[MKVII] 1.6 16v - Montaż LPG we własnym zakresie - Strona 1.5

podepne sie pod temat
ile trza pln na zalozenie lpg do auta+ wbicie w dowod jesli mam własną instalke??

dowodu sie nie zmienia.
zeby dostac pieczatke o przystosowaniu do zasilania gazem musisz miec fakture za montaz i homologacje/certyfikat na cala instalke od gaziarza, diagnosta nic tu nie pomoze:/

ps. na przegladzie czesto przegapiaja brak pieczatki o gazie, chca tylko papier na butle i daja przeglad

Oki więc projekt zrealizowany

Instalka zamontowana wraz z kolegą Kakiel doprowadziliśmy sprawę do końca w 2 fazach.

1. Faza pierwsza - Elektronika. Tu działka Kakiela - Podłączył sterownik, emulacje lambdy, odcięcie wtrysków i wszystko pokleił i polutował. Tu warto tylko uważać przy odcinaniu wtrysków w wiazce idzie kabelek do krokowca trzeba go wyciągnąć za przekaźnik reszta normalnie

2. faza techniczna która zająłem się ja z kolegą - montaż butli, reduktora, miksera, anty wybuchu, przeciągnięcie przewodów itd.
Jedyny mankament w znalezieniu dobrego miejsca na reduktor żeby nie ciągnąć wody nie wiadomo jak daleko... Postanowiliśmy zrezygnować z obudowy filtra powietrza, zastąpiłem go gustownym stożkiem rodem z Myślenic

3. Efekt - bez żadnych regulacji poza śrubką, ustawiony na sztywno na gaz - auto odpala na gazie od kopa, jeździ super równiutko pracuje, czy normalnie czy na klimie, w zasadzie różnicy nie ma w stosunku do benzyny. Zobaczymy tylko jak będzie ze spalaniem, ale to dopiero wyjdzie w praniu...

Jak na razie cieszę się bardzo i jestem z nas dumny bo żaden z nas nie jest mechanikiem, tym bardziej gaziarzem, a daliśmy rade bez żadnych w zasadzie przeszkód.

Jak wszystko już dogram i odzyskam cyfrówkę to porobię fotki i zrobię jakąś poradę krok po kroku.

Witam! Podepnę się do tematu. Mam zamiar założyć instalkę LPG do escorta mkVI z silnikiem 1.6 16v EFI. Główną nurtującą mnie kwestią, której jeszcze nie rozgryzłem, jest odłączanie wtrysków. W jednopunktowym wtrysku możnaby rozciąć jeden z przewodów niedaleko wtrysku i podpiąć pod centralkę (jest tam przekaźnik NZ). Ale we w/w silniku jest wielopunkt, gdzie każdy z wtrysków ma osobne przewody +12V, które łączą się gdzieś. I moje pytanie brzmi: Gdzie dokładniej? Wydaje mi się, że gdzieś w okolicy listwy wtryskowej, zanim przewody dojdą do kostki po prawej stronie dolotu. Na to wskazuje ilość pinów w tej wtyczce (12). Idą do niej jeszcze przewody z 3 czujników, nie pamiętam z jakich. 2 x 2 przewody i 1 x 3 przewody. Razem daje to 7 pinów we wtyczce, więc pozostaje 5 pinów na wtryski. Interesuje mnie to, czy pod ten wspólny dla wtrysków pin, nie jest podłączone coś więcej, żebym po włączeniu gazu nie odłączył jakiegoś czujnika, lub czegoś innego.

Ten elektrozawór steruje zapewne powietrzem?
A czy ktos oglądał całą wiązkę? Jak łączą się tam przewody? Czy najpierw wtryski a później elektrozawór, czy jakoś inaczej? Generalnie chodzi mi o to, żeby można było wpiąć się z przekaźnikem, tak, żeby odłączyć tylko wtryski.

Już to ogarnąłem. trzeba było wyciągnąć całą wiązkę, rozmontować, połączyć czarne przewody razem, najpierw od wtrysków, dalej od krokowca i polutować. Najbardziej denerwujące jest to, że z jednej strony kolektora przechodzą przewody od 3 wtrysków i krokowca, a z drugiej idzie przewód od ostatniego wtrysku.

Ja mam właśnie DOHC EFI. Ale już chyba wszystko rozkminiłem. Tylko muszę kupić baryłki (końcówki) na przewód do tankowania i można zakładać. Tylko mi się nie chce samemu tego robić, poza tym nie mam garażu.

a w dowod wbiles czy o tak o jezdzisz?

Długo nie pojeździłem, bo miałęm drobną stłuczkę i pokiereszowany tył. Auta już nie ma. Teraz mam nowe, do którego również założyłem gaz.
djtados, nie rozumiem twojej wypowiedzi? Po nieszczęściu (chodzi o wypadek?) nie jeździ się już pokiereszowanym autem.

Cytat:

2013-03-30 12:18:35, BolekLodz pisze: Długo nie pojeździłem, bo miałęm drobną stłuczkę i pokiereszowany tył. Auta już nie ma. Teraz mam nowe, do którego również założyłem gaz. djtados, nie rozumiem twojej wypowiedzi? Po nieszczęściu (chodzi o wypadek?) nie jeździ się już pokiereszowanym autem.

Tak jak Preston napisał....
Czytając twoje poczynania z montażem i nierozróżniając napięcia stałego, chwilowego czy po zapłonie rózne rzeczy tam pod maską mogą się dziać....

Ps Ja niestety widziałem kilka razy jak się auta palą i pokory trochę nabrałem