Mikser LPG - Strona 2

Mikser palnikowy to koszt około 50zł. Oczywiście nowy.
Ale warto dokładnie poszukać, bo ceny moga być różne i w dodatku brane z sufitu.

30-go maja byłem u gazowników bo wymieniałem butle w poldku (wyszła homologacja) i przy okazji kilka innych części . Za nowy mikser (z dwoma rureczkami) zapłaciłem 55zł. Oczywiście w cene był wliczony montaż.

u jakiego producenta ?? ew. jak wyglada ten mikser
i jaka jest srednica przelotow

Wszystko się zgadza, faktycznie gość jest z Ursusa, też tam kupowałem. Przeloty pewnie takie jak mówisz bo nie zmierzyłem a autko jest aż pod Skierniewicami. Sam teraz nie mam gazu bo mało jeżdżę i zależy mi na kopycie a to może dać tylko dobra benzynka (wtrysk ciekłego gazu, też ale jakie koszty instalacji), poza tym jak słyszę gaz teraz jest strasznie oszukany i jeszcze kantują na ilości. Zgadzam się, że ten mikser to lepsza konstrukcja niż rurkowy i faktycznie mniej dławi i zakłóca przepływ przez gaźnik. Intersująca jest Twoja wzmianka o mikserze rozpylaczowym, ciekaw jestem jaką ma konstrukcję, czy to może jakiś rodzaj eżektora?

A jaka jest różnica między palnikowym a rurkowym. Albo powiedzcie jaki ja mam. Wygląda nastepująco: Kwadratowy, z boku jedna rurka do podłączenia węża od paronika, w wewnątrz ma taki pierścien z dużą ilością dziur (dysz).

"Mebig ma palnikowy"

Cytat:

To z tematu "rzecz o LPG" Zrozumiałem to inaczej rurka - power, palnik eko.

Bo tak jest - zupełnie nie zgodzę się z tym, że rurkowy będzie mniej dynamiczy. Chyba, że po kiepskiej regulacji. Miałem w osobistym posiadaniu cztery typy palników i registerków, i dośc długo się na tych zestawach bujałem. I zawsze rurka to był power (np III bieg do 138 kmh ) a palnik to eko, choć przy idealnej regulacji nie było tak źle, ale zawsze było to slabiej niż na "rurze".

Cytat:

2003-06-06 00:09:38, OLO pisze: Otóz przy rurkowym zauważyłem taką rzecz. Jak sie go skręci tak, że na wyższych obrotach mieszanka zostaje lekko zubożona tzn zmniejsza sie z bogatej ~800mV na optymalną ~300mV to do około 4500 tak sie rzeczywiście dzieje. Powyzej tej wartości mieszanka zostaje ponownie wzbogacona i napięcie sondy rośnie nawet do 600-700mV przy 6000obr. Na początku myslałem ze warto wymienić filtr, ale przypomniałem sobie że na palniku tego nie było. Wniosek - przesłonięte rurkami gardziele (załóżmy że 3/4 jej przelotu zostaje, 1/4 zabiera rurka) mają za mały przepływ i zbyt mało powietrza dostaje sie do silnika, w stosunku do tego co silnik by chciał. Ma on na tyle duze podcisnienie że aż wysysa gaz z rurek, jeśli powietrza juz nie moze. .

OLO – to Twoja teoria, teraz przeczytaj moją.
Dla mnie wyraźne wzbogacenie mieszanki na wyższych obrotach nie wynika z zbyt małej ilości powietrza, którą jakoby silnik nie może zaciągnąć, ale jak już to ująłem – przy wysokich obrotach wysokie podciśnienie panujące w układzie ssącym ze względu na umieszczenie rurek miksera głęboko w gaźniku w strefie największego podciśnienia.
Wysokie podciśnienie + rurki umieszczone w miejscu największego podciśnienia = zdolność silnika do zaciągnięcia większej dawki gazu. Stąd sygnał sondy lambda informujący o bogatszej mieszance. Większa ilość gazu zassana przez silnik będzie oznaczać lepsze przyspieszenia – proste jak drut i jasne jak słońce. Dlatego na „rurze” silnik więcej pali, ale wkręca się nieziemsko. Wierz mi – mam spore doświadczenie w tym temacie i nie rzucałbym słów na wiatr.
Tak sobie właśnie przypomniałem – wracałem z Piotrkiem z Mazur zeszłego lata. Przez większą część trasy dałem mu prowadzić, ale przy końcówce po krótkim postoju powiedziałem że teraz ja obejmę prowadzenie. Piotrek oczywiście tak łatwo mi go ni chciał oddać . Wtedy miał jeszcze swojego 1.5 GLE i jeździł tylko na benie. Ja pomykałem wtedy carówką 1.6 GLI na gazowni. Z palcem w d... dałem mu jednak radę i to wcale nie musiałem się wysilać – kręciłem silnik nie więcej jak do 4000-4500 rpm a Piotrek, żyłował swojego biednego AB do 5500 do tego przecież śmigał na benzynie a ja gazie. Odjechałem mu szybko i baaaaaardzo daleko – Pit nie krył podziwu. Dla wyjaśnienia caro ma właśnie mikser rurkowy.
Trochę później – ja swoim zakupionym atu z gazownią na „palniku” a Piotrek w dalszym ciągu 1.5 GLE ale już również na gazowni z „rurą”. I co – padłem jak mucha, bo Pit objeżdzał mnie jak chciał i to nawet pod górkę mimo że kręciłem niby mocniejszy (bo o większej pojemności i momencie obrotowym) silnik 1.6 GLI dotąd ile mu sił starczało.
Ale różnica w zużyciu gazu dochodząca do nawet 3 litrów na setkę sprawiła , że od jakiegoś czasu sikam na miksery rurkowe. Przy przeciętnym przebiegu miesięcznym około 1500 km (choć obecnie tyle teraz nie jeżdżę) oznacza to oszczędność ponad 50-60 zyli na każdy miesiąc, czyli było nie było dodatkowa pełna butla LPG. Przy okazji tematu dodam, z kronikarskiego obowiązku że ostatnio jak podjechałem po dystrybutor to byłem w szoku – atu zużyło mi dokładnie 9,0 litra LPG/100 km w trybie mieszanym, tyle, że w „emerytowanym” stylu jazdy, jak to określił SerU, który właśnie niedawno miał (wątpliwą pewnie ) przyjemność ze mną jechać. Z kronikarskiego obowiązku dodam, że niesprawny mam termostat (przyblokował się w poz. otwartej) – w trasie silnik mam wyraźnie niedogrzany. Gdyby nie to urojostwo, którego z lenistwa nie chce mi się wymienić to wynik byłby pewnie jeszcze lepszy.
Więc bardzo dziwią mnie co niektóre wyniki jak 15-18 l LPG/100 km. Ustawienie gazowni zarąbiste, nie ma co... współczuję wszystkim z takim problemem.
BTW – woltomierz podpięty pod sondę ... hm... zaczyna mi się to podobać, chyba sobie też taki patent sprawię. Masz fotkę jak to wygląda, bo jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić (bo chyba nie są to te wielkie wielofunkcyjne mierniki) – gdzie umieściłeś wyświetlacz? Dotychczas ustawiałem u siebie gazownię „na Check Engine” – tzn. starałem się ustawić tak, żeby się to cholerstwo jak najrzadziej zaświecało (nie mam kompa sterującym silnikiem krokowym gazu, tylko regulację na śrubie). Jak dotychczas z dobrym skutkiem, ale Twój pomysł wydaje mi się dużo bardziej praktyczny i pozwalający na idealną wręcz regulację. Innym także polecam – wtedy będzie można sikać na wszystkich gazowników razem wziętych.

Mebig - u ciebie i tak mozna zamontować tylko palnikowy więc sie nie martw. Mikser montuje sie byle był przed przepustnicą.

A tak wogóle to w gardzielach nie ma największego podciśnienia tylko największa prędkosć przepływu (tam lub raczej w gnieździe zaworowym) (odsyłam do książki prof Szczecińskiego - rys 7.3b str.167 - w wydaniu 3 zmienionym i poszerzonym)
Mro - Jednak podtrzymam swoja teorię. Po primo - dlaczego na palnikowym nie ma tego efektu?

Przykładowe uzyskane wyniki.
2000-700mV
3000-500mV
4000-350mV
4500-300mV
5000-400mV
5500-600mV

Znasz sie na lambdzie to wiesz jak sie to ma do składu mieszanki. Dlaczego w takim razie ilosć zasysanego gazu nie zwiększa sie wraz ze wzrostem obrotów tylko maleje do pewnego stopnia a dopiero potem rośnie?
W/g mnie jeśli 1/4 gardzieli jest zasłonięta rurką, a silnik chce sie jeszcze wkręcać, to zassie co mu dadzą! A jeśli powietrza więcej przelecieć nie może (opory miksera w przewodzie dolotowym) to zostaje zakłócona proporcja gaz/powietrze.
Jakby zamienić te proporcje (już ekstremum) tak, ze rurka zajmowała by 3/4 gardzieli, a na samo powietrze zostało by 1/4 przekroju to jak myślisz - co by sie działo? Przy mniejszym zapotrzebowaniu na ilosć mieszanki przy niższych obrotach (np2000), da sie tak wyregulować instalkę ze przy nieduzej ilosci powietrza (ta 1/4 narazie wystarczy) da odpowiednio (tez niedużo)gazu. Ale jak wejdziemy na obroty (np 5000) to będziemy zużywać więcej mieszanki. Wtedy powietrza bedzie przealywać zbyt malo przez tą 1/4 gardzieli, a silnik zassa to co wylatuje z 3/4. Zresztą co tu więcej gadać! Jeśli zwiększysz opory dolotu przed mikserem to każde dziecko wie ze mieszanka (gaz) sie wzbogaci. Zablokowanie mikserem części gardzieli daje taki właśnie efekt.

Co do wskaźnika - na desce woże multimetr o wymiarach 8x18cm - stopka jest rozłożona i przykręcona pod daszek wskaźników. Zasłania lewy środkowy nawiew, ale trudno. To wersja testowa. Kolega obiecał mi wykonanie linijki diodowej (10 diodek 1000-100mV) ale jakos mu nie idzie. Diodki chce wstawić w szafę - niech mi cały czas wskazują sqad Przy zmiennych warunkach ważny jest orientacyjny skład a nie dokładne wskazania (które i tak skaczą cały czas o +- 25mV)
Lambda to jak malutki analizator. Jak sie wie jak zinterpretować wyniki - można regulować. Ostatnio wyregulowałem jednemu łebkowi i był zachwycony. I napewno nie pojade z tym do gazownika




-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Nie mam skanera Ale kiedyś opisywałem ją w wątek



-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."