Krokowy raz jeszcze

witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem Omegi B 2.0 16V 95. Od razu pisze że przeszukałem całe moto forum, przeglądnełem chyba każdy post dotyczący 16 v i silniczka krokowego, i dostałem totalnej głupawki. Mianowicie. Moja omesia faluje na wolnych obrotach w zakresie od 700 do 2000, czasami lubi zgasnoć. Nie jest to upierdliwe, ale chce coś z tym zrobić. Wyczytałem że przyczyną może być silniczek krokowy. Uzbrojony w chyba pełną wiedze co i jak byłem juz zdecydowany przeczyścić go. Ale dziś dowiedziałem się że ten silnik(2.0 16V, x20xev) nie ma tzw. krokowca, bo to jest pełny wtrysk! Ratujcie bo nie mam juz siły. Do tego dziwczyna mnie goni, bo siedze tylko na necie i przeglądam forum. Jak to jest z tym kroko.. Jeśli jest ten krokowiec to gdzie, prosze o wmiare dokładny opis miejsca , jestem laik w temacie,ale dam rade

Cytat:

2005-02-23 18:47:36, czacha pisze: ...Jeśli jest ten krokowiec to gdzie...

Tutaj - nr 16, uszczelka 21 - przykręcony chyba dwoma śrubami z łbem imbusowym Torx:

czesc,
a gdyby to okazalo sie jednak ze to nie krokowy to posprawdzaj wszystkie gumy w dolocie bo jak lapie lewe powietrze to masz podobne objawy.

Dokładnie tak.dolot nie ma nic wspolnego ze skokoami obrotow na jałowym.U mnie bylo to samo,a po przeczyszczeniu krokowca wrocilo do normySzukaj a znajdziesz

Cytat:

2005-02-25 13:37:58, PiotrS pisze: W A jest inaczej. Wystarczy aby niezbyt dobrze dokręcić gumę za przepływomierzem lub przy przepustnicy a następuje wahanie obrotów na jałowym. Sprawdzone wieloktrotnie .

To fajnie. Jest jeszcze pewnie parę innych aut w których jest inaczej.
Ten wątek dotyczy jednak 2.0 16v.

A to że w A jest inaczej, to chyba wszystkim wiadomo ze względu na budowę dolotu.

Cytat:

2005-02-25 14:15:32, Solltys pisze: =Tak mi się między literkami wyczytało...

Eeee - w którym miejscu? Ja mam czarne tło, to może dlatego nic między literkami nie widzę

Cytat:

czy mi się wydaje czy Wy się letko gryziecie i co jeden drugiemu to drugi pierwszemu,

Eeeee daleko posunięte wnioski, nic takiego nie ma miejsca.

Wracając do tego krokowca...
Coś mi się zdaje, że to jest jedna z róznic pomiedzy silnikiem krokowym (oma B) i regualtorem biegu jałowego (oma A), są różnice w działaniu/budowie, może właśnie dlatego jednemu faluje a drugiemu nie? Niestety nie dane mi było oglądać "wewnętrznie"
bardziej rozbudowanej wersji jaką jest silnik krokowy.

Cytat:

2005-02-23 18:47:36, czacha pisze: Ale dziś dowiedziałem się że ten silnik(2.0 16V, x20xev) nie ma tzw. krokowca, bo to jest pełny wtrysk!

Cytat:

2005-02-24 17:58:14, czacha pisze: dzieki chłopaki, wszystko jasne,jak to musze zmienić mechaniora

powaznie mechanik ci opwiedzial, ze w wielopunktach nie ma krokowca?

wydrukuj mu to (tobie tez sie przyda): silnik krokowy - x20xev

jeszcze jedno

dzieki za szybką i fachową pomoc. Widze że zawsze można liczyc na LOB.

czacha

a było o tym tez juz nie raz. Silnik może przez chwile chodzic na wyższych obrotach lub nie równo ale komputer powinien sam się przestawić. Tak przynajiej ktos kiedyś tu pisał.
U mnie nie zauwazyłem nic podejżanego. Silnik od razu chodził ok.
może to kwestia jak bardzo był zawalony krokowy, i jaką różnice robi to dla silnika