Masz problem dotyczący silnika - pytaj : - Strona 7

Pola numerow w Regacie
Nadwozie:
Znajdują się na dzwonie przedniego amortyzatora
Silnik:
Są na bloku obok filtra oleju

Cytat:

2004-10-23 18:59:30, kiko pisze: witajcie , mam silnik z fiata ritno 2.0 abarth wsadzony w polonezie. chce zamontowac wspomaganie i niestety zadne kolo pasowe z innych fiatow 2.0 nie pasuje. Kolo wchodzi elegancko ale nie zaloze paska klinowego napedzajacego alternator i pompe wpdy, jest tak jakby przesuniety do silnila o pól paska !!! mam kola 4 biezniowe i 3 bierzniowe (nie pasujace) oryginalne kolo jest 1 bierzniowe ale niestety tym kolem nie napedze pompy wspomagania. co mam z tym zrobic ???

Z podobnym problemem spotkałem się przekładając w miejsce silnika 1,6 , który miałem - silnik 2,0 od Lancii Delty . Paradoks polega na tym , że na silniku 1,6 miałem pompę wspomagania i koło pasowe pod dwa paski - jeden tradycyjnie do pompy wodnej i alternatora , drugi tylko do wspomagania . Natomiast na silniku Delty było koło pasowe tylko pod jeden pasek ! Nie chce mi się wierzyć że Lancia z 92 nie miała wspomagania ! Z tym , że ja byłem w tej komfortowej sytuacji , że przełożyłem koło ze starego silnika i spasowało . Zdaje się że jedyna rada to dospawać do koła pasowego z jedną bieżnią - drugą odciętą od innego , albo zamówić u jakiegoś tokarza koło od razu na dwa paski - bo szansy na to żebyś gdzieś kupił gotowe , to ja nie widzę .

z tego co wiem są dwa rodzaje tłoków tzn.jeden z nich ma głębiej wybrane nacięcia po zawory.

witam,ja mam tez taki samochod z tym samym silnikiem i ten sam rok ale niestety posiadam go od dwoch tygodni i za bardzo sie nie znam jeszcze na tej mechanice.Ale mamy na tym forum przyjaciela ktory bardzo sie zna na mechanice to moze ci pomoze.mam na mysli schaba.pozdrawiam

Obawiam się,że układ zapłonu jest "kumbinowany" - jest cewka i aparat z palcem, ale jest też moduł na przegrodzie. Aparat jest zamontowany na przedłużeniu pierwszego (licząc od chłodnicy) wałka rozrządu - w osi wałka. Sprawdziłem przy okazji - po odłączeniu czujnika Halla cewka nie dostaje impulsu - prąd jest tylko na pierwotnym.

citrus mam pytanie.ile ci pali gazu ten twoj fiat?moj cos nieciekawie.18,a nawet 20!!!.dzis bylem u gazownika i moze cos zrobil,chodzi lepiej ale zobaczymy jak bedzie palil.schab masz meila ode mnie.odpisz.

Cytat:

2005-03-03 12:39:13, citrus pisze: silnik chodzi tylko do 3000 obr/min

1. Wyjaśnij jeszcze co należy przez to rozumieć ? Czy powyżej 3000 silnik szarpie , przerywa , czy też po prostu idzie płynnie , ale nie chce się wkręcić na wyższe obroty ?
2. Po co ci kółko pasowe na wał silnika , skoro uszkodziło ci się kółko na pompie .
3. Co konkretnie uszkodziło urwane kółko ( elementy magnetyczne ?! )
4. Czy silnik jest gaźnikowy , czy na wtrysku - a jak tak to na jakim ? - jedno , czy wielopunktowym ?
- Po co to wszystko ? Nie znam na tyle Regaty - tym bardziej , że w silnikach jest tam większe zamieszanie niż w Ritmach , a poza tym istnieje uzasadnione prawdopodobieństwo , że ktoś już wcześniej robił tam jakieś "czary" .
Jeśli silnik jest na gaźniku - sprawa jest najprostsza : zakładasz dowolny aparat zapłonowy po niewielkiej przeróbce , albo przerabiasz ten , który masz , kupujesz normalną cewkę i działa .
Jeżeli chciałbyś pozostawić istniejący układ zapłonowy bo np. współpracuje on z wtryskiem - to już nie ma tak lekko ! Wtedy może się okazać , że bez DZIAŁAJĄCEGO czujnika położenia wału i predkości obrotowej silnika będzie podobny problem , jak twój . Nie zmienia się bowiem kąt wyprzedzenia zapłonu . Choć np. u mnie go nie ma ( elektronika - produkt GM - zlicza impulsy aparatu zapłonowego )
Mogę się tylko domyślać , że czujnik ten masz ( miałeś ) w okolicy koła zamachowego , a mechanik sugeruje założenie go w okolicy rozrządu ( bo tak ma większość aut ) - i po to potrzebujesz kółka pasowego . Niestety muszę cię zmartwić : oryginalnego koła pasowego - podwójnego - bo i do pompy wody z alternatorem i do wspomagania , a wyposażonego w cztery wypustki dla czujnika - raczej nie dostaniesz ! Mam na zbyciu takie kółko , ale tylko z jedną bieżnią paska klinowego .

było i jest tak, jak napisałem na początku - stanęło łożysko pompy wody przy jeździe z v=120 km/h. Kółko pasowe urwało się razem k końcówką wałka, na którym było osadzone i "przy okazji" walnęło skutecznie i kilkukrotnie w koło pasowe na wale. Zatrzymałem się może nie z piskiem opon,ale natychmiast. Silnik zaczął chodzić coraz wolniej. Udało mi się zawrócić i przejechać jeszcze ok 200 m. Potem za żadne skarby nie chciał zapalić. Sprawdzenie całości zapłonu i połączeń elektrycznych zaskutkowało uruchomieniem. Ale silnik płynnie kręci się do max 3500 obr/min na postoju i max 3000 w czasie jazdy. Potem następuje cała seria potężnych szarpnięć, silnik raz zaskakuje a raz nie pali. Noga z gazu i w zakresie do 3000 obr wszystko wraca do normy. Bliższa analiza stanu koła pasowego wykazała brak jednej z 2 "wypustek". Tego jestem pewien bo kilka dni wcześniej wymienialiśmy łożyska w przednich kołach i dokładnie oglądałem wszystkie "bebechy". Z ciekawością przeczytałem resztę - wynika z tego że faktycznie ktoś czarował przy zapłonie. Najprawdopodobniej wymieniony był cały silnik ze skrzynią - stąd może pozostałości osprzętu typowego dla wtrysku. Jak wcześniej napisałem - jest wspomniany czujnik Halla, jeszcze jakieś "cóś" po stronie koła zamachowego, ale poza tym absolutne zero elektryki - goły gaźnik z filtrem. Tak na moje oko powinno się dać wyeliminować całe te "przydatki" czujnikowe i właśnie wstawić jakiś zestaw parat zapłonowy + cewka. Tylko od czego? Proszę o jakieś podpowiedzi, bo szkoda silnika.

Jesli juz jestesmy przy silnikach to zapytam o jeszcze jedna rzecz. czy w regacie jest jakis nr silnika? w dowodzie mam napisane cos takiego "AK N-RU" nie wiem co to oznacza.jeszcze jest ciekawsza sprawa bo dowiedzialem sie dzis ze w moim urzedzie niechca rejestrowac samochodow jak nie ma takiego numeru.wiem ze w nowych dowodach nie ma nr ale ta pani urzednik chce nr i juz.
A te twoje symbole nawet nie wiem gdzie sa

Na krawędzi łączenia ze skrzynią, od strony kabiny kierowcy,zaraz pod głowicą. A co do "ak n-ru" to przypomina mi on "stęp bron" z Kubusia Puchatka