Dodatek do paliwa?? - Strona 2

ja jeździłem dług czas na rozpuszczalniku, któregomiałem w cenie 30 groszy za litr, a potem toi nawet za darmo, przejechałem na nim ponad 4 tyś km, i jedynym problemem były puchnace do wielkośi kciuka przewody hamulcowe, które zaczęły mieknąć i pompka iw połączeniu bak, pompa paliwa, po prostu sie zasysały, niedopuszczając paliwko do pomki. później był etap, że wężyki mocno napuchły, i lekko zelastyczniały, ale wydłużyły sie niemiłosiernie, i były miękkie jak cycki silikonowe ).
Wystarczyo ze kapka rozpuchola spadła na węzyk po jego zew. stronie i natychmiast wężyk pękał. kiedyś pęknął mi na trasie, zaraz przy baku, i musiałem zamiast filtra powietrza włóżyc butelke 1.5 L z rozpuszczalnikiem i obydwa wężyki na taśmie przymocowane do butelki. jakoś dojechałem na tym dolewając co jakiś czas z bońki 10L zapasowy rozpuszczalnik. paliwko pompka zasysała z butelki i wracało paliwko do gaxnika drugim wężykiem też do butelki.
Potem kupiłem mocne grube czarne wężyki dopaliwa, ponad 10 zł za metr.
Nie do rozerwania, podwójne, ale puchły w środku i paliwko nie leciało.
Myślałem nawet żeby zrobić ptrzewody z i do baku z jakichś długich metaowych przewodów hamulcowych, ale skończył sie dostęp do rozpuszczalnika i obecnie nadal jeżdże na benzynce jak niegdyś, i nic złego sie nie stało z silnikiem.

Plusy : żadnego spalania stukowego, maluch wyżej wchodził na obroty i to znacznie wyżej bez odcięcia, tani koszt paliwka ), czasami lekka faza po naniuchaniu sie oparów itd, normalnie wszedzie czułem non stop rozpuszczalnik

Minusy: węzyki paliwa siadały, a zmiany w nich widoczne były po 48 godzinach, miałem je wczesniej twarde jak kamień a zmiękły jak silikonowy żelek, membrana w pompce paliwa jednemu kumlowi siadła po 50 km, innemu po 300 km, a mi nigdy nie siadła, do teraz na niej jeżdże, utrudnioony rozruch na zimnym silniku, musiałem odpalac lejąc benzynke poprzez połączenie gaxnika z filtrem powietrza, czyli wlewałem ciut w gardziel , zapalał, gasł, wlewałem zxnów, zapalał gasł, i tak czasami kilka razy, a czasami za pierwszym odpalał, bez polewania, zanim sie silnik rozgrzał, auto mułowate, i przypominalło jazde na zatkanej dyszy, zero zrywności, na max, dodanie gazu reagowąło przydławieniem. potworny kaszel spowodowany oparami, papierosy w samochodzie nie smakowały, jakoś dziwnie sie je paliło.

to tyle


PS: Gdybym miał dostęp znów do rozpuszczalnika to nawet bym sie nie zawachał aby na nim jeździć, a co do policji, miałem kilka kontroli, z czego na jednej panowie policjanci mówili że jechali transporterem za mną w celu kontroli drogowej, i nie mogli mie dojśc bo oni jechali 140 a ja im odchodziłem ) w co nie wierze, bo wiem że dałem im w dupsko na zakrętach a mnie na prostej, ale faktycznie im daleko uciekłem, aha, podcza skontroli żaden policjant nie wyczuł rozpuszczalnika, ale zawsze woziłem dwie butelki normalnego rozpuszczalnika ze sklepu, jedną nowiuśką nieotwartą a druga z minimalna ilością rozpuszczalnika żeby w razie czego powiedzieć że mi sie wylało stąd odór rozpuszczalnika )
Jednym słowem nie spróbujesz sie nie dowiesz, ale takie sa moje spostrzeżenia i doświadczenie na rozpuszczalniku.

Spirytus to etanol, a metanol to rosyjski alkohol ktory trzeba szybko wypic zanim sie sciemni

sorki ale nie wiem czy zartujesz czy nie.
NIE WOLNO PIC METANOLU. !!! to jest trucizna
to nie jest rosyjski spirytus.wystepuje tak samo w polskich bimbrowniach jak i w rosyjskich.
podczas destylacji jak cos pujdzie nie tak jak trzeba ,to zamiast Etanolu robi sie Metanol.
albo kradna metanol i sprzedaja jako spirytus na bazarach.

koles w technikum mowil nam ze benzyna lotnicza to to samo co benzyna ekstrakcyjna.
trzeba by sprawdzic oznaczenia obydwuch.

2009-05-16 11:05:56, 34 pisze:
Odkopię kotleta starego jak świat Mam dostęp do Toluen'u Jaką on ma liczbę oktanową i w jakich proporcjach go lać z V power 100 ok? Czy jakiś dodatek smarujący jest potrzebny? bo niby paliwa V power posiadają już jakieś dodatki smarujące.

"NITRO" dodatek "wysusza" benzyne i silnik moze nie miec odpowiedniego smarowania