[126] resor po klepaniu jest miękki - Czy to normalne ? - Strona 2

a jak niemam wogule odbojników moze tak zostac na jakis czas ???
(bo blacharz idiota obciol mocownia)nie złamie resora ??

kolega wjechał w mały uskok a nie miał odbojnika i peknał mu cłkim resor i koło o mało co nie połozyło sie na płasko, uratował sytuacje amor który to wszystko jeszcze trzymał do kupy.

Ja mam resor sklepany na 10/9,5cm i dodane najdluzsze mozliwe pioro czyli trzecie od dolu. Resor klepalem samemu na zimno, opaski zakladalem samemu. Jak go rozlozysz na poszczegulne elementy to musisz wszystko wyczyscic i po sklepaniu nasmarowac wszystkie przekladki teflonowe smarem-najlepiej grafitowym. Kazde pioro resoru musi byc symetrycznie sklepane wzgledem swojego srodka i przylegac do nastepnego jak najdokladniej (mowie o sytuacji bez obciarzenia bo wiadomo ze jak posadzisz auto na resorze to nawet jak poira byly nierowne to sie zcisna i beda przylegaly ale nie beda przenosily zblirzonych sil). Po ulorzeniu pior na sobie pokolei i przekladek skrecasz calosc sruba nastepnie wykorzystujesz stare opaski ktorych przy rozbieraniu nie mozna zniszczyc (wtedy zostaje zrobic opaske z plaskownika, nawinac i obspawac) opaske zakladasz i sciskasz jeszcze mocniej (dojdziesz do tego jak to zrobic) i ja na koniec kazda opaske pospawalem w dwuch miejscach (nie moze to byc jakies chewtniecie czy "glut", ciagly spaw krawedz przy krawedzi, dobrze przetopiony (jesli nie potrafisz spawac to zanies jakiemus dobremu spawaczowi, to 5min robory) Po zlorzeniu resor byl niesamowicie miekki, poniewasz nasmarowany bardzo latwo pracowal. Auto siadalo do odpowiedniej wysokosci 3dni, resor lekko sie "usmiecha" przednie kola sa na rowno z blotnikami (trzeba usunac wew. nadkola) i teraz jest bardzo twardy z przodu!! O to chodzilo!!!! Odboje mam usuniete, pare duzych dziur mam jush zaliczonych i nic sie nie dzieje, predzej zwrotnica ma dosyc nish resor, zreszto to musze je jush wymienic. I jeszcze jedno przy rozbieraniu opasek trzeba je zbic na zewnatrz mlotkiem a nie rozwijac!!!

Pozdrooo (lepiej wydac te 50zl na cos innego np. zupe na trening nish oddanie resora do kowala ktory nie ma zielonego pojecia jak to ma dzialac i co jest tak naprawde wazne) czesto jest tak ze probuja chartowac resor po czy peka. NIE WYSTARCZY WZUCIC DO PIECA ROZGRZAC DO CZERWONOSCI I OSTUDZIC W WODZIE!!!!!! Resor musi byc odpowiedni czas odpuszczany po klepaniu na goraca, z tad pekniecia!!!!

Cytat:

właśnie wczoraj mi pękł resor w tychach i sie zastanawiam czy nie dołożyć dodatkowego pióra bo niechce żeby był za twardy ale jak trza to tak zrobie albo sklepe na 15cm?? niewiem ostatnio mialem 12,13 i pękły a zależy mi na tym żeby zneutralizować seryjny pozytyw i teraz myśle i szukam po forum jak wy macie porobione...

... ty byś w końcu zeszlifował do porządku te podkładki aluminiowe między resorem a belką - zawsze to mniejsze przegięcie resoru w drugą stronę.

... a ty byś sie nie wymądrzał ino pomógł

to PaculaSportGarage sie wymądrza jak zwykle

odswieze gdyz musze tez zanabyc nowy... Panstwowy nowiusiu wahacz oddac do sklepania na 11-12cm. NIc niedodawac itp. co wy na to>? do jazdy na codzien, przod przendie krosna nowe.

Cytat:

2006-03-05 12:51:14, Pat_kdb pisze: odswieze gdyz musze tez zanabyc nowy... Panstwowy nowiusiu wahacz oddac do sklepania na 11-12cm. NIc niedodawac itp. co wy na to>? do jazdy na codzien, przod przendie krosna nowe.

paredziesiat kilometrow i bedzie na smietnik. KAŻDY resor poniżej 15cm, czy bylby panstwowy, rzemioslo czy od sułtana brunei , przegnie sie bez dodawania lag.

no wlasnie co do resora to musze dzis wiedziec.bo jutro rano oddaje, a po 12stej mam gotowy...tylko musze sie zdecydowac czy chce dodatkowe pióro czy nie....Wiec skoro radzita dac...to sie da...tylko jak i co? co mnie kowal nienabije w butelke?

do jazdy na codzien, i juz zgluialem.....niechce taczki...a chce z rokpojedzic spokojnie.