Tuning Rovera 1,4 - Strona 2

Ostatnio próbowałem wypolerować górną część kolektora dolotowego. Powiem szczerze że dopolerowanie go wymaga dużo cierpliowści. MI znudziło się po 3h. NIby to aluminium ale jakieś strasznie twarde. PO tym co widziałem w środku jest tam wiele do poprwienia po naszym kochanym FSO. Pozatym nie jest łatwo wypolerowaćgo w całości. Bynajmniej ja jeszcze nic takiego nie wymyśliłem czym dałoby się wypolerować kanały dalej niż sięga palec czy kamień polerski na śróbce.
Może ktoś mi powie ile można zyskać polerując kolektor dolotowy i zamieniając wydechowy na rurowy?? Jeste m ciekaw czy warta jest skórka za wyprawkę. Oraz najważniejsze jak to wpłynie na parametry eksploatacyjne auta ze spalaniem na czele.

Chyba Psulek ma chipa wiec do niego udez. A ile by ten chip mniej wiecej kosztowal ?

Cytat:

2003-05-28 15:31:41, WhitePower pisze: ... 1500zeta

Za tyle to może udałoby się dokupić części do 1,6 i przeżucić nieco wnętrza silnika. Pomyślcie, przecież tam tylko korbowód z tłokami i tuleje cylindrów idą inne. A do tego reszta z naszego 1,4. I koło zamachowe lżejsze . Remont i tuning w jednym .

Od jakiegoś czasu nie wierzę panu J. Ch. w kwestii chamowni. Z tego co patrzę na te wykresy to połowa zabiegów tuningowych nie ma sensu. Tylko jego produkty są najlepsze

tuning Rovera..... 1,4 na wtrysku ponad 100KM..... 60KM z litra przyjmuje sie za granice pomiędzy żywotnością a silnikiem wyżyłowanym ...... więc z ;itra 74KM ma Rover..... No silnik lekko obciążony.....
20KM tylko poprzez zmiane elektroniki w silniku wolnossącym, o pojemności 1,4l ( czyli dość mało) jak dla mnie jest małym nieporozumieniem.... Zwiększenie mocy o 20% nie ruszając silnika to jest możliwe ale w silnikach doładowanych.
Tutaj nawet jak zwiększysz dawke paliwa i zmienisz mape rozkładu zapłony ( tzw. bitmape) to pozostaje Ci jeszcze malutki problem - jak dostarczyć do komory spalania więcej powietrza..... taki mały szczegół ....... Jeśli zmienisz kszywki wałków, poprawisz głowice, zastsujesz odpowiedni wydech, filt powietrza, to się w pełni z tobą zgodze.... ale tylko elektronika....

Często spotykam Audi TDI po wymianie elektroniki w chip tuningu i ten diesel ładnie przyspiesza....ale jak kopci z tyłu..... jak 20letni autobus , jak byś się tak za nim ustawił jak go wkręca na obroty - to niewiele zobaczysz.....

Najtaniej zapodaj od czegoś spręzarke. zapodaj kilka dodatkowych chłodnic, wymień kawałek silnika, i będziesz miał nawt 200KM - jeszcze kwestia obrotów i odpowiedniej skrzyni o odpowiednich przełożeniach - co tu pisać .....

A ja dla Roverowców widze piękną alternatywe ...... silnik 1,8 lub 2,0 od Rovera.... ( a jeśli rover to to samo co Honda Civic to masz duże pole do popisu....)

a ja byłem święcie przekonany że to wszystko od hondy

slabiutkie w jakim sesie Rover 216i DOHC z silnikiem Hondy tez sie ladnie zbiera ma moc 96kw a 1.4 rover seri K ma 76 kw