Problem - "kleją się" HAMULCE

A dokładnie prawe przednie koło. Jak tylko słoneczko przygrzeje prawy przedni hamulec nie puszcza od razu tylko z oporem. Następnie wszystko się grzeje i jest coraz gorzej, aż w końcu autko przestaje jeździć (Escort 1.8TD MK7).
Kiedy miesiąc temu pierwszy raz to zauważyłem to pojechałem do osiedlowego mechanika, bo na drugi dzień miałem pilny wyjazd w trasę (Kraków-Ostróda) i bałem się żeby mnie coś złego w trasie nie spotkało. Rozebrał oba hamulce wyczyścił tłoki, wymienił gumki, wymienił klocki bo uznał, że już trzeba, złożył wszystko do kupy, odpowietrzył i niby było OK. Pojechałem na noc i nie zauważyłem problemów poza dziwnym dudnieniem przy ostrym hamowaniu, co uznałem za przypadłość nowych niewyrobionych jeszcze klocków. Powrót przypadł w upalny dzień i problemy zaczęły się już po kilkudziesięciu kilometrach. W Warszawie stanęliśmy na dobre, bo auto przestało jeździć (na prawym kole już zaczynał się topić kołpak). Po odczekaniu kilku godzin ruszyliśmy dalej i doturlaliśmy się do Krakowa używając prawie wyłącznie hamowania silnikiem i ręcznym. Reklamacja w warsztacie - rozbiórka, czyszczenie, złożenie - jest OK. Jakiś czas było chłodniej i problemu nie było, potem auto stało przez dwa tygodnie nieużywane, znów zrobiło się ciepło i znów to samo. Więc w sobotę rano wymieniłem płyn z nadzieją, że może to pomoże. Niestety sobota była upalna i szybko się przekonałem, że nic to nie dało. Po kilkunastu kilometrach jazdy po Krakowie ledwo dowlokłem się do domu.
Czy ktoś ma pomysł jak się z tym uporać?
Czytałem wątek o wężykach gumowych - czy to może być to? Ale w takim razie dlaczego tylko w upalne dni?
Czy według Was 120,- za jeden gumowy wężyk, a 100,- za jego wymianę to normalna cena?
Dotychczasowe próby rozwiązania problemu kosztowały mnie już ponad 450,- ile jeszcze muszę wydać? (to akurat było pytanie retoryczne).

Pozdrawiam - McViking

uwierz mi ze przez ten gumowy wezyk sie wlasnie taki rzeczy moga dziac przerabialem to jakis miesiac temu.
nowy wezyk to koszt 40zl wymiana...banalnie prosta ja robilem sam wiec za free mialem

eeee tam jest tylko roznica czy do mk5/6 czy tez mk7 bo od 95 zmiana byla.
o one robia taki bajzel bo sie rozwarstwiaja w srodku i dziaja jak zawor. puszczaja plyn w jedna strone ale juz mu nie pozwalaja wrocic...i klocek nie odbija.

Mój dorgi, ostatnio przerabiałem tematy wymiany wężyka w MK7 i 120 to kosztuje oryginał w ASO, a zamiennik kupiłęm w Inter-Carsie oficjalnie za 40PLN (ale ile braciak dał to nie wiem, ale pewnie z 30PLN). Wymiana jest gdzieś już przeze mnie opisana - zrobisz sam pod blokiem - obyś tylko miał kogoś później do odpowietrzenia. A jak nie będziesz miał, to do osiedlowego mechanika...
A i nie baw się w wymianę jednego - zrób od razu obie strony.

No więc pojechałem do Inter Cars i kupiłem po 48,- i 49,- za sztukę zamienniki tych wężyków, co to dla nich podobno nie ma zamienników. Mam nadzieję, że te wężyki marki "ENZet" nie będą gorsze od tych za 120,-. Niestety nie podejmę się samodzielnej wymiany bo mechanik samochodowy ze mnie nędzny a i czasu brakuje, ale może znajdę w Krakowie warsztat, który mi to zrobi taniej niż za 100,-.

Cytat:

2005-06-27 22:29:25, Kielek pisze: ... zakręcamy nowy używając do tego NOWYCH miedziany podkładek jednorazowych samowulkanizujących...

O cholibka - nie mam tych podkładek. W tamtych wężykach za 120,- były w komplecie, a tu tak się ucieszyłem, że zapomniałem o podkładkach. Można same te podkładki gdzieś dokupić?

miedziane zwykłe moga być - ja kupiłem za 30gr sztuka w sklepie z częściami do wtrysków dieslowkich (???) ważna jest śerdnica wewnętrzna i zewnętrzna żeby nie była za mała. A jak wewn będzie za mała, to zawsze można 1mm czy 2 zebrać delikatnie okrągłym pilnikiem

Cytat:

2005-06-28 22:56:14, mss pisze: ja zdjąłem stare podkładki i nałozyłem na nowe przewody i jest ok

Nie ładnie - nie pochwalamy oszczędności na hamulcach, a tym bardziej 1,24PLN

Cytat:

2005-06-29 20:31:10, McViking pisze: Heh! Kupiłem te podkładki po 30gr sztuka. fi zewn.: 13,9 mm fi wewn.: 10,5 mm grubość: 0,9 mm zastanawiam się tylko czy 1,7 mm szerokości wystarczy żeby to dobrze uszczelnić? Co o tym myślicie? [ wiadomość edytowana przez: McViking dnia 2005-06-29 20:35:39 ]

Na pierwszy rzut oka wygląda jak kondom

chyba się walnąłeś w obliczeniach albo w mierzeniu...
Jeżeli fi zewn=13,9mm, a wewn=10,5mm, to zaciskamy na kołnierzu szerokości 3,4mm i to jest OK.
Jeżeli wierzyć twoim obiczenim, to szerokośc kołnierza 1,7mm to stanowczo za mało i ja osobiście bym na tym nie robił