[Alarm] - Strona 7

W samochodzie mojej narzeczonej jest zamontowany alarm Python (tylko tyle wiadomo). Brakuje jednak jednego pilota. I teraz pytanie. Czy ktoś z Was słyszał, gdzie można dokupić takiego pilocika? W serwisie alarmów twierdzą że ten alarm to zabytek (może i tak, ale..) i juz nic się nie dokupi i najlepiej jest założyć nowy alarm (oczywiście wiadomo czemu).

No właśnie... mam ten sam problem - jakiś stary alarm i drugi pilot zaczyna się sypać.

Normalnie bym to olał, ale podpięta jest pod to centralka i nie
powiem, wygodne to jest.

Czy ktoś się orientuje czy/gdzie(w Warszawie)/za ile można dorobić takiego pilota (na 99% ma stały kod)?

No właśnie z ustaleniem będzie problem, ale przypadkiem trafiłem na allegro na taką aukcję Pilot i okazuje się że pilot jest identyczny.
Rozbiorę swojego i zobaczę czy zniszczona jest obudowa, czy już element na płytce i wtedy zdecyduję czy kupić tą obudowę, czy sobie darować.

Z tego wynika że to model Prestige 100.

No i problem z głowy
Jak możesz sobie pozwilic kup drugą obudowę (w tej chwili jest a za jakiś czas może nie być) przelutuj styk i bedziesz miał drugiego pilota gotowego w zapasie

Mam poldiego z 95 roku, ze standardowo instalowanym alarmem Fox. O ile się dobrze orientuję wszystko wpakowane jest w syrenę. Czy do tego modelu można podłączyć centralny zamek sterowany masą ? (dwa przewody)

Znalazłem instrukcje do alarmu, niestety niczego to nierozwiązało.
Wygląda na to ze syrenka sie popsuła...


[ wiadomość edytowana przez: AdS dnia 2006-10-04 11:54:14 ]

Cytat:

2006-08-25 10:00:17, Eddek-MKP pisze: W takim razie spytam jeszcze raz, czy taki komplet z allegro ponizej 200zl to cos sensownego czy cos co mi sie po tygodniu rozsypie? Srednio mi sie usmiecha wkladac 600zl za alarm do samochodu kupionego za 2000zl...

Alarm za 130zł z Allegro w paru autach, w których go montowalem sprawdza się bardzo dobrze. Od różnych "bajerów" ważniejsze jest dobre zamontowanie alarmu. Czyli: poprowadzenie przewodów razem z fabrycznymi wiązkami, tak by się nie rzucały w oczy, ukrycie centralki w jakimś niekonwencjonalnym miejscu (można przedłużyć jej antenę przewodem żeby dobrze odbierała), poukrywanie syrenek (najlepiej 3szt) tak by dotarcie do nich zajęło sporo czasu i nie można ich było od razu uciszyć pianką, założenie dodatkowego akumulatora żelowego żeby zdjęcie klemy nie pomagalo złodziejom. Warto też nabyć komplet czujników ruchu, które wykryją czy ktoś wybił np. szybę, lub włożył łapę przez uchyloną.

Syrenki wszystkie równolegle się podłącza, a co do akumulatora to niektóre alarmy mają wejście do zapasowego/drugiego zasilania, a jak nie to się daje diodę żeby on nie zasilał niczego poza alarmem. Warto kupić taki alarm, który ma wbudowany przekaźnik do rozłączania np zapłonu. No i oczywiscie jak najwięcej połączeń przewodów powinno być lutowanych. Nie należy też oszczędzać na jakości przewodów. Miałem w paru autach instalacje zrobione przez "autoryzowane" firmy i jakość wykonania była katastrofalna. Np przewody byly tak cieniutkie że można je bylo w ręku zerwać. Leżały też "oczywiście" na wierzchu pod maską. Do alarmu jest dołączona instrukcja montażu i schemat połączeń. To wcale nie jest trudne. Warto zamontować wyłącznik "drzwiowy" przy tylnej klapie, czego w firmach na ogół nie robią "bo tam nie ma zamka przecież". (Jakby było trudno zbić szybę i ręką do dźwigni sięgnąć.) Jak się chce to zrobić porządnie to najlepiej rozłożyć sprawę na dwa dni. Tyle nam to zajęło np z DrPrzemkiem w jego 125p i Uno. Zamontowanie wszystkiego "porządnie" jest cokolwiek czasochłonne, ale moim zdaniem warto. Warsztat tego tak porządnie nie zrobi.

Można poczytać w mediach, że zdolny zlodziej wyłącza alarm w max 2 minuty. Takie jak miałem w autoryzowanym serwisie założone to rzeczywiście nie problem.

(Musiałem przejrzeć ofertę.)

Nie jest zły. Aczkolwiek nieco drogi - to chyba ta syrenka z zasilaniem tak podbija cenę? On nie ma zamka tylko ma na niego wyjście - ale to to mają wszystkie alarmy teraz. Praktyczna jest ta możliwość otwierania tylnej klapy - jeśli będziesz z tego korzystał. Moim zdaniem minusem jest to, że nie piszą nic o trybie serwisowym - możliwość wyłączenia alarmu bez odłączania go od prądu często się przydaje.



Dodatkowa syrenka typ 1 dobra do zamontowania gdzieś gdzie nie ma za wiele miejsca.

Dodatkowa syrenka typ2 - upiornie głośna - stanie obok powoduje ból uszu (sprawdzone).

Alarm 1

Ten też fajny


I ten też

Albo taki

To tak dla przykładu. Warto też dokupić (chwilowo ich nie widzę na Allegro ultradźwiękowe czujniki ruchu).

Witam, mam u siebie autoalarm LAMPART S 01 założony zaraz przy akupie ata w 96 roku, założyłem właśnie centralke i nie wiem jak podłączyć alrm z centralnym żeby otwierać auto z pilota. Czy posiada ktoś z Was schemat tego alarmu lub wie gdzie jest wyjście alarmu na centralke?