Zegary - wymiana - Strona 2

Mam pytanie odmosnie montowania w borewiczu zegarow z caro 94>. Czy przerabial juz ktos stara instalacje do podlaczenia nowych zegarow? Bede to robil i moze ktos pomoze jak sie do tego zabrac!
Bede wdzieczny napewno pojdzie mi szybciej. Z gory dziei!!

Tak jak napisono wyrzej da się po ścierzkach i to bez problemu, ale powiem wam że przerabialiśmy z bratem w Uno licznik i wkładaliśmy od Sieny, kostki pasowały, ale kable nie i 2 godziny roboty po ścierzkach jak to podłaczyć i dotego zostało nam jakies 4 kable od masy, bo siena ma licznik na jednej. Ale dla chcącego nic trudnego, życzę powodzenia w zmianie licznika.

to są zegary od caro mr '93 z silnikiem diesla,
nie wiem jak z obrotkiem, ale z tego co się orientuje to nie podepniesz tego obrotka do swojego poldka, ogólnie aby podpiącte zegary musiłbys miec orginalne kostki do tych zegarów. Wtedy dopiero odcinasz stare kostki i te odpowiednio łączysz

Da sie podpiąć i to nawet bez schematów, wystarczy jechać po ścieżkach jaki kabel gdzie idzie i po kłopocie.

Parę osób zapytało więc opiszę jak podpiąć obrotomierz z diezla pod alternator, działa w każdym samochodzi.
Troszke teori - każdy producent alternatorów tak dobiera koło pasowe aby alternator załączal sie przy minimalnych obrotach czyli około 800 juz pracował. Każdy obrotomierz przystosowany do pracy z alternatorem ma zbliżona harakterystyke, choś moga wystąpić róznice ale osobiscie nie spotkałem się z takim przypadkiem a pare obrotków juz uruchamialem.
Jak podpiąć
Alternator posiada trzy uzwojenia które podpiete sa do mostka diodowego. Sygnał do obrotomierza powinien być brany obojętnie z którego uzwojenia ale przed mostkiem prostowniczym. Należy rozebtac alternator i przylitowac kabelek do jednego wyjścia ze stojana, pozniej ten kabelek podpinamy do obrotomierza i musi działac.
Mam nadzieje że ktoś z tego skorzysta.

ja z kablami niemam problemu chodzi mi oto aby zrobić to porzadnie i ma 2 wyjścia kozystajac z orginalnych kostek wpiąsie w instalace albo lutowac kable do licznika i skozystać z istniejących robiąc dodatkową 5 stykowa wtyczke

poprostu chciałem zrobiś pierwsza wersje ale zbraku wtyczek zrobie drugą

wiec tak

wszystko działa no może oprucz blado świacaćej kontrolki recznego ale z tym powalcze kiedy indziej

co do linki to jest zakrótka dokłądnie o róznice w odległościach liczników pomiedzy kwadratowymi a okrągłymi czyli 10 cm i niestety trzeba wiercić

ale Bodzio z "T" na końcu nie byłby Bodziem z "T" na końcu jak by coś niewymyslił

i wymyslił

czyli puściłem linke w srodku auta

a dokładniej za rurami nawiewu na szybe potem obok nagrzewnicy i regulatora wycieraczek nastepnie pod gumowa osłaną na lewarku zmiany biegów i linka wychodzi dokładnie nad slimakiem i jest na tyle lużna ze wszedzie są łagodne łuki a i licznik można wyciągnąć dalej w celu odpiecia linki

i tak oto obaliłem kolejny mit ze czegos sie nieda zrobić

jak bym miał zdiąć deske to wolałbym wiercić

poprostu wpychasz linke za przewodami pomiedzy rurami nawiewu szyby a grodzią i powiniem ci wyjść nad pedałem gazu potem wpychasz pomiedzy regulatorem wycieraczek a nagrzewnicą i zdejmujesz mieszek na lewarku wkładasz łape i wyciagasz linke

pozostaje ci jeszcze podwazenie gumowej osłony i wepchniecie linki w kierunku slimaka

no i najtrudniejsze czyli musisz wejść pod auto i podłaczyć ją ze skrzynia

mysle ze niejest to skąplikowana sprawa i jeśli mnie sie udało to i tobie sie uda




[ wiadomość edytowana przez: bodziot dnia 2005-05-14 20:05:01 ]

Czy obrotomiez od abimexu bedzie dzialal na w gazniku????

a obrotek od roverka do gaznika sie nada?????