Kultowe Auta PRL-u - Archiwum 2014 - Strona 2

No właśnie. Brakuje nam polskich, czeskich, radzieckich, rumuńskich i innych tego typu. I to powinien być priorytet dla Dea, a nie zachodnie złomki które masowo zalały Polskę po 89 roku.

I tu sie zgadzam ... choc przynajmniej na razie przedwojenne bym pominal ... ale z najblizszych lat tuz po wojnie jest za malo samochodow ...

Cytat:

2014-01-06 21:24:36, Cadi pisze: Wracając do propozycji, też jestem tego zdania, by w kolekcji nie powielać modeli, które niewątpliwie były kultowe, ale w swoich krajach,

Vänta lite ... zeby mnie zle nie zrozumiec ... nie mialem tu na mysli powielania model z innych kolekcji ... chodzi mi bardziej o wydawanie modeli ktorych nie ma w innych seriach ...
(oczywiscie jesli wyjda w innych seriach ... mozna je uzupelnic z pomoca tamtych serii ... )

Najbardziej meczy mnie czechoslowacka sytuacja ... bo KAP to nie tylko jedyne przejscie do Polskiej motoryzacji ale takze Czechoslowackiej (co jest bardzo zaniedbane moim zdaniem) ... bo tam nie wyjdzie nic czego nie bylo w polkiej serii ... wiec uwazam zeby to w KAP-ie wydac np. Tatre 603-2 ... jeszcze nie widzialem tego modelu w 1:43 a bylby ciekawym uzupelnieniem obecnych juz w Kultowych Tatr ... dodajac jeszcze do tego Tatraplan ... nie nalezy myslec tylko o sobie ... mysle ze czesi tez byliby zadowoleni ... Tematu Skody poruszac nie trzeba ... cala nadzieja w Abrexie ...

Rumunska i Chorwacka kolekcja ida w dobrym kierunku ... poniewaz nie sa one kalka Kultowych i pojawiaja sie tam samochody inne niz ukazane juz w polsce wiec tam jest bardzo duza szansa na rumunskie i jugoslowianskie samochody ... i mozna uzupelniac je z tamtych kolekcji poprzez np. aukcje czy sklepy internetowe (choc dostepnosc moze byc trudna)


Z niemieckich dodalbym jeszcze tylko oczekiwanego od dawna Trabanta 1.1 oraz 2/3 wartburgi (1.3 , sedan z chromem i ewentualnie kombi z plastikami i grillem jak w sedanie z Kapu ... rozumiecie o co chodzi)
[glownie rozchodzi mi sie tu o 1.3 - nie ma jeszcze takiego modelu]

z Radzieckich to lady 2105 i 2106 ... tak by uzupelnic linie (zeby byla pelne od 2101 do 2109) [tu jest np. mozliwoc kupna na wschodzie]

Jeszcze moze Mercedes w123 ... i na razie by bylo tyle ... [tu tez jest mozliwosc uzupelnienia ... ]

Oczywiscie jest jeszcze wiecej aut ktore bym np. chcial ale wymienilem tylko te najwaz... najciekawsze ... zgadzacie sie ?

Z wiadomego wzgledu nie wymienilem tu Polskich samochodow ... kazdy jest oczekiwanym priorytetem



Chcialbym tez przypomniec ze rozmawiamy o tym co bysmy chcieli ... wiec "czy bylo kultowe, czy nie" nie ma tu wielkiego znaczenia ... i powinno to przyniesc bardziej "podsumowanie naszych oczykiwan" niz przekrzykiwanie sie ... "z czym sie zgadzam a z czym nie" ...

Zaznacze ze obie listy - Kazika jak i Golfpolo - podobaja mi sie ... choc zaznaczam ze wolalbym jednak w pierwszej kolejnosci uzupelnic palety wersji wydanych juz u nas pojazdow ... jesli chodzi o pojazdy spoza granic PRL-u...

Trzej Królowie mieli przyjechac Ursusem, a tym czasem wczoraj widzialem, ze jechali furmanką Ale pewnie co sie odwlecze to nie uciecze

Na temat czeskich Skód: kilkadziesiąt lat temu istniała firma czechosłowacka BOHEMIA/ może pisownię pokręciłem, bo modele mam gdzieś zadziuplone i w tej chwili nie mogę jej sprawdzić/. Były to modele z żywicy, do samodzielnego montażu wraz z lakierowaniem, kilka bez wnętrza. Kilka poszło już do kolekcjonerów, ale mam jeszcze Tatrę /modelu nie ustaliłem - ma tzw. ogon/, kilka skód: jest Skoda tudor coupe, kombi, sanitarka z wnętrzem i bez. Jeśli kogoś z Was interesują, to są do sprzedania lub wymiany. Za nie nabyłbym amerykany. Wiem, że dotychczas tych modeli nie wydała żadna z firm modelarskich. Są zatem niejako rarytasami. Oczywiście technologia "trąci myszką", ale wydaje mi się, że modele skalę trzymają. Gdy mój pomocnik znajdzie chwilkę, sfotografujemy te modele i wrzucimy na Forum.

Wstawiam fotkę naszego Moskwicza 423 i zapowiedż Iż 2125.A zapowiedzi Ursusa nie było.

Nic dziwnego, że nie ma zapowiedzi Ursusa w gazetce skoro nie było jej na stronie. Tak zawsze jest, że najpierw dają zapowiedź na stronie a potem w gazetce.

Z tego ,co pamiętam w Urzędzie Rady Ministrów Były przeważnie czarne wozy, ale mój tata jeździł m.in. granatową Pobiedą. Pamiętam,że wspomniany przeze mnie rozbity Chevrolet Woody kombi był niebieski.
Pamiętam też, że wtedy wszyscy/mój tata i jego koledzy/ na Chevroleta mówili nie " TEN" Chevrolet, a "TA" Chevroleta. A "TĄ" rozbitą Chevroletą tak się wtedy przejąłem, że do dziś pamiętam nazwisko kierowcy, który ją rozbił. Mówili na niego "Pomarańszczak", ale tak naprawdę nosił nazwisko POMARAŃSKI. Gdy chodziłem do podstawówki w latach 60-tych, na nowym mieście mieściła się wówczas Ambasada USA. Regularnie co dzień oglądałem lśniące lakierem amerykańskie krążowniki. A teraz zagadka: jakiego były koloru? Tak zgadliście! Wszystkie były CZARNE i nienagannie czyste. Myślę,że takie były ustalenia lub dyrektywy, że auta rządowe i z ambasad mają być czarne. Za kilka lat, gdzieś około 1967-68 tata jeździł w Ministerstwie Handlu Zagranicznego na Wiejskiej i tam dostał Wołgę Gaz 21 w dwóch kolorach: góra jasno popielata, dól ciemno szary. To tyle, co udało mi się zapamiętać.

W rosyjskiej serii ANS kolejnym modelem pod 73 numerem ma wyjść
ЗИС-151 ВАРЭМ в кузове "СН" czyli Zis 151 Buda naprawcza.

U nas by mógł taki wyjść.

Cytat:

2014-01-09 15:24:56, Tomorow pisze: Tak samo z Wartburgami wersja z chromowaną atrapą była wydana tylko jako Tourist a limuzyna tylko jako późniejsza wersja produkowana od 1985 roku. Takich przykładów mógłbym trochę podać bo tych aut mi najbardziej brakuje.

Wlasnie tez nad tymi wartburgami caly czas ubolewam ... z Trabantow to 1.1 bym chetnie nabyl z Kapu ... ciekawe kiedy wroca do tego modelu...

Wartbiego to oczywiscie brakuje nowszego tourista i starszej limuzyny ... chetnie bym je tez zobaczyl ... ciekawe czy doczekamy sie 1.3 z listy ?