[Tylny most] - Strona 8

Z wyjącym mostem w moim poldku uporał się znajomy mechanik. Rozebrał wszystko na części pierwsze, wyczyścił i po dokładnym przeglądzie łożysk wyszło że obydwa na ataku mają delikatne wrzery i ogólnie nie wyglądają ciekawie. po wymianie łożysk, skręceniu i zalaniu olejem no i oczywiście założeniu stał sie cud. CISZA . Oczywiście nie tak jak w nowym autku ale poprawa o 100%. Nie polecam natomiast kupowania używanego mostu, chyba że od znajomego. Ja sie nadziałem i straciłem 200zł . Co do dziwnych objawów opisanych też w tym temacie, a mianowicie drgań w przedziale 70-100km/h to wał nadaje sie do wyważenia, albo co wychodzi taniej używka na shrocie za ok 30zeta. Powodzenia

Tylny most poraz kolejny mam takie pytanko jaki powinien być luz gdy się obkręca wałem do momentu gdy koło w tylnym moście zacznie się obracać,bo umnie tojest prawie pół obrotu a przytym jest stuk gdy już zazębi no ioczywiście most wyje,może da się ten luz skasować.

olej wymieniłem na nowy i odziwo wycie wyrażnie się wzmogło,chyba tamten stary olej był z jakimś dodatkiem typu tawot bo był strasznie brudny i mazisty.

Czy zna ktoś skuteczny sposób na odkręcenie korka wlewowego w moście ??? Próbowałem imbusem - nic, imbusem z przedłużką - klucz obróciło - korek ani drgnął. Jeszcze większy imbus nabiłem młotkiem, znowu 1m rury - korek twardy typ: nie ruszył się.
Spustowy w porządku trochę olejku kapie ale jakiś czarny i może go być mało stąd być może bierze się wyyyycie.
To jak mam wymienić olej w moście: Przewrócić Poldzia na dach

Witam.. pozwólcie że odsiweże troche wątek... bo mam pytanko !! ZNOWU

Czy krzyżak trzeba szybko wymieniać czy mozna jechac jeszcze długo długo...?? sprawa wygląda tak, że jak puszczam pedał gazu albo lekko go wciskam to słyszę stuki wału z tyłu....
Łatwo wogóle w Fiaciku 125p wymienic krzyzak ??

A tak poza tym to Cieknie mi z tylnego mostu od 3 miesięcy ale jak narazie nic nie piszczy... jedynie w okolicy prawego koła z tyłu coś stuka... co to moze byc ? resor ?? bo CYBANTY mi popękały.....

Byłbym wdzięczny za pomoc

witam,wczoraj otworzyłem pokrywe swojego mostu żeby zajrzeć co tam trzeba zrobić bo oczywiście WYJE.Poprosiłem swojego znajemogo żeby go obejrzał i może coś pomorze.Stwierdził że nic się w nim nieda zrobić bo ma już duże luzy w mechaniżmie różnicowym i nic nie wyreguluje ani nie dociągnie bo most jest inny niż w df a tam jeszcze można coś wyregulować.w padłem na pomysł żeby wrypać do niego tawotu i władowałem prawie całą puche+olej no i wycie się zmniejszył gdześ o 20% mam nadzieje że tym tawotem nie wykończe go do końca

witam wszystkich Fso maniaków!Mam małe pytanko czy macie problem z mostami w swoich bolidach?Jesli tak to czy jest na to jakis sposob?Wiem ze nie moge wymagac kulturki jazdy ala Audi A4 ale moze chociaz troche?pPoradzcie cos.

Remont kompletny z gwarancją kosztuje w specjalistycznym zakładzie pod Warszawą około 700zł.

czy na tylnym moście poza numerem jest wybite jego przełożenie ?? wszystkie moje analizy wskazują na to, że w FSO zamontowano w moim poldku 1600 most od poloneza 1.4 GLI16V, a więc przełożenie 43/10, bowiem obroty mojego poldka sa zgodne z tabelą mrożka ale dla przełożenia właśnie 43/10!!! Nie wiem czy to wynika z pomyłki pracowników ale z dokumentacji z produkcji którą posiadam wynika, że w trakcie montażu wymieniono jeszcze w fabryce most. Widocznie nie na taki jaki powinien być ...

królestwo za cisze...
moze ten ma inne przełozenie tzn jest dłuzszy...
no ale to juz bys zauwazył raczej od pierwszego biegu a nie tylko na piątce...