaki nie wsadzili mi starych po przeczyszczeniu i zeszlifowaniu rantu (bo rantu faktycznie nie ma, ale krawędź jest jakby zeszlifowana i schodzi lekko pod kątem), poza tym wyglądają na zewnątrz wypisz wymaluj jak moje stare. Ewentualnie czy nie władowali jakichś innych.
Stąd pytnako konkretne - jak wyglądają bębny brembo, czy mają jakieś oznaczenia firmowe, umożliwiające identyfikację producenta?

Sam już nie wiem - oznaczeń w środku żadnych nie zauważyłem. Założyli mi je jeszcze na zimowych kółkach i nie zaglądałem za bardzo, natomiast jak zmieniałem po miesiącu na letnie to zobaczyłem, że całe mają już porządny rdzawy nalot. Od tego czasu zrobiłem już zresztą jakieś 3 tysia. W środku wyglądają z kolei ok, aczkolwiek nie jestem ekspertem i jeśli je przeszlifowali to akurat ja nie jestem w stanie tego odróżnić. Mają na zewnątrz, na kołnierzu jakieś dane maks coś tam i literki BDC bodajże, ale nic mi to nie mówi...

Z tą karozją własnie już nie jestem pewny - podpytywałem wielu znajomych również i twierdzą, że taka powierzchowna rdza akurat jest możliwa - od środka są czyściutki i srebrne, podobnie w miejscach styku z felgami. No kurde nie wiem, może to śmieszne, ale naprawdę do tej pory nie widziałem nigdy w realu nowego bębna.

Witam,
czytam i nie kumam... problem w tym że masz uczucie że biją podczas hamowania, czyli zrobiły się owalne. Bębny w przeciwieństwie do tarcz nie tak łatwo "zwichrować". Ja pojechał bym do warsztatu z reklamacją, bebny moga stać się owalne ale po przebiegu z rzedu 30-50 tys km, a nie 3 tys. km ... jeżeli oczywiście były nowe, toczone bębny niestety szybciej łapią owal.