2,6 stuka jak overlock (zawory?) - Strona 2

Już tak Panowie nie gadajcie.
Właściciel 2.6 widać że ma już ambicje na pożarcie czegoś wiekszego.
Suma sumarum, być może nie ma sensu nabywanie 2.6 (instalaka gazowa normalna nie sprawdza sie - Dual Ram, spalanie na poziomie 3.0 lub wyższe, a w dodatku 3.0 12V pod najprostszy gaz jest bezproblemowe ), ale jednak nie jest to już typowy pojazd. Tym bardziej że i na ogół nieźle wyposażone są.

A co do profanacji,czyli usuniecia przezemnie katalizatorow. Mam nadzieje ze nie wspolpracujecie z partia zielonych.hihi. Zostaly one na miejscu,dla uciechy drogowki,a jedynie w srodku wspawalem rury przelotowe i skrecilem spowrotem wszystko.Rury znajomy kazal ponawiercac.Co daje calkiem sympatyczny dzwiek,a wsrodku nie dudni w uszach. A i momencik obrotowy jakby sie poprawil. Ogolnie sam zysk,zyska tez facio na przegladach,20zl w dow.rejestracyjny i wie,ze nienalezy wtykac pajaka z czujnikiem do wydechu. Za profanacje uwazam urazanie marki opel omega tzw.domowym,garazowym tuningiem,ktory czasami szpeci autko. Widzialem stara babcie omesie,gowniaz bawil sie spawarka przy niej,rzesy na reflektorach miala tragiczne,z tylu tablica na plasko,przykrecona nizej ,a 4 rozne sruby,poprostu masakra,to jest profanacja,tuning,owszem,ale tylko przemyslany,niektore udziwnienia tylko do golfow! Poprzecie mnie?

Czasami to można kupić już auto po tunningu.

Cytat:

2004-01-08 22:27:41, mario26DR pisze: ... a nie jakims sport carem ...

Hm, to ci ja mam teraz zrobić skoro czułem, że moja auto takie jest???


[ wiadomość edytowana przez: piotrs dnia 2004-01-09 11:15:17 ]

Myśle że będzie sporo aut do klepania.........
to już zaczyna obrastać w legendę
a ostatnia z nich "ponoć sprzedałeś samochód"
? z okp.

To tylko przednie amory KYB, sworznie i np drążek stabilizatora drgań, i jeszcze jakieś duperelki razem z robocizną wyniesie Cię ze 2tys.

Pozdrawiam,ja dzisiaj tak na krotko,po 17 godzinach pracy padam. Humor poprawia mi fakt,ze widzialem dzisiaj,jak jedna z moich klientek (blondynka) podjechala pod moj sklep vectra B,widac niezaciagnela recznego ni biegu wrzucila, autko po 2 minutach raczej niezatesknilo za pania i delikatnie sie wycofala,przez poprzek ulicy,ogrodzenie i zaparkowala na nowym podworku u mojego sasiada.Widok nieziemski,sasiad wk@@#$% bo rok temu w to samo miejsce przykul ufo maluch krazownik.

Postaram się dorzucić swoje trzy grosze.
W ukladzie rozrządu popychaczowym dla rsdukcji hałasu tak konstruuje się elementy współpracujące czyli popychacze ( szklanki), drązki popychaczy i wałki rozrządu, aby podczas pracy znajdowały się w ruchu obrotowym. Dzięki temu cały układ pracuje ciszej i mniej się zużywa. Hydraulika w popychaczach jest po to, aby uniknąć konieczności regulacji luzów zaworowych, ktore to kiedyś za pomocą kluczy i szczelinomierzy bądź blaszek regulacyjnych ustawiało się przy przeglądzie.
Stukanie więc może mieć następujące przyczyny
1- wadliwe parametry krzywki bądź krzywek na wałku rozrządu
2- uszkodzone płaszczyzny współpracujące ( rysy, wżery) krzywek wałka lub popychaczy
3- rozszczelnienie samego regularora hydraulicznego.
Dwie pierwsze łatwo sprawdzić nawet na "oko", krzywka powinna mieć rowno zużytą , gładką powierzchnie, z wyraźnym śladem mniejszego zużycia po jednej stronie garbika.
Co do sprawy nr 3, obawiam się, że nie mam wiedzy, myślę, że warto wymienić najgorzej wyglądające na nowe i powinno być ok.
Co do tzw "cykania", może to być sprężyna zaworowa, , dlatego warto dokładnie obejrzeć ten śliczny rzędowy silniczek , żeby nie zrobić mu krzywdy.
Pozdrawiam Janusz

Mega, to tylko tak z sympatii dla tych 6 cylinderkow, a o pół litra nie będziemy się kłócić, lepiej osuszyć na zlocie,