Po dodaniu gazu słychać świst z głośników. - Strona 1.5

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Irekcity
Sympatyk FEFK
BYŁ MK4 RS2000 :((
Kraków

2009-11-18 22:57:54

Taki filtr to nic innego jak tylko transformator separujący, separuje masę wzmacniacza od masy radia.
Kolejny raz powiem a fee

Powodzenia

ZbC
Escort Mk7
Lublin

2009-11-18 23:01:25

czyli filtr który odseparowuje składową stałą od zmiennej... a może mógłbyś mi powiedzieć jaki tam jest transformator;>

aa feee mówisz po raz kolejny... no to wychodzi na to że trzeba się bardziej uczyc hehehehehe

[ wiadomość edytowana przez: ZbC dnia 2009-11-18 23:02:46 ]

maniutello
Sympatyk FEFK
Escort MK3, Subaru L ...
Radzyń Podlaski

2009-11-28 20:53:14

Ja miałem taki problem i poradziłem sobie bez filtra

Skala głośności radia jest od 0 do 50. Powyżej 20 głośniki zaczynają trzeszczeć. Wzmacniacz też ma potencjometr głośności. Był rozkręcony na max i nawet przy cichym graniu było słychać "świstanie" w głośnikach.
Skoro nie wykorzystuję całej skali głośności radia przestawiłem wzmacniacz na 50% i radio mogę teraz rozkręcić do 35 a świstanie ucichło i problem z głowy.

Proponuję najpierw wypróbować ten sposób, może zadziałać

Uriel75
Klubowicz FETP
Warszawa

2010-04-21 18:02:40

Najprostszy filtr jaki można złożyć by pozbyć się uciążliwych "gwizdów", "trzasków" itd to: przewód zasilający (obydwa czyli + i -) należy przewinąć 4-5 razy przez pierścień ferrytowy. Zastosowałem to rozwiązanie zarówno do radia (Blaupunkt) jak i do CB (Midland). Działa i jest OK.

CKsrv
Sympatyk FEFK
SU45 i focus
Koszalin/Białystok

2010-04-21 19:34:27

Cytat:

2010-04-21 18:02:40, Uriel75 pisze:
Najprostszy filtr jaki można złożyć by pozbyć się uciążliwych "gwizdów", "trzasków" itd to: przewód zasilający (obydwa czyli + i -) należy przewinąć 4-5 razy przez pierścień ferrytowy. Zastosowałem to rozwiązanie zarówno do radia (Blaupunkt) jak i do CB (Midland). Działa i jest OK.

ok.
+ elektrolit (3u chyba) odklocajacy na alternator - na poczatek.

Uriel75
Klubowicz FETP
Warszawa

2010-04-22 10:33:32

Kondensatory proponuję 2:

1 - pojemność rzędu 100 - 220 uF jako filtr niskich częstotliwości, elektrolityczny, najlepiej z zapasem na dopuszczalne napięcie 50V. Nie zaszkodzi. Uważać przy lutowaniu/montażu. Kondensatory elektrolityczne posiadają polaryzację. Odwrotne podłączenie na 100% grozi "wystrzałem".

2 - pojemność 100 nF jako filtr wysokich częstotliwości. Kondensator ceramiczny, bez polaryzacji. Ewentualnie tantalowy ale wtedy trzeba zwrócić uwagę na polaryzację.

ZbC
Escort Mk7
Lublin

2010-06-21 16:55:23

noo juz dawno sobie poradziłem z problemem wystarczyło poprawić masy. zapomnialem napisać że do zamknięcia.

maniutello
Sympatyk FEFK
Escort MK3, Subaru L ...
Radzyń Podlaski

2010-06-22 22:27:01

Cytat:

2010-06-21 16:55:23, ZbC pisze:
noo juz dawno sobie poradziłem z problemem wystarczyło poprawić masy. zapomnialem napisać że do zamknięcia.

Problem rozwiązany więc zamykamy.

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »