[126] Ile stoczyć koło zamachowe?? - Strona 2

Art masz oczywiscie racje

czy waga kola zamahowego moze miec jakis wplyw na trwalosc ukladu przeniesienia napedu?

Czy bedzie miec wplyw? He he, napewno niekorzystny o ile bedziesz zbyt ochoczo deptal pedal gazu a juz na pewno jak bedziesz sprawdzal do ilu obr./min. rozkreci sie Twoj silnik na postoju z lekkim kolem zamachowym.

Cytat:

2004-04-19 01:59:37, komaretti pisze: A tak najzupelniej powaznie to jesli odciazone kolo zmachowe dokladnie wywazysz (najlepiej z walem korbowym i dociskiem) to nie powinienes miec jakis problemow z trwaloscia.

Gość z zakładu gdzie wywazają powiedział mi ze dociski sprzegła są juz fabrycznie wyważane więc jesli nie biorę pod uwagę wyciągania wału to chyba układ wyważone koło + docisk (ten niby wywazany w fabryce) nie jest znowu takie złe ? Co o tym myslicie?

ja tez jezdze bez wywazania,choc teraz bym to zrobil,i nic sie nie dzieje a z autem sie nie cackam...

to ja mam takie pytanie
niektorzy z was mówia zeby wywazyc,a niektorzy ze nie trzeba
Stoczyłem ostatnio koło zamachowe,stoczyłem je na 5,6kg-na grubosc na kolo 17.Ale różnica grubości wynosi 0,15 mm w roznych miejscach.I teraz mam pytanie czy wywazac czy to olac bo w seri róznica grubosci była cały 1mm.

Cytat:

2004-04-19 16:48:51, seba126 pisze: Cytat: 2004-04-19 11:16:18, BorQs pisze: Cytat: 2004-04-19 01:59:37, komaretti pisze: A tak najzupelniej powaznie to jesli odciazone kolo zmachowe dokladnie wywazysz (najlepiej z walem korbowym i dociskiem) to nie powinienes miec jakis problemow z trwaloscia. Gość z zakładu gdzie wywazają powiedział mi ze dociski sprzegła są juz fabrycznie wyważane więc jesli nie biorę pod uwagę wyciągania wału to chyba układ wyważone koło + docisk (ten niby wywazany w fabryce) nie jest znowu takie złe ? Co o tym myslicie? ja kupilem kolo zamachowe od Artom'a (siedzi na forum TGR) , zrobil na tym kole 5 tys i z tego co mowil nie bylo wywazone, tylko precyzyjnie stoczone (tak powiedzial gosciu ktory ztoczyl to kolo) , i po tych 5 tys. nic sie nie dzialo, nie bylo zadnych luzow na glownych panewkach. Ale kolo jest stoczone o okolo 30%, takze to chyba nie jest bardzo duzo. jak je zaloze to wtedy napisze co i jak.

Powiem Wam jak to bylo dokladnie w moim przypadku: to kolo zamachowe ktore mam to jest juz drugie odciazone. Pierwsze staczal mi moj koles z pracy, tez mowil ze sobie staczal bez wywazenia, jezdzil i podobno bylo ok. U mnie nie bylo ok. Silnik na obroty owszem wkrecal sie jak wsciekly i wszystkie wady i zalety opisane wczesniej wystepowaly z jednym wyjatkiem: podczas jazdy na tym niewywazonym kole przy przedkosci obrotowej od 2800 do 3200 ciezko bylo wysiedziec w samochodzie, takie byly wibracje. Nie pomagala wymiana poduszk pod skrzynia ani pod silnikiem, nie pomagalo nic. Najgorsze bylo to ze te wibracje przeradzaly sie w dudnienia wiec w srodku autka bylo naprawde glosno. Na zewnatrz byla cisza, ale kladac reka na samochodzie przy wyzszych przedkosciach obrotowych silnika czuc bylo takie nie naturalne wibracje. Przejezdzilem tak chyba z 2000 km w nadziei ze moze cos sie ulozy i bedzie ok. Montaz tego kola byl przeprowadzony razem z remontem generalnym silnika wiec dlatego myslalem ze moze cos sie po prostu musi ulozyc. Wszystkie dolegliwosci z wibracjami ustaly na dobre dopiero po ponownym wyjeciu silnika i zalozeniu drugiego kola tez stoczonego do takiej samej grubosci jak tamto tyle ze wywazonego razem z walem (wymontowanym powtornie) i dociskiem.
A swoja droga to ciekawy jestem jak ktos mialby sprawdzic namacalnie bez przyzadow czy po przebiegu 5 tys. km z niewywazonym kolem zamachowym pojawily sie luzy na panewkach czy nie?

W moim el'u siedzi koło zamachowe stoczone na 4,4-4,5 kg i wyważone u Świątka. Na dół nie mogę narzekać bo autko żwawo sie wygrzebuje z nawrotów czego miałem ostatnio okazję doświadczyć na toruńskim KJSie. Również v-max jest spoko, narazie po przeróbkach jechałem 120km/h ale widać było że 130km/h jest w zasięgu ręki..

No więc jak ważyć czy nie ważyć??? Ja u siebie w malcu miałek koło ztoczone pod wieniec nieważone i nie było żadnych problemów. Tzn. nie było, w maluchu zawsze są z czymś probłemy Ale nie zaobserwowałem żeby coś drżało czy podskakiwało. Myśle że to zależy od konkretnego koła. Jedno sie ztoczy i jest ok, a inne trzeba wyważać.......

Zoltar skoro to jest 4,4 kg to ja mam z 4.2 bo mam jeszez wiecej zjechane..A teraz mam pytanie czy mozna stoczyc tyle,ze zniknie te 6 otworkow na zdjeicu nizej ciezko to wyjasnic ale chodzi mi o to ze widac w srodku pierwsze 6 zewnetrzych otworow potem jest stopnien nastepnie drugi spopien i sa znow otworki 6 te do mocowania kola z walem.A ja chce stoczyc do momentu w ktoruym znikna te pierwsze otowki zewnetrzne, mam nadzieje ze zrozumieliscie co chcialem przekazac..?Efekt jaki chcem osiagnac to kolo zamachowe okolo 3 kg.Dokladnie to mam tak zrobione ze zostalo mi 2mm od wienca ale pragne czegos wiecej jednak chce zostawic powiedzmy 1 mm prrzy wiencu tak zeby przy nabijaniu go nie przelecial dlaej tlyko oparl sie o ten pozostajacy material.Gdy wieniec sie skonczuy i bedzie tlyko kolo to zbiore w glab kola.


[ wiadomość edytowana przez: her_us dnia 2004-05-24 00:18:47 ]