Wsadziłem sklepany resor 126p - Strona 2

Kurna pojezdziłem dzisiaj trochę i jestem zawiedziony przód zachowuje się bardzo dziwnie Mam wrażenie że cały czas jadę po śniegu, strasznie opieszele reaguje na kierownice i wogóle zachowuje się tak jakby ledwoi co trzymał się drogi nie zauważałem jakichś strasznych tendencju do uciekania przodu ale mam wrażenie że się ledwo trzyma! Boje się ze kiedyś, na jakimś zakręcie moja kariera skończy się wielkim MISSION FAILED(( Jeśli po ustawieniu zbierzności się to nie zmieni to bede miał resor do sprzedania Ps to tak chyba nie powinno być? Koła miałem w lekkim pozytywie, teraz są neutralnie ( na oko) Ps2 przy zakładaniu resoru miałem spore problemy z przykręceniem zwrotnic musiałem je sporo "doginać" żeby je dokręcić, i jeszcze mam wybitą gałkę ale to chywa nie ma wpływu!!! Wypowiedzcie się bo już mie szlag trafia!!!! Ci co mają tak: Też tak mieliście???? bo wkurwia mnie to okropnie!!!!!!!

Abdull powinienieś porównać to z innym obniżonym maluszkiem i zobaczyć czy też sie tak zahowuje , mnie wydaje sie że każdy obniżony maluch dziwnie sie prowadzi , osobiście jeżdże obniżonym maluchem od trzech lat i nie zawiodłem sie na tym nigdy

Cytat:

ello! A gdzie robiles ten resor? U tego goscia kolo starch kin? Zwrotnice masz wporzadku?

Tak resor robiłem u kolesia koło kin! Zwrotnice sam regenerowałem jakiś miesiąc temu ( i narazie nie mają jakichkolwiek luzów)) Lord_S : ustawiałeś zbierzność po tej robocie???

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy, niby oczywista, ale nie wszyscy o tym mogą wiedzieć. Na niskim resorze dużo bardziej pracuje mocowanie wachaczy do nadwozia. Włóż łyżkę do opon pod nakrętkę osi wachacza i spróbuj poruszyć tym mocowaniem na boki samochodu. Powinno być 100% sztywne, jeśli nie to masz odpowiedź.

Abdull : no właśnie nie ustawiłem chcę ustawić też kąty, bo przednie koła stoją mi tak: / / (obydwa pochylone w jedną stronę), wszystkie strasznie piszczą, jest porażka ogólnie muszę tylko podkładki nad resorem przed tym zmienić, a jakoś się nie mogę zebrać
a co do pracy resora - on (seryjny) jest jak sprężyna, tzn został tak uformowany, aby nie dawał się łatwo prostować, a skoro twój jest wygięty w drugą stronę, to traci te właściwości, nie stawia oporu